logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć sterownik centralnego zamka w Honda Civic '96 1.5 Vtec-e?

mic.fm 06 Lut 2006 15:28 13555 30
Najlepsze odpowiedzi

Jak podłączyć uniwersalny sterownik centralnego zamka do Hondy Civic 1996 1.5 Vtec-e 5D, skoro po wpięciu w przewody od zamka przestało to działać?

W tym Civicu centralny zamek jest sterowany masą, więc sam sterownik podłączony pod dwa przewody zwykle nie wystarczy; najprościej dołożyć siłownik master 5-przewodowy i wpiąć go w oryginalną instalację, ewentualnie przez układ dwóch przekaźników, jeśli moduł nie obsługuje siłowników bezpośrednio [#2283911][#2267524] Do siłownika podłącz czarny przewód do masy, brązowy i biały w miejsce przewodów sterujących ze switcha, a niebieski i zielony do przewodów wykonawczych napędzających pozostałe zamki [#2283911] W wersji z kierownicą po prawej centralka jest w prawych drzwiach, więc tam trzeba szukać modułu, a nie pod deską rozdzielczą [#2280336] Jeśli po podaniu plusa układ przestał działać, sprawdź bezpieczniki i samą centralkę, bo mogły się przepalić ścieżki [#2267693][#2273584]
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA
  • #31 2290253
    mic.fm
    Poziom 13  
    Posty: 109
    Ocena: 2
    hehehehehe

    ale sie usamialem chlopakiiiii(co to za dyskusja za moimy .... plec..)

    podpiołem silownik master 5kabli

    dwa zielony i niebieski do sterownika i 3 do switha

    dziala jak trzeba ...... ale sie trzeba bylo sie napocic z tym umocowaniem tego silownmika .... a i kabel przez kolumne , darowalem sobie tylko ukratkiem go puscilem kolo drzwi jak sie zrobi cieplej to sie pomysli ,,,,

    Dzieki jeszcze raz wszystkim ,,,,, uwazam temat za zamkniety !!!!!!!!!
  • REKLAMA

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji omawiano podłączenie sterownika centralnego zamka w Hondzie Civic z 1996 roku, wersji 1.5 Vtec-e, 5-drzwiowej, z kierownicą po prawej stronie (wersja angielska). Użytkownik zakupił sterownik z pilotem, jednak napotkał problemy z lokalizacją oryginalnej centralki i prawidłowym podłączeniem przewodów sterujących. Okazało się, że w drzwiach kierowcy nie ma siłownika, a jedynie switch sterujący, który trzyma masę na jednej fazie. Centralka znajduje się natomiast w prawych drzwiach, co jest nietypowe z powodu angielskiej wersji pojazdu. Sterowanie odbywa się sygnałem masy (minus), a nie impulsem 12V+. Zalecano dołożenie siłownika typu master z pięcioma przewodami oraz zastosowanie interfejsu z przekaźnikami do sterowania siłownikami, gdyż oryginalny sterownik może nie obsługiwać bezpośrednio siłowników. Po zamontowaniu siłownika master i podłączeniu go do sterownika oraz switcha, system centralnego zamka zaczął działać poprawnie. Wskazano również, że przewody sterujące to m.in. niebiesko-biały i niebiesko-czerwony, a masa jest kluczowa w sterowaniu. Lokalizacja centralki w prawych drzwiach oraz sposób sterowania masą są charakterystyczne dla wersji angielskiej Hondy Civic z tego rocznika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA