logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes c200 ABS. Pedał hamulca skacze tak jakby koła traciły przyczepność.

hki 12 Paź 2006 11:09 3025 17
REKLAMA
  • #1 3109337
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    Witam,

    Mam problem z absem.. wszystko dziala ok tylko jak juz sie zatrzymuje (np na swiatlach) to abs sie zalacza i pedal hamulca skacze tak jak by kola tracily przyczepnosc. dzieje sie tak za kazdym razem gdy samochod staje.. co moze byc przyczyna?

    pozdrawiam
    z gory thx za odpowiedzi
  • REKLAMA
  • #2 3110125
    łaciaty
    Poziom 12  
    Posty: 59
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    różnica w sygnale z któregoś koła za mała żeby zapalić kontrole ale wystarzająca do odpalenia układu.zobacz czy nie sa zaśmiecone tarczki abs
  • #3 3110228
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    w sumie masz racje, zerkne..

    a jak dziala w ogole czujnik od abs? laczy do masy czy przerywa? i jaka powinien miec rezystancje
  • #4 3110566
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    ok 1kom
    czujnik magnetoindukcyjny
  • #5 3111344
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    da sie to jakos sprawdzic oscyloskopem?
  • REKLAMA
  • #6 3111447
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Posty: 5671
    Pomógł: 855
    Ocena: 3609
    Uszkodzony czujnik.
    Nie wystarczy jednak zwykły pomiar oporności - w czasie pomiaru kabel musi być naciągany na odcinku, na którym pracuje na zginanie, czyli pomiędzy wspornikiem na wahaczu i uchwytem na nadwoziu - na tym odcinku jest przerwa, ale druciki się jeszcze stykają. Połączenie"iskrzy" i generuje niepożądane impulsy zakłócające ABS. Sytuacja jest niebezpieczna, bo przy dobrej nawierzchni nie jest wykorzystywana pełna przyczepność, i znacznie może się wydłużyć droga hamowania.
  • #7 3111457
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    mysle ze jesli bylby to przelamany kabel to problem wystepowalby przy kazdej predkosci a u mnie dzieja sie dziwne rzeczy tylko przed samym zatrzymaniem samochodu...

    a propo tego czujnika.. czym sie rozni czujnik magneto-indukcyjny od indukcyjnego?

    a tak w ogole czy abs nie powinien sie wylaczac przy zatrzymywaniu samochodu??? wczesniej mialem mondeo i przy bardzo malej predkosci abs juz nie dzialal..

    wlasnie gdzies wyczytalem, ze abs dziala od 15 km/h.. tylko teraz dlaczego moj sie nie wylacza ponizej tej predkosci...
  • #8 3111630
    manim
    Poziom 19  
    Posty: 437
    Pomógł: 9
    Ocena: 57
    ciekawe u mnie zauwazyłem takie samo zachowanie ale mam merca 190e generalnie zabytek ale czasami objawy z absem i chamulcem takie same
  • #9 3111970
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    no ja mam c klase z 94 moze to ta sama usterka ;]
  • REKLAMA
  • #10 3112762
    łaciaty
    Poziom 12  
    Posty: 59
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    jeszcze kwestia czy dajesz pedał opór czy dotykasz bo przy maxie abs zadziałanawet 7 km\h
  • #11 3112797
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    dołącze do tematu mam taki problem w audi 80 b3 dzieje się tak przy delikatnym naciśnięciu na pedał
  • #12 3113197
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    nawet jak delikatnie naciskam to sie zalacza.. cos nie odlacza absu przy zatrzymaniu.. tylko co?
  • #13 3114919
    łaciaty
    Poziom 12  
    Posty: 59
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    tarczki impulsowe przed wszystkim a póżniej elektronika
  • #14 3180905
    d_danie_l
    Poziom 12  
    Posty: 64
    Ocena: 18
    Ja mam taki problem że w mojej 190d nie działa abs ale jak przejade po kauży to sie na jakiś czas odzywa i potem znów nie działa jak wyschnie... a kontrolka wogóle nie działa......
  • #15 3180976
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Posty: 5671
    Pomógł: 855
    Ocena: 3609
    Pierwsza przyczyna:
    USZKODZONY KABEL CZUJNIKA!!!
    Druciki kabla są przełamane, i w czasie hamowania następuje iskrzenie pomiędzy przerwanymi drucikami i generowanie zakłócających działanie układu impulsów. Sprawa jest niebezpieczna, ponieważ przy suchej nawierzchni załączenie pompy ABS powoduje znaczne wydłużenie drogi hamowania.
  • REKLAMA
  • #16 3181238
    d_danie_l
    Poziom 12  
    Posty: 64
    Ocena: 18
    ok dzięki zobacze czy którys nie jest przerwany....
  • #17 3182000
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Posty: 5671
    Pomógł: 855
    Ocena: 3609
    Jeżeli będziesz sprawdzał na oporność, to w czasie pomiaru go porządnie naciągaj i przełamuj - samo sprawdzenie oporności najprawdopodobniej NIE DA NIC.
  • #18 3570309
    hki
    Poziom 20  
    Posty: 480
    Pomógł: 6
    Ocena: 7
    gdyby to byl kabel to problem pojawialby sie rowniez podczas szybkiej jazdy i hamowania.. niestety u mnie wystepuje to tylko i wylacznie przy zatrzymaniu.. mysle, ze wina lezy w sterowniku jesli ktos wie ile on kosztuje i gdzie jest umieszczony bede wdzieczny

    pzdr

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy układu ABS w Mercedesie C200 z 1994 roku, gdzie podczas zatrzymania pojazdu (np. na światłach) aktywuje się ABS, a pedał hamulca drga, co sugeruje utratę przyczepności kół. Dyskusja wskazuje, że przyczyną mogą być uszkodzone tarczki impulsowe lub czujniki ABS, zwłaszcza ich przewody, które mogą mieć przerwy powodujące generowanie zakłócających impulsów. Pomiar rezystancji czujnika magnetoindukcyjnego powinien wynosić około 1 kΩ, jednak sam pomiar oporności nie wystarcza – konieczne jest sprawdzenie przewodów pod kątem przerw i zginania, gdyż uszkodzenia mogą powodować iskrzenie i fałszywe sygnały. ABS powinien wyłączać się przy prędkości poniżej około 15 km/h, jednak w opisywanym przypadku system działa nawet przy bardzo niskich prędkościach, co jest nietypowe. Możliwe jest również uszkodzenie sterownika ABS, choć wymaga to dalszej diagnostyki. Podobne objawy zgłaszane są także w innych modelach Mercedesa, np. 190E, oraz w Audi 80 B3, co sugeruje, że problem może mieć charakter uniwersalny dla starszych systemów ABS. Zaleca się najpierw kontrolę tarczek impulsowych i przewodów czujników, a następnie diagnostykę elektroniki sterującej.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA