witam
mam takiego pioneera, posiada on wyjscie z tylu na sterowanie kablowe, w aucie mam w kierownicy przyciski sterowania radiem (opel vectra B 98') i chcialbym to ze soba podlaczyc. Wiem ze trzeba zrobic drabinke rezystorowa, ale ile wyprowadzen z tego zlacza (mini jack) musze polaczyc i w jaki sposob?
pozdr Adam
Na stronie http://www.studio24.prv.pl masz rozrysowany joystick do Sonego. Pasuje on też do Pioneera tylko funkcje troche inaczej działają.
0Cze..
Nie męcz się, bo zepsujesz kierownicę i pójdziesz w koszty a pewnie masz poduszkę, to uważaj bo czasem strzela sama.
Zaglądnij na www.piloty.pl/UNI20.html .
Mają interface do Opla z Pioneera.
Brałem parę razy i gada że mucha nie kuca.
Pozdrówko
Moim zdaniem co innego jak robi sie eksperymenty na własnym aucie to każda przeróbka jest dopuszczalna ale w aucie klienta wystrzegam się takich podmianek, bo po pierwsze jest to czasowo absorbujące i nie da się sensownie wycenić a po drugie potem klient przyjdzie przeważnie za rok bo wstawia auto do komisu i chce wstawić z powrotem fabryczne radio to po co mi awantury ze to musi tyle samo kosztować.
Adapter wyciągnie w 5 minut i z głowy a instalacja fabryczna samochodu zostaje nietknięta.
Pozdr. N.
Cóż w przypadku typowego radia i autka czasem warto klienta skasować więcej o 200 zł i zrobić w 5 minut. A w przypadku nietypowego warto spędzić 20 minut więcej i skasować połowę tej kasy. Wybór należy do klienta. A wysadzić poduszkę to też trzeba umieć. Przecież nawet do zakładania radia powinno się odłączać ujemną klemę ale jak to robią zakłady montujące radia to inna sprawa.
0No nie wiem...
czy w przypadku nietypowego autka coś można zrobić w 20 minut, oprócz odszukania i odkręcenia śrub lub wyrwania zatrzasków. Nawet kabli sie nie rozpozna.
A swoją drogą czy ktoś zna logiczne wytłumaczenie dlaczego ma się odłączać ujemną (-) klemę? Przecież cała instalacja ma wspólną masę czyli powinno się odłączać plus (+).
Pozdr. N.
Heh Nawigator widocznie nigdy nie robiłeś nic w instalacji Hondy - tam jak odłączysz dodatnią klemę i ją założysz jako ostatnią to będzie niezła jazda z komputerem. Instalacja jest z odłączanym plusem przez włączniki, przekaźniki etc. Ale prawidłowy reset robi się dopiero jak odłączysz i podłączysz masę akumulatora, z plusem ten numer nie przechodzi (kiedyś z wieloma ludźmi zastanawialiśmy się dlaczego tak się dzieje i jest kilka logicznych wyjaśnień problemu).
A nie przesadzajmy z łamaniem zatrzasków, jeżeli taki styl montażu preferujesz no to gratulacje. Rozpoznanie przewodów przecież też to jest szybka sprawa (widać co idzie do pilota), a obecnie dochodzimy do poziomu europejskiego co objawia się tym, że jeżeli autko w czasie naszej eksplotacji nie ulegnie zniszczeniu to przy sprzedaży zostawiamy radio aby lepiej to wyglądało - więc nie ma sensu demontować pilota. To moja skromna opinia i nie każdy musi się z nią zgodzić. Czy jak robicie panele drzwiowe i zabudowę pod lepsze głośniki to potem też to wyrywacie aby sobie zostawić czy idzie wraz z autkiem?
Heh - w Oplu reset komputera poprawny też się robi przy klemie ujemnej (wiem bo stoi u mnie w garażu Opel), tylko, że Honda się ostro buntuje a Opel co najwyżej nie będzie miał mocy i będzie więcej palił. Ale co tam za różnica. Do czasu gdy jeździ i nie zgłasza błędów to przecież pikuś.
0No więc jakie są te logiczne wytłumaczenia prawidłowego resetu z klemy ujemnej skoro akumulator jako element dwukońcówkowy jest podłączony szeregowo w resztę auta czyli można mu dać wyłącznik przed lub po zgodnie z prawem Kirchoffa bo prąd z niego płynie i tak w jednym kierunku.
Zatrzasków nie łamię i dlatego napisałem że nawet w 20 minut w nieznanym aucie nie jesteś w stanie rozeznać sposobu demontażu czy przeznaczenia kabli, chyba ze sie ma wieloletnia praktykę.
Co do poziomu europejskiego to ubawiłeś mnie swoim optymizmem, chyba że masz na myśli poziom prywatnego importu złomu ale nie sądzę...
Pozdr. N.
Co do poziomu europejskiego - patrz na autka leasingowe, te zwykle giną przed 3 rokiem "życia" a jeżeli już to są dalej odsprzedawane. Nowe radia też zwykle 3 góra 4 lata chodzą dobrze a potem już się zaczynają problemy.
Jeżeli chodzi o ujemną klemę - to prąd płynie od - do + (nośnikiem ładunku są elektrony - w metalach). A zauważ, że jak zakładasz ujemną klemę to nie ma takiego iskrzenia jak dodatnią klemą. A iskrzenie to zakłócenia (także w.cz.). Zakłócenia = problem z poprawnym resetem, dlaczego głównie w japońcach to robi problemy, bo tam się operuje na pamięci RAM (w europejczykach są to zwykle eepromy).
Panowie mysle ze ta dyskusja jest OFFTOPIC, odchodzicie od tematu!!!
jak uzbieram kase kupie ten konwerter, a jak nie to przerobie drabinke rezystorowa w mojej kierownicy (jedyny minus ze przy odsprzedazy auta chce wlozyc oryginalne radio i bede musial znowu przerabiac 
a tymczasem zycze wszystkim Szczesliwego Nowego Roku 
gipter napisał:Cze..
Nie męcz się, bo zepsujesz kierownicę i pójdziesz w koszty a pewnie masz poduszkę, to uważaj bo czasem strzela sama.
Zaglądnij na www.piloty.pl/UNI20.html .
Mają interface do Opla z Pioneera.
Brałem parę razy i gada że mucha nie kuca.
Pozdrówko
Cytat:PIONEER DEH-P5530MP I STEROWANIE Z KIEROWNICY OPEL
--------------------------------------------------------------------------------
witam
mam takiego pioneera, posiada on wyjscie z tylu na sterowanie kablowe
No to wiele wyjasnia, to gniazdo to tkz. micro jack (2,5mm), a w interface jest mini jack (3,5 mm), nie sprawdzilem w instrukcji. Czyli pioneer daje micro dla zestawu telefonicznego, a mini dla sterowania (stwierdzam to na podstawie radia żony, model DEH-1530R gdzie jest mini jack i w instrukcji jest on opisany jako remote control).
Probowalem podlaczyc interface do tego radia (1530) i takze bez odzewu,
nic wysle i jak dostane z powrotem z dioda napisze jak dziala
dziekuje za zainteresowanie i pomoc
witam
mam takie samo radio i Opla z przyciskami przy kierownicy. Moje pytania:
- Czy działają wszystkie przyciski?
- Gdzie trzeba umieścić końcówke kabla z podczerwienią: czy ma być na przeciwko radia? jaki kąt w stosunku do radia może być? Czy umieścić ją w podsufitówce, czy koło ręcznego, czy przy kierownicy?
Może ktoś napisze, bo zastanawiam się czy jest ok i czy sam dam radę to podłączyć?
pozdrawiam
co do przyciskow dzialaja wszystkie, nawet specjalnie dla mnie zmodyfikowali program zeby moje radio dzialalo jak nalezy, a diode mam pod podlokietnikiem nad hamulcem recznym
jesli chodzi o podlaczenie to sie poprostu wpina pomiedzy kostke iso od zasilania w radiu a radio
pozdr
dokladnie to mialem, na www.piloty.pl zobacz
0
