logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

PUNTO I 1.2 75 - problem z gazem, zła praca silnika

Scyzoor 20 Sty 2006 20:42 2438 10
REKLAMA
  • #1 2200842
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Witam, pisze o problemie z moim punto
    Autko na benzynie chodzi normalnie- zero problemow, obroty stabilne- po prostu pszczółka.

    Problem zaczyna sie gdy przełącze na gaz. Instalacja Elpigaz (nie jestem obeznany - wiem jedynie ze reduktor Cometa, sterownic Nicolaus).
    Bardzo dziwnie sie zachowuje, mam wrazenie ze chodzi na 3 gary, bo dopiero przy 4500 obrotach dostaje kopa (tzn wydaje mi sie ze tak musi chodzic caly czas!)- i to wyraznie - momentami skacze (tzn czuc porywy - skoki mocy). Do tego strzela przez "bezpiecznik" przy mocniejszym depnięciu. Zeby go rozbujac musze przeciagac na biegach do 5000obrotów, a na 5 juz nie przyspiesze (chyba że ze 140km/h).

    Samochód dopiero co kupiłem, przebieg 110tys, 95, instalacja ma rok.

    Domyslam sie ze problem moze byc w instalacji elektrycznej, swiecach, sondzie lambda albo gdzies dostaje powietrza, tylko nie wiem od czego zaczac.

    Zabieram sie za wymiane obudowy filtra (jest raczej nieszczelny- bo byl klejony) kable i swiece... a nie wiem czy grzebac przy instalacji??

    Przepraszam jesli powielam czyjes pytanie, ale przegladalem wiele postów i nie znalazlem podobnego problemu (ten odzysk mocy przy 4500).

    Jak ktos wie w czym problem- prosze o wiadomosc.
  • REKLAMA
  • #2 2202320
    Slawek J
    Poziom 30  
    Posty: 1352
    Pomógł: 119
    Ocena: 170
    Przede wszystkim trzeba dbac o kable WN i swiece zaplonowe, filtr powietrza musi byc czysty, gazu przedewszystkim. Podjedz do dobrego warsztatu i niech ci sprawdza ustawienie tej instalacji bo mysle ze w niej moze tkwic problem skoro na benzynie jest ok. Jesli instaalcja ma rok to musi byc na gwarancji.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 2202405
    chrobot
    Poziom 16  
    Posty: 211
    Pomógł: 8
    Ocena: 36
    Cytat:
    Do tego strzela przez "bezpiecznik" przy mocniejszym depnięciu.
    uwazaj bo moze ci rozwalic kolektor dolotowy . !!!!!
  • #4 2205142
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    No kolektora nie powinno rozsadzic bo posiadam tzw. Zawór bezpieczeństwa.

    Inna sprawa to dobór świec... zastanawiam sie nad Brisk Silver, NGK lub BERU (te ostatnie wydają mi sie najlepsze- najwiecej pozytywnych komentarzy), macie jakies doswiadczenia i ewentualnie wiecie czego nie stosowac?
  • #5 2205208
    ponar
    Poziom 21  
    Posty: 428
    Pomógł: 23
    Ocena: 124
    Świece tylko nie BERU
  • REKLAMA
  • #6 2205222
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    No dobra, nie Beru ok, ale chcialbym wiedziec dlaczego?

    Wiem ze Brisk sa malo zywotne, ale mam do nich dosc niedrogie dojscie wiec wydaje mi sie to sensownym rozwiazaniem... chyba ze ktos mi tez odradzi


    PS.
    i jeszcze jedno- do kogos kto instaluje Elpigaz- co jest najczestsza przyczyna awarii i czy mozecie polecic dobrego mechanika (gazowca) we Wrocławiu
  • REKLAMA
  • #7 2205340
    ponar
    Poziom 21  
    Posty: 428
    Pomógł: 23
    Ocena: 124
    Świece Beru są bardzo dobre do pierwszego zalania benzyną czy gazem a w aucie na gazie to sie zdarza.
  • #8 2205367
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Aha, no to wiele wyjasnia, dziekuje.

    A zdecydowac sie na te Brisk -one teoretycznie sa specjalnie do gazu
  • #9 2211404
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    No i niestety zmiana swiec nie dala takiego efektu jak oczekiwalem- owszem jest jakas poprawa, ale dalej na gazie jest tak samo.

    Ogladalem go po ciemku i dostrzegam iskry, wiec kolej na kable... rozgladalem sie za nimi i uslyszalem 200zł, to normalna cena??
  • #10 2237727
    pawelts1
    Poziom 12  
    Posty: 72
    Pomógł: 1
    Ocena: 15
    Witam mam podobny problem z tym że mam uno 1.1 na gaźniku, i nie wiem co sie ostatnio stalo , bo na gazie przy nizszych obrotach (na karzdym biegu) szarpie tak jagby pracowal nie na wszystkich garach dodam ze przewody sa chyba ok po ciemku nie widac przeskoków- czy to mogą byc swiece a moze wina gazu? Prosze o jakas rade bo juz nie wiem co robic boje sie dalej jechac bo jeszcze sie urwie cos od tego szarpania.
  • #11 2238510
    Scyzoor
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Ja poki co ruszam z "wysokiego" sprzegla, powoli odpuszczam jak nabiera obrptów, to jakos jezdzi. U mnie jest duza poprawa, po regulacji reduktora (sam u znajomego robilem z analizatorem spalin), choc to jeszcze nie to...

    narazie mysle nad obudowa filtra lub jakas alternatywa- moj gazownik radzi stożek, tu na forum mowia ze lepiej airboxa, wiec sie jeszcze waham i czekam na wyplate :P

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy Fiata Punto 1.2 75 KM z instalacją gazową Elpigaz (reduktor Cometa, sterownik Nicolaus), gdzie silnik na benzynie pracuje prawidłowo, natomiast na gazie występują niestabilne obroty, odczucie pracy na "3 gary", skoki mocy oraz strzały przez bezpiecznik przy mocniejszym przyspieszaniu. Samochód ma przebieg 110 tys. km, instalacja gazowa jest roczna. Podejrzewane przyczyny to nieszczelność obudowy filtra powietrza, problemy z kablami wysokiego napięcia, świece zapłonowe oraz ewentualne nieszczelności w układzie dolotowym. Wymieniono świece na modele Brisk Silver, NGK lub BERU, jednak Beru odradzano ze względu na problemy przy pierwszym zalaniu gazem lub benzyną. Po wymianie świec poprawa była niewielka, więc planowana jest wymiana kabli zapłonowych, których koszt oceniono na około 200 zł. Zalecane jest sprawdzenie i regulacja instalacji gazowej w profesjonalnym warsztacie, zwłaszcza reduktora. Dyskutowano także o możliwych uszkodzeniach kolektora dolotowego, które jednak powinien zabezpieczać zawór bezpieczeństwa. Wątpliwości budzi również wybór odpowiedniej obudowy filtra powietrza – czy stosować stożek czy airbox. Podobne problemy zgłaszane są także przez użytkowników innych modeli Fiata z instalacją gazową.
REKLAMA