Kto wykona system dostępu RFID 13,56 MHz do wózka widłowego 48V?

Zlecę wykonanie systemu dostępowego na kartę RFID 13,56 MHz do wózka widłowego 48V
AI: Jaka jest marka i model wózka widłowego oraz jak ma działać blokada - tylko autoryzacja uruchomienia, czy też np. rejestr użytkowników/logowanie zdarzeń?
Temat dotyczy wózków widłowych elektrycznych Linde, zasilanie 48V. System ma działać tylko do uruchomienia wózka poprzez kartę RFID
AI: W jakiej lokalizacji ma być wykonane zlecenie i czy masz już jakieś wymagania co do liczby kart/czytników oraz warunków pracy?
Urządzenia na początek dla 3 szt. wózków widłowych. Jeżeli urządzenie będzie skuteczne, jest potencjał na kolejne sztuki

Jakie zdarzenie ma spowodować dezaktywację autoryzacji ?

Nie wiem, czy jest sens wymyślać na nowo koło, które zostało już wymyślone.
Masz już przemysłowe czytniki RFID inveo.com.pl



Zastosowania:
• Systemy kontroli dostępu i identyfikacji pracowników
• Kontrola pracy wózków widłowych
• Autoryzacja dostępu do maszyn przemysłowych

Także dla wózka widłowego w prosty sposób dobierzesz takie coś, co szukasz, więc najlepiej tam do producenta uderzyć, zapytać o to, czego potrzebujesz, i doradzi Ci, i wyjaśni, jakie rozwiązanie dobrać.

Chyba że potrzebujesz czegoś nietypowego, ale to zaprojektować, wykonać, przetestować za nieduże pieniądze nikt z umiejętnościami się za to nie weźmie, bo najwięcej czasu pochłania tworzenie prototypu i jego testowanie, potem jak jest gotowe rozwiązanie, to leci ze składaniem, ale początki to mozolna robota.

Także masz gotowe rozwiązania, dodatkowo masz opcję, że możesz dobrać czytnik z WiFi i będziesz miał kontrolę nad maszynami zdalnie.

W klasycznych systemach kontroli dostępu zwykle jest coś takiego jak bramka przez jaką musi przejść pracownik zarówno przy wchodzeniu jak i wychodzeniu. W wózku czego takiego nie ma. Tu bardziej sprawdzają się rozwiązania wykrywające stałą obecność uprawnionego pracownika a nie jego jednorazowe logowanie przy uruchomieniu. W praktyce przecież pracownik w ciągu dnia setki razy może wejść i zejść z wózka bez przekręcania kluczyka w stacyjce. Z tego powodu zadałem pytanie kiedy ma nastąpić wylogowanie pracownika.

Czytnik przy stacyjce i byle kto ni pojeździ wózkiem. Testowanie czy kierowca siedzi w wózku czy obok, to już zabawa w kotka i myszkę. Średnio ogarnięty elektronik obejdzie większość prostych zabezpieczeń typu styki załączane ciężarem kierowcy. Lenie są wyjątkowo pomysłowe i pracowite jeśli w grę wchodzi unikanie pracy. Może chodzi tylko o wyzwanie? Nie jest tak nudne jak praca.

LEDówki napisał:

Testowanie czy kierowca siedzi w wózku czy obok, to już zabawa w kotka i myszkę. Średnio ogarnięty elektronik obejdzie większość prostych zabezpieczeń typu styki załączane ciężarem kierowcy

Stosuje się różnego rodzaju identyfikatory o większym zasięgu. Tego "średnio ogarnięty elektronik" nie obejdzie. Nie wiemy co tu jest celem. Może zarówno chodzić o zwiększenie bezpieczeństwa jak i monitorowanie pracowników. Być może o jedno i drugie.