PANASONIC FL 503 - silnik staje po wymianie bębna, kartka zatrzymuje się na rolkach

Mam problem z faksem Panasonic FL-503. Wyświetlał komunikat „Wymień bęben” Po wymianie bębna jest to samo. Przy próbie wydruku silnik staje w miejscu. Przy starym PU jest tak że po zamknięciu pokrywy, przy próbie zakręcenia bębnem silnik od razu staje. Natomiast przy nowym PU po zamknięciu pokrywy, silnik rusza i jest ok. Natomiast przy drukowaniu kartka zatrzymuje się na rolkach zaraz przed samym PU. Proszę o pomoc.

Jaki masz komunikat na wyświetlaczu??

Jednym z prawdopodobierństw jest wytarta dźwignia czyjnika papieru, który znajduje się tuż przed samym bębnem. Spotkałem się z tym, że dźwigienka była krótsza nawet o 1 mm, niż nowa.
Stąd komunikat "papier zablkowany".

W tym problem że on nie wyświetla komunikatu o zacięciu, tylko wyświetla komunikat o wymianie bębna. Nawet po włożeniu nowego PU. Po pobraniu kartki w pewnym momencie silnik staje dęba – tak jak by coś go nagle zatrzymało no i wydaje przy tym odgłos zatrzymanego silnika Wydaje mi się że coś z mechanizmem napędu ale nie bardzo wiem czego szukać. Stary PU zatrzymuje silnik zaraz po zamknięciu pokrywy faksu. Natomiast po włożeniu nowego PU jak zamknę pokrywę to silnik zakręci bębnem i jest niby wszystko OK, żadnych komunikatów. Ale przy wydruku jest lipa. Wgląda to tak jak by silnik nie dawał sobie rady z jednoczesnym napędzaniem bębna oraz mechanizmu poboru papieru. Mechanizm poboru rozbierałem i wszystko wygląda normalnie wszystko kręci się bez oporów.

Tylko teraz nie bardzo wiem za co mam się zabrać????

Zdarza sie że nowy zespół bebna jest wadliwy - to znaczy stawia bardzo duże opory- spróbuj ręcznie go przekręcić powinien sie obracać z oporem ale możliwy jest obrót. Zdarzało sie, że nowy zespół bebna rozbierałem talkowałem listwę i bęben i dopiero po takich zabiegach działał.

Sprawdź jeszcze mechanizm.
Są tam zębatki ze sprzęgiełkiem. Zdarzało się, że rowek na osi, na której to chodziło był wyrobiony i sprzegło puszczało w dwie strony.
Nie umiem tego wytłumaczyć, ale trzeba było wymienić cały metalowy korpus mechanizmu, bo sprzęgło nie działało.