Witam! Chciałbym sprawdzić programem VAG-com kody błędów silnika. Przeczytałem na ten temat sporo na forach i dalej nie wiem czy warto robić kabel i kombinować z odczytem parametrów na komputerze. Informacje, jakie przeczytałem mówią, że z tego rocznika samochodu mało można wyciągnąć informacji...

do czego jest niebieskie trzecie złącze?

Czyli tylko kody błyskowe do ABS i nic więcej nie można z tego wycisnąć? Dziś robiłem testy i udało mi się tylko uzyskać kod z niebieskiego złącza czyli ABS. Pozostałe milczą Nie potrzeba diody LED, gdyż kody pokazuje kontrolka koło kierownicy do ABS-u.

Mam taką zasadę jak nie dotknę to nie uwierzę. Zrobiłem prosty modem na układzie MAX 232 z dwoma tranzystorami. Schemat taki jest do poszukania w Internecie współpracujący z programem VWTOOL. Kostka biała widoczna na zdjęciu właśnie służy do podłączenia komputera, ale należy zewrzeć dwa styki tej kostki, bo nie będzie transmisji. Po włączeniu stacyjki można połączyć się z ABS-em i skrzynią automatyczną. Sporo jest tam do testowania i ustawienia w skrzyni automatycznej wykresy, temperatura, napięcia, obroty itp. Nie grzebałem specjalnie, ale skasowałem błędy w ABS-ie. Diagnostyka silnika na tym programie nie jest dostępna, ale czytałem na forach, że inne programy mogą to zrobić, więc będę eksperymentował. Może ktoś zna program, co poradzi sobie z silnikiem.

Witam. Z tego co ja wiem to w tym modelu są kody migowe. Podłączasz lampkę między górne wtyki niebieskiego i czarnego lub białego, włączasz stacyjkę, zwierasz na 4 sekundy dolne styki czarnego i białego i czytasz. Kod zaczyna się i kończy długim impulsem, a między nimi śą 4 serie po 1-4 impulsy każda. Kod jest w postaci np 2-2-4-3. Napicz co odczytałeś. Pozdrawiam.

Jak widzę nie czytasz całości tylko doradzasz! Pisze wyraźnie, że kody błyskowe są z ABS-u i przez program VWTOOL łączy się z komputerem i to działa prawidłowo, dotyczy to ABS i skrzyni automatycznej. Brak możliwości diagnozy silnika kodami błyskowymi czy też komputerem. Pewnie tak już zostanie, ale jakoś musieli komputerem ustawić przepływomierz itp. Pozdrawiam.

tam nic się nie ustawia komputerem

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy warto używać VAG-COM do diagnostyki Passata 2.0 ABS 1991?

JanuszKJ.elek 24 Sie 2006 18:43 4877 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2949099 24 Sie 2006 18:43

JanuszKJ.elek JanuszKJ.elek

Poziom 11

Posty: 50

Ocena: 3
Autor tematu

Post #1
2949099 24 Sie 2006 18:43

Witam!
Chciałbym sprawdzić programem VAG-com kody błędów silnika. Przeczytałem na ten temat sporo na forach i dalej nie wiem czy warto robić kabel i kombinować z odczytem parametrów na komputerze. Informacje, jakie przeczytałem mówią, że z tego rocznika samochodu mało można wyciągnąć informacji z komputera pokładowego. Koło lewarka mam trzy gniazda – białe, czarne, i niebieskie, niebieskie ma tylko jeden kabel.
Zapewne są specjaliści w tym temacie i napiszą czy coś z tym można zrobić.
Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.

Załączniki:

obdVW.jpg (33.07 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

REKLAMA
#2 2949177 24 Sie 2006 19:01

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #2
2949177 24 Sie 2006 19:01

ABS tylko kody migowe.
REKLAMA
#3 2951068 25 Sie 2006 10:18

JanuszKJ.elek JanuszKJ.elek

Poziom 11

Posty: 50

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
2951068 25 Sie 2006 10:18

do czego jest niebieskie trzecie złącze?
#4 2955818 26 Sie 2006 16:28

JanuszKJ.elek JanuszKJ.elek

Poziom 11

Posty: 50

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
2955818 26 Sie 2006 16:28

elektrit napisał:
ABS tylko kody migowe.

Czyli tylko kody błyskowe do ABS i nic więcej nie można z tego wycisnąć?

Dziś robiłem testy i udało mi się tylko uzyskać kod z niebieskiego złącza czyli ABS. Pozostałe milczą
Nie potrzeba diody LED, gdyż kody pokazuje kontrolka koło kierownicy do ABS-u.
REKLAMA
#5 2956110 26 Sie 2006 18:05

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
2956110 26 Sie 2006 18:05

Zgadza się.
REKLAMA
#6 3023495 15 Wrz 2006 19:03

JanuszKJ.elek JanuszKJ.elek

Poziom 11

Posty: 50

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
3023495 15 Wrz 2006 19:03

Mam taką zasadę jak nie dotknę to nie uwierzę.
Zrobiłem prosty modem na układzie MAX 232 z dwoma tranzystorami.
Schemat taki jest do poszukania w Internecie współpracujący z programem VWTOOL.
Kostka biała widoczna na zdjęciu właśnie służy do podłączenia komputera, ale należy zewrzeć dwa styki tej kostki, bo nie będzie transmisji. Po włączeniu stacyjki można połączyć się z ABS-em i skrzynią automatyczną. Sporo jest tam do testowania i ustawienia w skrzyni automatycznej wykresy, temperatura, napięcia, obroty itp. Nie grzebałem specjalnie, ale skasowałem błędy w ABS-ie. Diagnostyka silnika na tym programie nie jest dostępna, ale czytałem na forach, że inne programy mogą to zrobić, więc będę eksperymentował.
Może ktoś zna program, co poradzi sobie z silnikiem.
#7 3025521 16 Wrz 2006 13:12

Sady Sady

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 2502

Pomógł: 115

Ocena: 373
Pomocny post? (0)

Post #7
3025521 16 Wrz 2006 13:12

KTS miewa z tym problemy

Mam na sprzedaż:
30.08.2006 TS 400VA 12V 33.3A
#8 3025664 16 Wrz 2006 14:03

logisek logisek

Poziom 11

Posty: 56

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #8
3025664 16 Wrz 2006 14:03

Witam.
Z tego co ja wiem to w tym modelu są kody migowe. Podłączasz lampkę między górne wtyki niebieskiego i czarnego lub białego, włączasz stacyjkę, zwierasz na 4 sekundy dolne styki czarnego i białego i czytasz. Kod zaczyna się i kończy długim impulsem, a między nimi śą 4 serie po 1-4 impulsy każda. Kod jest w postaci np 2-2-4-3. Napicz co odczytałeś.
Pozdrawiam.
#9 3025892 16 Wrz 2006 15:18

JanuszKJ.elek JanuszKJ.elek

Poziom 11

Posty: 50

Ocena: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
3025892 16 Wrz 2006 15:18

logisek napisał:
Witam.
Z tego co ja wiem to w tym modelu są kody migowe. Podłączasz lampkę między górne wtyki niebieskiego i czarnego lub białego, włączasz stacyjkę, zwierasz na 4 sekundy dolne styki czarnego i białego i czytasz. Kod zaczyna się i kończy długim impulsem, a między nimi śą 4 serie po 1-4 impulsy każda. Kod jest w postaci np 2-2-4-3. Napicz co odczytałeś.
Pozdrawiam.

Jak widzę nie czytasz całości tylko doradzasz!
Pisze wyraźnie, że kody błyskowe są z ABS-u i przez program VWTOOL łączy się z komputerem i to działa prawidłowo, dotyczy to ABS i skrzyni automatycznej. Brak możliwości diagnozy silnika kodami błyskowymi czy też komputerem. Pewnie tak już zostanie, ale jakoś musieli komputerem ustawić przepływomierz itp. Pozdrawiam.
#10 3027550 16 Wrz 2006 23:18

grzestv grzestv

Poziom 28

Posty: 914

Pomógł: 113

Ocena: 206
Pomocny post? (0)

Post #10
3027550 16 Wrz 2006 23:18

Cytat:
ale jakoś musieli komputerem ustawić przepływomierz itp.

tam nic się nie ustawia komputerem
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Passacie 2.0 ABS z 1991 roku diagnostyka za pomocą VAG-COM jest ograniczona. Złącze ABS (niebieskie) umożliwia odczyt kodów błyskowych (migowych) za pomocą kontrolki ABS, natomiast diagnostyka silnika nie jest dostępna przez ten interfejs ani program VWTOOL. Złącza białe i czarne nie odpowiadają na próby odczytu danych. Do komunikacji z ABS i automatyczną skrzynią biegów można użyć prostego modemu opartego na układzie MAX232, który wymaga zwarcia odpowiednich styków w białej kostce. Diagnostyka silnika w tym modelu nie jest możliwa przez VAG-COM, a kody błyskowe dotyczą wyłącznie ABS. Nie ma możliwości ustawiania parametrów silnika komputerem w tym aucie. Kody błyskowe ABS odczytuje się poprzez podłączenie lampki między styki złącza i zwieranie odpowiednich pinów, co generuje sekwencję impulsów interpretowanych jako kody błędów.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA