logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zamknąć wszystkie drzwi w Renault Clio II bez pilota?

jarr 05 Maj 2006 21:59 29164 19
REKLAMA
  • #1 2596244
    jarr
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 13
    Centralny zamek w Renault Clio II
    Mam problem z zamykaniem, nie posiadam pilota a zmykanie kluczem drzi nie powoduja zamykania całości.
    Zamykanie z przycisku na środkowym tunelu działa OK.
    Czy tylko jest potrzebny pilot??? gdzie szykać rozwiązania problemu ??
  • REKLAMA
  • #2 2596263
    Trawik
    Poziom 26  
    Posty: 1089
    Pomógł: 75
    Ocena: 442
    witam możesz zastosowac autoalarm lub sterowanie radiowe do zamykania wszystkich zamków
    pozdrawiam
  • #3 2596290
    jarr
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 13
    @Trawik
    Tzn że kluczykiem nie zamknę calości ?????
  • #4 2596475
    Trawik
    Poziom 26  
    Posty: 1089
    Pomógł: 75
    Ocena: 442
    zamkniesz ale dopiero wtedy jak usunisz usterkę (zobacz do siłownika w dzrzwiach kierowcy)
  • #5 2598119
    jarr
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 13
    Do siłownika idą tylko dwa przewody.
    Żadnych innych (luźnych) kabelków nie znalazłem.
  • #6 4071193
    PinBack
    Poziom 10  
    Posty: 22
    Mogę się mylić, ale przynajmniej w C2phI centralny nie działa na zasadzie, że kręcenie kluczem otwiera wszystkie zamki tylko na tej, że naciśnięcie guzika to powoduje.
    Sprawdzałem jak miałem sprawny kluczyk jeszcze ;)
  • REKLAMA
  • #7 4072849
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13055
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5119
    W drzwiach nie ma switcha do sterowania reszta silownikow.Ten system jest sterowany tylko z pilota/klucza i przycisku na konsoli centralnej.Mozna to jednak zrobic dodajac switch w drzwi,ktory podawac bedzie mase naprzemiennie do otwarcia i zamkniecia(tak podaje mase przycisk wewnatrz auta)Sterownik zamka to zespolony modul kontroli nadwozia-UCBIC,UCH(roznie zwa)
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #8 4072921
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3620
    Czyli: w tym aucie nie ma siłowników typu master, czyli sterujących. Są tylko siłowniki wykonawcze - slave.
    Możesz dołożyć switcha lub cały siłownik master w drzwiach kierowcy, przeciągnąć trzy przewody i zrobić sterowanie z zamka lub dołożyć jakiś radiosterownik/alarm i zrobić sterowanie z pilota.
  • #9 7098062
    remic
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Chyba ktoś mi tutaj pomożę. Mam centralny ale od strony kierowcy jest master 4 przewody. Nie działa w tym wszystkim siłownik w dzwiach posażera. W przyłączu modułu tym między dzwiami kierowcy a karoserią jest jeden prawdopodobnie ukruszony przewód czarny chyba właśnie od siłownika drzwi pasażera. Czy mógłby mi ktoś powiedzieć do jakiego koloru przewodu należy go przylutować aby ruszyło. Mam clio II 1996 silnik 1,2.
  • #10 8305392
    subaru555
    Poziom 13  
    Posty: 114
    Pomógł: 1
    Ocena: 23
    Sadzac logicznie czarny do czarnego- ewentualnie do masy czyli "-"
  • #11 8309172
    minranos
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Ocena: 4
    To ja się podczepię.
    Również mam problem z centralką w clio II 98r, już próbowałem synchronizacji kluczyka ale nadal auto nie reaguje. Wszystkie diody świecą.
    Centralka od wewnątrz z panelu działa natomiast z kluczyka nie i dodam że mam tylko jeden kluczyk z przyciskiem. Czy jest jakakolwiek możliwość że winą jest bezpiecznik? Znalazłem niby sposób na synchronizacje kluczyka ale nie wiem czy dobrze to robię ;/ proszę o odpowiedź czy podczas synchronizacji kluczyk ma być w stacyjce i czy wcisnąć i przytrzymać trzeba przycisk na panelu i czy ma znaczenie czy przycisnę symbol otwierania czy zamykania?
  • REKLAMA
  • #13 8318395
    minranos
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Ocena: 4
    Nie znam się ale raczej na podczerwień pod sufitem jest ten czujnik. Jak próbowałem synchronizacji to włączyła się jeszcze dioda przy lewarku Mam w dokumentach auta ten kod i jest nawet instrukcja obsługi urządzenia alarmowego na awaryjne wyłączanie alarmu tylko nie wiem czy analogicznie do tych czynności włącza się alarm ;/ Wciśnięcie przycisku według instrukcji powoduje zamknięcie centralnego zamka oraz włączeniu alarmu. Jestem trzecim właścicielem auta czy możliwe jest że któryś z poprzednich właścicieli mógł mieć wpływ na dezaktywacje zamykania centralnego zamka kluczykiem w sposób inny niż przez wymianę baterii i reset kluczyka? Cały proces polega na naprzemiennie włączaniu i wyłączaniu stacyjki i czekaniu tyle błyśnięć diody i le wynosi kolejna z liczb kodu. Dodam że wszystkie diody świecą a bateria jest ok. Pisze jeszcze w książce serwisowej że baterie może wymienić jedynie pracownik renault.
  • #14 8319796
    genek1000
    Poziom 35  
    Posty: 2292
    Pomógł: 289
    Ocena: 1050
    My chyba mówimy o inych samochodach. W Clio II nie ma oryginalnie diody koło lewarka tylko jest na dioda imo na liczniku, a kod blokady rozruchu można użyć tylko za pomocą urządzenia serwisowego ( clip, nxr, xr25 ....). Nie da się go wprowadzić za pomocą liczenia błysków diody.
  • #15 8323723
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13055
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5119
    Genek- poprosimy chyba autora tematu o podanie rocznika auta, to wiele wyjaśni i pozwoli skupić się na najwłaściwszym modelu i problemie, jaki go trapi, prawda?
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • REKLAMA
  • #16 8326842
    minranos
    Poziom 10  
    Posty: 11
    Ocena: 4
    milejow napisał:
    Genek- poprosimy chyba autora tematu o podanie rocznika auta, to wiele wyjaśni i pozwoli skupić się na najwłaściwszym modelu i problemie, jaki go trapi, prawda?

    Nie jestem autorem tematu o ile o mnie chodzi ;] a rocznik 98 hatchback jeśli to coś pomoże :D I proszę jak ktoś wie to czy muszę do serwisu ASO czy jest inna opcja czy po prostu najłatwiej założyć nową centralkę zapłacę ponad 100zł ale będę miał spokój przynajmniej
  • #17 8418758
    bynio1991
    Poziom 12  
    Posty: 185
    Ocena: 47
    Witam,
    Z tego co się orientuję mam też w drzwiach kierowcy Slave (dwa kable). Czy taki
    http://allegro.pl/item1182165486_silownik_slave_lub_master_najlepszy_na_allegro.html Master 
    będzie pasować ?
  • #18 8534400
    petro1987
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 5
    Witam miałem problem z zamkiem centralnym w clio II, 2000r.
    Udało mi się usunąć usterkę i podaje jak to zrobić.
    1. Siedząc w samochodzie zamykamy wszystkie drzwi.
    2. Naciskamy przycisk zamykania drzwi zamieszczony koło popielniczki i trzymamy do momentu aż zaświeci się ciągłym światłem dioda na zegarach.
    3. Następnie wciskamy w kluczyku kilka krotnie przycisk, powinno nastąpić zamknięcie i otwarcie samochodu.
    4. Później tylko próba z zewnątrz auta.

    powodzenia.
  • #19 8817741
    UKA
    Poziom 12  
    Posty: 51
    Ocena: 4
    Witam, podłączę się pod temat,
    Mam problem z podłączeniem sterowania fabrycznym centralnym zamkiem z centralki alarmowej. Samochód, to Renault Clio 2002r. 1,5dci.
    Nie wiem za bardzo jak to ugryźć, bo w centralce mam do wyboru sterowanie plusem lub minusem, a na przewodach fabrycznego sterownika pojawia się plus po naciśnięciu przycisku na pilocie lub wewnątrz auta. Problem w tym, że gdy go nie naciskam, to jest tam masa...
  • #20 8820985
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13055
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5119
    Podłącz się pod przycisk sterowania zamka wewnątrz auta, te kable co namierzyłeś to zasilanie siłownika
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388

Podsumowanie tematu

✨ W Renault Clio II centralny zamek nie zamyka wszystkich drzwi przy użyciu samego kluczyka, jeśli występuje usterka siłownika drzwi kierowcy lub przewodów do niego prowadzących. Fabryczny system centralnego zamka opiera się na sterowaniu z pilota, przycisku na konsoli środkowej lub kluczyka z funkcją radiową, a nie na mechanicznym przekręceniu klucza w zamku. W drzwiach kierowcy zwykle znajduje się siłownik typu slave (wykonawczy) z dwoma przewodami, brak natomiast siłownika master sterującego pozostałymi zamkami. Możliwe jest dołożenie siłownika master lub dodatkowego przełącznika (switcha) w drzwiach kierowcy, który będzie sterował zamkami poprzez podawanie masy naprzemiennie do otwarcia i zamknięcia. Alternatywnie można zastosować autoalarm lub radiosterownik do zdalnego sterowania zamkami. W przypadku problemów z centralnym zamkiem warto sprawdzić stan siłowników, przewodów (np. uszkodzony przewód czarny od siłownika pasażera) oraz ewentualną konieczność synchronizacji kluczyka radiowego z centralą. Synchronizacja wymaga odpowiedniej procedury z włączaniem i wyłączaniem stacyjki oraz użyciem przycisków na panelu, jednak w Clio II kod blokady rozruchu wprowadza się wyłącznie za pomocą urządzeń serwisowych (np. Clip). W niektórych modelach centralka może wymagać wymiany lub naprawy, a serwis ASO może być potrzebny do wymiany baterii w kluczyku lub resetu systemu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA