Zerwany gwint korka spustowego oleju w ciągniku – jak odkręcić bez wymiany miski?

Witam, dostałem w spadku po wujku ciągnik. Chciałem na wiosnę wymienić mu olej, ale korek kręci się w tę i z powrotem bez efektów, ktoś chyba mu zerwał gwint. Jest jakiś sposób, żeby to odkręcić, czy tylko wymiana miski?
AI: Jaki to dokładnie model i marka ciągnika?
Ursus 2812

Pokaż foto jak to wygląda.

Najpierw trzeba go wykręcić następnie przegwintować na większy rozmiar i dorobić korek. Pomyśl jak nim kręcić i wyciągać jednocześnie. Może trzeba coś dospawać do korka za co będzie możliwość ciągnięcia i jednoczesnego kręcenia. Misa to spory koszt więc sądzę że warto pokombinować.

No właśnie z tym odkręceniem jest problem spawać niestety nie potrafię, ma ktoś jakiś inny pomysł jak to odkręcić?

Zawsze możesz zdemontować misę i kombinować od środka.

pavel19931 napisał:

ma ktos jakis inny pomysł jak to odkrecic?

prosiłem . Pokaż foto. Nieraz jeden obrazek potrafi zastąpić 1000 słow.

pavel19931 napisał:

No własnie z tym odkreceniem jest problem spawac niestety nie potrafie, ma ktos jakis inny pomysł jak to odkrecic?

Tym, po wywierceniu dziurki w korku:

[img-0] [img-1] [img-2]

Dodano po 1 minucie:

Chwyć żabką do rur i spróbuj jakoś podważać montówką lub czymś podobnym. Ale myślę że nawet jak to wykręcisz to gwint w misce również będzie uszkodzony. Najlepszym sposobem jednak chyba będzie ściągnięcie misy i wybijanie od środka z jednoczesnym kręceniem kluczem. Zresztą już ktoś tak radził. Wtedy będzie można myśleć co dalej.

Jak się kręci wtę i we wtę, to w środku możesz mieć już nakrętkę, bo oprócz pakuł, to był jeden z domowych sposobów na "naprawę" korka, a w erze odsysania olejów, to nawet tak bardzo przeszkadzać nie musiałoby...
Ja bym teraz powoli przygotował się do zdjęcia miski.
Zapytaj, jak jest kogo, czy wuj nie miał swojego ulubionego mechanika.

Dodano po 10 [minuty]:

Bardzo ostry i płaski przecinak, nóż, i tym próbuj wciąć się pomiędzy śrubę i podkładkę, jak uda się trochę wyciągnąć śrubę, to znaczy, że jest tylko przekręcony gwint, który można powiększyć, jak znajdzie się większą śrubę.

g107r napisał:

a w erze odsysania olejów

Miałem proponować odessanie oleju. Ale nie chciałem być wyśmiany, i również nie ma pewności czy korek nie wyleci skoro się kręci w dwie strony.

Olej odessać, misę odkręcić - będzie dostęp do korka i łatwiej będzie go wykręcić. Ostatecznie też będzie łatwiej naprawić misę albo wymienić na nową. Z wymianami to ostrożnie. Np. filtry powietrza są robione z bardzo cienkiej blachy, szybko pękają i są do wyrzucenia. Stare filtry wyrabiane w Polsce były z grubszej blachy i nie było z nimi takich problemów. To ostrzeżenie dla użytkowników C-330, C-360. Autor nie pochwalił się marką ciągnika.
Do wykręcenia korka służą wykrętaki - takie badziewia z lewym gwintem. Wykrętak wkręca się w wywiercony otwór, a urwany element z prawym gwintem w tym czasie wykręca się.
Nazwa handlowa - wykrętaki.

Są takie szczypce Morse'a dość mocne

Jak zakombinujesz z pomocnikiem to złapiesz, pociągniesz może podważysz a pomocnik pokręci - może wyjdzie...

@LEDówki

pavel19931 napisał:

Ursus 2812

ale nie widzę miski od środka, czy zmieści się tam nakrętka tak blisko ścianki, bo jak tak, to można sobie kręcić do usra... śmierci...
Najbezpieczniej/najtaniej może być (samodzielne) zdjęcie miski, i nowy większy gwint.
Na teraz, było ruszane i już wycieka oliwa...

Do tego 2812 też mogą być tanie części, które szybko się zepsują. Cienką blachę można użyć w każdym wyrobie i w każdym ciągniku produkowanym kiedyś w Polsce, a teraz nie.

Korek wygląda na oryginalny,więc prawdopodobnie nie ma tam nakrętki o d drugiej strony bo jest za krótki.
Jest szansa że wyjdzie,ale jak wyżej-trzeba go ciągnać a nie tylko kręcić.Gwint w misce może zostać względnie nadajacy się do poprawienia i wkręcenia nowego korka,ale już raczej na uszczelniacze.Miska ma sporo mięsa,więc pokusiłbym się o przegwintowanie i większy korek. Z tego co się zorientowałem nie jest metryczny,ale powinno wyiść z tego M22X1,5 z pełnym zarysem.
Jak nie pójdzie szczypcami,to trzeba do niego przyspawać dłuższą śrubę z nakrętką i "nawleczoną" nasadką (27 wystarczy) wtedy wyjdzie na pewno.

pavel19931 napisał:

spawać niestety nie potrafię,

to trochę sugeruje dostęp do urządzenia mogącego łączyć metale.
Mam, ale nie umiem?

Trzeba podjechać do kogoś kto umie.

g107r napisał:

Zapytaj, jak jest kogo, czy wuj nie miał swojego ulubionego mechanika

Nie wnikając w szczegóły, ten Gość może teraz najwięcej wiedzieć

Zna pacjenta i historię choroby.

Nie wiem jak ma ten silnik,ale często długość korka jest dobrana tak żeby po zerwaniu zostało trochę gwintu w otworze i dało się awaryjnie wkręcić trochę dłuższy nie uziemiając maszyny. Skoro ten się obraca to pewnie wystaje ponad dno i być może jest to już ten dłuższy.Rozmowa z wujkiem wiele by wniosła (o ile "spadek" nie oznacza że już się nie da).
Swoją drogą to już dawno wymyślono sposób żeby niektórzy zboczeńcy nie dowalali ich jak głowice.Np. takie coś:


Nie da się za mocno wkręcić bo klucz jest krótki,a jak zostanie przedłużony to obrobi się część chwytowa.Nie rozumiem uporu z jakim niektórzy procucenci pchają tam korki czasem nawet z łbem dwa razy większym jak gwint.

Ja nie rozumiem tych, co te korki promują ampulami/imbusami, często zagłębionymi w obudowie (otworu).
Chociaż nie, w pewnym stopniu rozumiem...

Korek wpuszczony i nie wystający poza obrys miski nie jest narażony na wyrwanie o kamień czy krawężnik.
Dużo misek się spawa lub wymienia właśnie przez takie uszkodzenie.Dużym problemem są korki w skrzyniach biegów,bo mają gwint stożkowy.Tam idioci mają dopiero pole do popisu