logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 1.9 TDI AFF długo kręci na ciepłym i zimnym, czarny dym

Michał_22 24 Mar 2026 14:09 159 6
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 21869441
    Michał_22
    Poziom 10  
    Posty: 41
    Ocena: 2
    Audi A4 B5 1.9TDI AFF - ciężko odpala ciepły czy zimny. Kąt początku wtrysku ustawiony. Czujniki, filtr, przewody ok. Długo kręci, jak już odpali, to puści czarny dym. Po przygazówce też puszcza dym. Po zgaszeniu i (od razu) ponownej próbie odpala normalnie, postoi z 5 min i już problem.
    AI: Co dokładnie było sprawdzane i wymieniane - jakie czujniki, jaki filtr, czy układ paliwowy się nie cofa/zapowietrza, czy świece żarowe i przekaźnik były sprawdzane?
    Czujnik temperatury sprawdzony. Filtr paliwa nowy, układ paliwowy sprawdzony. Świece żarowe nowe - grzeją.
    AI: Był podpinany VAG? Jeśli tak, to czy są jakieś błędy i jakie są parametry przy rozruchu: temperatura silnika, obroty podczas kręcenia, dawka rozruchowa, stan akumulatora/rozrusznika?
    Był podpinany tester. Wszystkie wartości w normie.
  • REKLAMA
  • #2 21869518
    jarewa
    Poziom 35  
    Posty: 3117
    Pomógł: 228
    Ocena: 518
    Nie ma możliwości by w stanie agonalnym były wszystkie wartości w normie. Albo szukaj magika który ogarnia te silniki, albo wstaw logi. Bo z fusów raczej nikt nie wywróży
  • REKLAMA
  • #3 21869634
    Michał_22
    Poziom 10  
    Posty: 41
    Ocena: 2
    Logów CDIF-em raczej nie zrobię. Błędów zero. Temperatury w normie. Jedynie przepływomierz ma wartość zadaną (po odpaleniu), np. 275 mg/cykl, to rzeczywista jest 440-450 mg/cykl. Przy włączonym zapłonie obie wartości w granicy 820-840 mg/cykl.
  • #4 21870321
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 7998
    Pomógł: 1021
    Ocena: 4210
    W cdif w silniku masz zakładkę dotyczącą kąta wtrysku - rozgrzej i sprawdź jak bardzo się rozmija w wymaganym
  • REKLAMA
  • #5 21870813
    Michał_22
    Poziom 10  
    Posty: 41
    Ocena: 2
    Ustawione najbliżej zera. Wacha się między -3/+5
  • #6 21871870
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 7998
    Pomógł: 1021
    Ocena: 4210
    To zostaje problem mechaniczny, wtryski, pompa lub brak ciśnienia sprężania. Benzyna w baku zamiast diesla?
  • REKLAMA
  • #7 21872019
    Michał_22
    Poziom 10  
    Posty: 41
    Ocena: 2
    Przestawiając nastawnik pompy, w stronę ściany grodziowej pali na strzała, ale wkręca się na maksymalne obroty (nastawnik czysty). Po odpaleniu puści dyma, po przygazówce tak samo. Też bym stawiał na pompę/wtryski. Benzyny w baku nie ma.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Audi A4 B5 1.9 TDI z silnikiem AFF ma problem z długim rozruchem zarówno na zimnym, jak i ciepłym silniku oraz emisją czarnego dymu po odpaleniu i przygazówce. Kąt początku wtrysku jest ustawiony w granicach -3/+5 stopni, czujnik temperatury, filtr paliwa oraz świece żarowe są sprawne i nowe. Diagnostyka VAG nie wykazała błędów, a parametry rozruchu mieszczą się w normie. Przepływomierz wskazuje wartości rzeczywiste wyższe niż zadane po odpaleniu. Próby regulacji nastawnika pompy paliwowej poprawiają rozruch, ale problem dymienia i długiego kręcenia pozostaje. Sugerowane są problemy mechaniczne związane z pompą wtryskową, wtryskiwaczami lub ciśnieniem sprężania. Wykluczono obecność benzyny w baku.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA