Mam problem z zawieszeniem pneumatycznym (BMW X5 E70).
Kiedy rano uruchomiłem samochód (-25 °C), zawieszenie napompowało się do najwyższego możliwego położenia (oba koła dokładnie 820 mm od dolnej krawędzi felgi). Komputer pokazuje różnicę w czujnikach, ale najwyraźniej oba działają.
Kiedy rano uruchomiłem samochód (-25 °C), zawieszenie napompowało się do najwyższego możliwego położenia (oba koła dokładnie 820 mm od dolnej krawędzi felgi). Komputer pokazuje różnicę w czujnikach, ale najwyraźniej oba działają.