logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Klimatyzacja BMW 318 1992 - nieregularne wyłączanie się automatycznej klimatyzacji

saddamoon 02 Cze 2006 01:55 4343 13
  • #1 2688556
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Witam, posiadam BMW 318 1,8 1992r. a mój problem wygląda następująco: klimatyzacja wyłącza się co pewien czas tzn. chodzi czasami 15 minut czasami dłużej, wyłącza sie i włącza jak ma chęć:), auto posiada automatyczną klimatyzację, tzn. sterowanie pokrętłami z temperaturą dla pasażera i kierowcy z osobna, wtajemniczeni pewnie wiedzą o co chodzi (słaby ze mnie tłumacz) dodam ze klima była napełniana i z tego co mówili w serwisie stan gazu jest ok, może ktoś miał taki przypadek lub wiedze w tym temacie proszę o opinie, wszystkie informacje mile widziane. Pozdrawiam
  • #2 2691311
    mateo027
    Poziom 26  
    Posty: 706
    Pomógł: 63
    Ocena: 154
    Znaczy sie wylacza i juz nie chlodzi?Bo ze sprezarka wylacza sie i wlacza co jakis czas to normalne, tyleze musi wiac zimnym z nawiewu non stop.
  • #3 2691659
    _robert_
    Poziom 20  
    Posty: 244
    Pomógł: 40
    Ocena: 69
    Zbyt mała ilość czynnika chłodzącego.Trzeba go uzupełnić.Gaz się chłodzi i wtedy zmniejsza się jego objętość.Czujnik ciśnienia nie dopuszcza do uszkodzenia sprężarki.Rozpręży się i ciśnienie wzrasta na tyle że pozwala załączyć ją ponownie.
    Ewentualnie uszkodzony przewód,sprzęgło sprężarki(raz dostaje napięcie lub nie).Jeśli jednak dzieje się to w mniej więcej równych odstępach
    czasu ,to skłaniałbym się do pierwszej opcji.
  • #4 2691818
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    mateo027 i _robert_

    wygląda to tak, po odpaleniu samochodu i przejechaniu kilku kilometrów działa wszystko jak należy, problem zaczyna się później jak auto się rozgrzeje (przynajmniej tak mi się wydaje) i nadmuch zimnego powietrza się wyłącza, po jakimś czasie ponownie wraca wszystko do normy itd.
    a jeśli chodzi o ilość czynnika to raczej jest wporządku, dwa razy serwis dobijał bo myślał podobnie jak Ty, ale to nie to
  • #5 2691984
    _robert_
    Poziom 20  
    Posty: 244
    Pomógł: 40
    Ocena: 69
    Spróbowałbym sprawdzić gdzie indziej.Jeśli czynnika jest tyle,ile przewiduje instrukcja ,to pozostaje sprawdzenie czujnika temperatury (zewnętrznej i wewnętrznej) ,panelu sterowania(zimne luty)jeśli to nie pomoże pozostaje sprężarka.
  • #6 2692253
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    jeśli chodzi o czujnik temperatury zewnętrznej to on jest skopany lub umiejcowiony w złym miejscu bo po rozgrzaniu się auta pokazuje o wiele wyższą temperaturę niż jest w rzeczywistości, poprawnie działa chwile po włączeniu zapłonu - (czy czujnik temperatury zewnętrznej ma wpływ na działanie klimy?) zostaje jeszcze czujnik wewnątrz samochodu i też nie wiem czy on jest sprawny w 100% w każdym razie zmiana temperatury regulatorem na pulpicie działa, do momentu samoczynnego wyłączenia sie klimy

    _robert_ czy wiesz może gdzie znajduje sie czujnik temperatury zewnętrznej? przydało by się go sprawdzić:D
  • #7 2692502
    _robert_
    Poziom 20  
    Posty: 244
    Pomógł: 40
    Ocena: 69
    Czujnik zewnętrzny musi być z przodu w oklicy grila,halogenów.Dokładnie w tym modelu nie wiem gdzie
    jest trzeba poszukać.Wewnętrzny po obydwu stronach nad stopami kierowcy i pasażera.
    Czujnik zewnętrzny ma znaczenie przy automatycznej klimie...
    Raczej tam bym szukał.
    Pozostaje jeszcze diagnostyka przy pomocy np.KTS
    lub samodiagnozy,nie pytaj jednak jak ją wywołać...
    Trzeba by poszperać w necie o ile wogóle można...
  • #8 2694064
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Mam jeszcze jeden czujnik wmontowany w konsole sterowania klimą z małym wiatrakiem, który zaciąga powietrze do komory tam gdzie on jest, nie wiesz czasem jakie on ma zadanie?
  • #9 2694081
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 2694202
    _robert_
    Poziom 20  
    Posty: 244
    Pomógł: 40
    Ocena: 69
    Nie bardzo widzę ten czujnik o którym piszesz,ale wygląda na temp.wewnętrznej.
    Zgadzam się z elektrit co do wielkiej usterkowości tych paneli sterowania.
    Proponuję rozebrać i sprawdzić, a jakiś zimny lut na połączeniu wtyczki z
    panelem napewno się znajdzie...
  • #11 2694436
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    załączam zdjęcie wnętrza samochodu, żeby temat był bardziej czytelny
    elektrit - jeśli chodzi o panel, to nic mi w nim nie gaśnie, jedyny problem to że źle wskazuje temperaturę zewnętrzną, przypominam że nie jest to klimatronik
    _robert_ czujnik (tzn. wlot powietrza w którym jest owiewany czujnik) o którym pisałem znajduje się miedzy małym pokrętłem od temperatury pasażera a dużym od regulacji nawiewu w dolnej części, tyle tylko ze w aucie nie mam zegara pokazującego teperaturę wewnętrzną, wiec to jest jakieś sterowanie klimą, wyświetlana jest tylko temperatura zewnętrzna
    Załączniki:
    • Obraz 010.jpg (591.31 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #12 2694449
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 2694606
    _robert_
    Poziom 20  
    Posty: 244
    Pomógł: 40
    Ocena: 69
    To z pewnoscią czujnik wewnętrzny.
    Trzeba się dostać do obydwu i sprawdzić .Czujniki są niezbyt dokładne i powinno wystarczyć odłączenie i zwarcie dwóch przewodów czujników(np.rozwarty -40 a zwarty +40)jeśli któryś jest uszkodzony po takim zabiegu klima powinna zadziałać bez wyłanczania.
    Polecałbym omomierz aby sprawdzić zmiany przy różnej temeraturze.
    Przypomniała mi się jeszcze jedna sytuacja podobna
    do twojej.
    Auto miało usterkę okresową w silniku (czujnik prędkości jazdy)gdy usterki nie było sterownik silnika pozwalał załączyć klimę w chwilę po jej wystąpieniu sterownik silnika przechodzi w stan awaryjny i ją wyłancza i tak w kółko ...
  • #14 2694817
    saddamoon
    Poziom 11  
    Posty: 6
    myślę ze już po niedzieli zacznę od sprawdzenia tych czujników i ponownego sprawdzenia stanu czynnika, ale tym razem w innym serwisie
    dziekuje za info i pozdrawiam

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W BMW 318 1,8 z 1992 roku z automatyczną klimatyzacją występuje problem z nieregularnym wyłączaniem się układu klimatyzacji. Klimatyzacja działa poprawnie po uruchomieniu i przejechaniu kilku kilometrów, jednak po rozgrzaniu auta następuje samoistne wyłączanie i ponowne włączanie się systemu. Stan czynnika chłodzącego jest prawidłowy, co wyklucza jego niedobór jako przyczynę. Podejrzewane są uszkodzenia czujników temperatury zewnętrznej i wewnętrznej, które mają wpływ na działanie automatycznej klimatyzacji. Czujnik zewnętrzny zwykle znajduje się w okolicy przedniego grilla lub na podszybiu, natomiast czujniki wewnętrzne umieszczone są po obu stronach nad stopami kierowcy i pasażera. Dodatkowo wskazywano na możliwe uszkodzenia panelu sterowania klimatyzacją, w tym zimne luty lub awarie centralki klimatyzacji, które mogą powodować zaniki działania panelu i nieregularne wyłączanie się klimatyzacji. Zalecane jest sprawdzenie czujników temperatury za pomocą omomierza oraz diagnostyka systemu klimatyzacji, np. przy pomocy urządzenia KTS. Wskazane jest także ponowne sprawdzenie stanu czynnika chłodzącego w innym serwisie. Możliwe jest również, że usterka jest powiązana z innymi czujnikami, np. czujnikiem prędkości jazdy, które mogą wpływać na działanie klimatyzacji poprzez sterownik silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA