Wiecie ską idzie impuls do obrotomierza w pwugeocie 306?

✨ W dyskusji poruszono problem podłączenia impulsu do obrotomierza w Peugeocie 306 z 1994 roku, silnik 1.4 XN 8v z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Użytkownik zauważył, że podłączenie obrotomierza bezpośrednio do cewki zapłonowej powoduje wskazania o połowę mniejsze niż rzeczywiste obroty, z odcięciem przy około 4000 obr./min. Wskazano, że impuls do obrotomierza może pochodzić z cewki zapłonowej, alternatora lub komputera sterującego silnikiem (pin 6). Podkreślono, że sygnał z czujnika położenia wału korbowego nie jest rozpoznawany przez obrotomierz. W niektórych przypadkach konieczne jest połączenie trzech przewodów do obrotomierza. Wskazano również, że schematy podłączenia obrotomierza w Peugeot 306 są podobne do tych w Peugeot 205 z tymi samymi silnikami. Ostatecznie potwierdzono, że sygnał z pinu 6 komputera pozwala na prawidłowe działanie obrotomierza.
Wygenerowane przez model językowy.