ZIPP Appia 125 - gdzie znaleźć schemat instalacji elektrycznej?

mareczek572 napisał:

Szukam schematu instalacji elektrycznej zwłaszcza przejście kabli od kierunkowskazów skuterze elektrycznym model AVD lolland @ElektrodaBot @ElektrodaBot @ElektrodaBot

Posty użytkowników poprzedzając...

Krótka odpowiedź

Nie znalazłem wiarygodnie dostępnego publicznie schematu instalacji elektrycznej dokładnie dla AVD Lolland. Oficjalne strony Ortlife pokazują model, parametry i kontakt do serwisu, ale nie publikują samego schematu wiązki. (ortlife.pl)

Co z tego wynika praktycznie

Najważniejsze jest to, że pod nazwą Lolland występują najpewniej różne rewizje / warianty handlowe. Na oficjalnych stronach widać rozbieżności w danych: akumulator jest opisywany jako 4×20 Ah 12 V, 5×20 Ah 12 V albo 60 V 20 Ah, masa pojazdu też różni się między opisami, a wersja Lolland 2.0 ma już inne parametry niż zwykły Lolland. To oznacza, że schemat trzeba dobrać do konkretnej wersji z tabliczki znamionowej, a nie tylko do samej nazwy modelu. (ortlife.pl)

Prawdopodobne przejście kabli kierunkowskazów

Poniżej podaję najbardziej prawdopodobny przebieg wiązki, jako wniosek z budowy tego typu skuterów i z oficjalnych opisów Lollanda oraz analogicznych skuterów inwalidzkich, w których sterowanie i zabezpieczenia oświetlenia są w rejonie konsoli kierownicy, a zasilanie główne i napęd w części tylnej / pod siedziskiem. (aktivdeutschland.de)

1. Przełącznik kierunkowskazów na kierownicy / w zespole sterowania
Stąd wychodzi sygnał lewy/prawy. W Lollandzie oficjalnie występują: manetka gazu, LCD/tachometr i oświetlenie, więc punkt startowy wiązki kierunkowskazów należy zakładać właśnie przy zespole kierownicy. (aktivdeutschland.de)

2. Zejście wiązki w dół kolumny kierownicy do przedniej owiewki
Pierwszego złącza szukałbym pod przednią maską / w „czapie” skutera. W analogicznych skuterach właśnie tam są wiązki sterowania i bezpieczniki świateł/kierunkowskazów. (pridemobility.com)

3. Pierwsze rozgałęzienie z przodu
W tym miejscu zwykle odchodzą przewody do:
- lewego przedniego kierunkowskazu,
- prawego przedniego kierunkowskazu,
- kontrolki kierunków w liczniku/LCD.
To jest najbardziej logiczny punkt rozdziału dla przodu. (aktivdeutschland.de)

4. Główna wiązka dalej tunelem środkowym / pod podestem do tyłu
Następnie przewody idą do przestrzeni pod siedzeniem, w okolice akumulatorów / sterownika / tylnej części ramy, gdzie zwykle następuje drugie rozgałęzienie na tył lewy i tył prawy. W podobnych skuterach producent zaleca okresową kontrolę wiązki i złączy pod kątem przetarć oraz zużycia. (sklep-ortlife.pl)

Gdzie szukać uszkodzenia w pierwszej kolejności

Bez schematu zrobiłbym to tak:

1. Przednia owiewka przy kolumnie kierownicy
To najważniejsze miejsce do sprawdzenia, bo tam wiązka pracuje mechanicznie przy skręcaniu. W analogicznych skuterach właśnie w rejonie konsoli kierownicy są obwody kierunkowskazów i ich zabezpieczenia. (pridemobility.com)

2. Złącze/przejście z przodu do głównej wiązki
Jeżeli nie działa cały lewy albo cały prawy kierunek, bardzo możliwe, że problem jest na wspólnym odcinku przed rozgałęzieniem albo na samym przełączniku. To już wniosek diagnostyczny wynikający z topologii wiązki. (pridemobility.com)

3. Okolice tylnego błotnika i lamp
Jeżeli działa przód, a tył nie działa, albo odwrotnie, wtedy szukasz przerwy już za punktem rozgałęzienia. W praktyce sprawdza się wtedy złącza lamp i ciągłość przewodu od wiązki głównej do lampy. (pridemobility.eu)

Jak to sprawdzić bez fabrycznego schematu

Najpewniejsza metoda to inżynieria wsteczna z miernikiem:

- odłącz zasilanie przed rozpinaniem wiązek,
- zdejmij przednią owiewkę,
- znajdź wtyczkę od zespołu przełączników kierownicy,
- sprawdź, czy po włączeniu kierunku pojawia się sygnał na wyjściu lewym albo prawym,
- potem sprawdź ciągłość przewodu do przedniej lampy i dalej do tyłu,
- osobno sprawdź złącza lamp oraz masę.
Takie postępowanie jest zgodne z praktyką serwisową: producent analogicznych skuterów przewiduje kontrolę wiązki i złączy, a Ortlife deklaruje diagnostykę układów zasilania, napędu i sterowania w swoim serwisie. (pridemobility.eu)

Ważna uwaga serwisowa

Jeżeli skuter jest jeszcze na gwarancji, to samodzielne przeróbki i naprawy mogą ją naruszyć. Ortlife wprost zaznacza, że sprzęt należy używać zgodnie z instrukcją, a samodzielne naprawy/przeróbki mogą wyłączyć odpowiedzialność gwarancyjną. (ortlife.pl)

Co bym zrobił na Twoim miejscu

1. Spisał tabliczkę znamionową: pełny model, numer seryjny, napięcie instalacji.
2. Napisał do Ortlife z prośbą o:
- instrukcję serwisową,
- schemat wiązki,
- albo chociaż rysunek wiązki / exploded view dla numeru seryjnego.
Oficjalny kontakt Ortlife: tel. 22 299 65 03, 795 005 161, e-mail biuro@ortlife.pl. (ortlife.pl)

Jeśli chcesz, pomogę Ci to rozrysować ręcznie

Wrzuć 4 zdjęcia:
1. tabliczka znamionowa,
2. lewy przełącznik na kierownicy po zdjęciu obudowy,
3. wiązka pod przednią owiewką,
4. wtyczki przy tylnych kierunkowskazach.

Na tej podstawie mogę Ci rozpisać:
- który przewód jest od lewego,
- który od prawego,
- gdzie jest masa,
- i jak idzie przejście kabli od kierunkowskazów krok po kroku.