Witam, problem dotyczy skody felicji 96r. Nie działa w niej wskaźnik poziomu paliwa i obrotomierz. Od czego zacząć szukanie usterki? Może ktoś wie co w tych samochodach najczęściej pada że wskaźnik nie działa. Słyszałem ze to częsta przypadłość tego modelu. Jak najłatwiej sprawdzić poszczególne...

Sprawdź na tylnej części licznika kostki, zobacz czy nie ma zimnych lutów i sprawdź stabilizator czy podaje napięcie. To na początek. Pozdrawiam.

Drogi Jerzy-mój inienniku. Gdyby był problem ze stabilizatorem to nie działał by termometr i prędkościomierz. Poza tym widzisz że pytający ma raczej-bez obrazy-nikłe rozeznanie. Sądzisz że poradzi sobie z tą deską,po kątem poszukiwania zimnych lutów?

Czy można w łatwy sposób wykluczyć czujnik w zbiorniku paliwa ? PS. z zimnymi lutami poradze sobie. Coś tam sie bawiłem już przy lutowaniu

Da się,umasować kabel na którym idzie sygnał pomiaru paliwa

elekrtit- podałem kilka możliwych uszkodzeń, sprawdzenie stabilizatora nie zaszkodzi (zimne luty) biorąc pod uwagę wiek auta oraz wyjęty cały licznik. A jeżeli będziemy zakładali, że pytający nie rozróżnia kostki od np. akumulatora to strata czasu jego i nasza na takim forum. Jak widać street ma jakieś pojęcie. Pozdrawiam. i bez urazy oczywiście

Dzięki za odpowiedzi, zostaje sprawa obrotomierza. Czy sygnał do niego idzie z cewki zapłonowej? Może ktoś wie gdzie znajde pinout zegarów?

Troche dziś obadałem zegary, ale nic nie udało sie zrobić. Po przelutowaniu zimnego lutu obrotomierz ożył, ale albo pokazuje 0 albo 4 tys innych wartości nie pokazuje, do tego wskazówka nie chce czasem opadać. Na przewodzie który wchodzi wchodzi do zegarów od czujnika paliwa, jest masa, samochód zatankowany do pełna, więc chyba masa powinna być, wskaźnik jednak nie drgnie.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Felicia 1996 – niedziałający wskaźnik paliwa i obrotomierz, od czego zacząć?

street 14 Maj 2006 19:34 4747 8

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2625099 14 Maj 2006 19:34

street street

Poziom 10

Posty: 52

Ocena: 6
Autor tematu

Post #1
2625099 14 Maj 2006 19:34

Witam, problem dotyczy skody felicji 96r. Nie działa w niej wskaźnik poziomu paliwa i obrotomierz. Od czego zacząć szukanie usterki? Może ktoś wie co w tych samochodach najczęściej pada że wskaźnik nie działa. Słyszałem ze to częsta przypadłość tego modelu. Jak najłatwiej sprawdzić poszczególne elementy mające wpływ na wskaźnik paliwa? Mam jutro wolny dzień i chciałbym to naprawić, więc proszę o pomoc.

Pozdrawiam

REKLAMA
#2 2625262 14 Maj 2006 20:11

Jerzy100 Jerzy100

Poziom 22

Posty: 611

Pomógł: 45

Ocena: 84
Pomocny post? (0)

Post #2
2625262 14 Maj 2006 20:11

Sprawdź na tylnej części licznika kostki, zobacz czy nie ma zimnych lutów i sprawdź stabilizator czy podaje napięcie. To na początek.

Pozdrawiam.
REKLAMA
#3 2625276 14 Maj 2006 20:15

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
2625276 14 Maj 2006 20:15

Drogi Jerzy-mój inienniku.
Gdyby był problem ze stabilizatorem to nie działał by termometr i prędkościomierz.
Poza tym widzisz że pytający ma raczej-bez obrazy-nikłe rozeznanie.
Sądzisz że poradzi sobie z tą deską,po kątem poszukiwania zimnych lutów?
#4 2625282 14 Maj 2006 20:16

street street

Poziom 10

Posty: 52

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
2625282 14 Maj 2006 20:16

Czy można w łatwy sposób wykluczyć czujnik w zbiorniku paliwa ?

PS. z zimnymi lutami poradze sobie. Coś tam sie bawiłem już przy lutowaniu
REKLAMA
#5 2625308 14 Maj 2006 20:22

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
2625308 14 Maj 2006 20:22

Da się,umasować kabel na którym idzie sygnał pomiaru paliwa
REKLAMA
#6 2625679 14 Maj 2006 21:39

Jerzy100 Jerzy100

Poziom 22

Posty: 611

Pomógł: 45

Ocena: 84
Pomocny post? (0)

Post #6
2625679 14 Maj 2006 21:39

elekrtit- podałem kilka możliwych uszkodzeń, sprawdzenie stabilizatora nie zaszkodzi (zimne luty) biorąc pod uwagę wiek auta oraz wyjęty cały licznik. A jeżeli będziemy zakładali, że pytający nie rozróżnia kostki od np. akumulatora to strata czasu jego i nasza na takim forum. Jak widać street ma jakieś pojęcie.

Pozdrawiam.

i bez urazy oczywiście
#7 2625688 14 Maj 2006 21:41

street street

Poziom 10

Posty: 52

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #7
2625688 14 Maj 2006 21:41

Dzięki za odpowiedzi, zostaje sprawa obrotomierza. Czy sygnał do niego idzie z cewki zapłonowej? Może ktoś wie gdzie znajde pinout zegarów?
#8 2625700 14 Maj 2006 21:45

sq6fmy sq6fmy

Poziom 22

Posty: 585

Pomógł: 50

Ocena: 60
Pomocny post? (0)

Post #8
2625700 14 Maj 2006 21:45

http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/obrotomierz_felicia.htm
#9 2628630 15 Maj 2006 20:15

street street

Poziom 10

Posty: 52

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
2628630 15 Maj 2006 20:15

Troche dziś obadałem zegary, ale nic nie udało sie zrobić. Po przelutowaniu zimnego lutu obrotomierz ożył, ale albo pokazuje 0 albo 4 tys innych wartości nie pokazuje, do tego wskazówka nie chce czasem opadać. Na przewodzie który wchodzi wchodzi do zegarów od czujnika paliwa, jest masa, samochód zatankowany do pełna, więc chyba masa powinna być, wskaźnik jednak nie drgnie.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W Skodzie Felicia z 1996 roku występuje problem z niedziałającym wskaźnikiem poziomu paliwa oraz obrotomierzem. Zaleca się rozpoczęcie diagnostyki od sprawdzenia tylnej części licznika pod kątem zimnych lutów oraz stabilizatora napięcia, który zasila układ pomiarowy. W przypadku obrotomierza sygnał może pochodzić z cewki zapłonowej, a pinout zegarów dostępny jest na dedykowanych stronach internetowych. Można także łatwo wykluczyć uszkodzenie czujnika paliwa poprzez uziemienie przewodu sygnałowego. Po przelutowaniu zimnych lutów obrotomierz może częściowo działać, jednak wskazania bywają nieprawidłowe, a wskaźnik paliwa pozostaje nieruchomy mimo pełnego zbiornika i obecności masy na przewodzie. Diagnostyka wymaga zatem dokładnej kontroli połączeń lutowanych oraz stabilizatora, a także weryfikacji sygnałów z czujnika paliwa i cewki zapłonowej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA