logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 3 błąd immo - Too Low Signal

ASTRA PLUS 17 Paź 2006 23:36 6350 22
REKLAMA
  • REKLAMA
  • #2 3127712
    grzestv
    Poziom 28  
    auto odpala??
    może być uszkodzona cewka czytnika lub transponder w kluczyku.
  • REKLAMA
  • #4 3127782
    grzestv
    Poziom 28  
    czy odpala na około 1,5s ?
    jakie błędy w sterowniku silnika
  • #5 3127792
    ASTRA PLUS
    Poziom 11  
    odpala na sekundę , w sterowniku błąd - zablokowany przez immo.
    jest tylko pytanie czy z takim błędem jak podałem - "key too low signal"
    uwalony jest czytnik czy kluczyk ,jak odłączę czytnik to wyskakuje błąd czytnika.
  • #6 3127795
    grzestv
    Poziom 28  
    musisz skasować błędy w immo i w silniku i odnowa przeprowadzić adaptacjie immo :arrow: ECU silnika
  • REKLAMA
  • #8 3128150
    grzestv
    Poziom 28  
    błąd ten sam- znaczy się w immo czy w ECU silnika?
    zobacz czy w bolkach wartości mierzonych w kanale 001 pozycja 4 masz 1 czy 0.wartość 0=klucz nieautoryzowany.
    sprawdź połączenia między immo a ECU silnika
  • #9 3128701
    wojtekryba
    Poziom 32  
    ASTRA PLUS napisał:
    vag pokazuje błąd klucza - "too low signal"


    uawlony transponder w kluczu lub jego brak :D
  • #10 3130365
    ASTRA PLUS
    Poziom 11  
    Transponder w kluczyku-mało prawdopodobne-wieczorem było wszystko w
    porządku ,rano samochód nie odpalił.Czy znając kod pin immo można zaprogramować nowy kluczyk - bez posiadania sprawnego(zakładam,że mimo wszystko padł transponder)
  • #11 3130684
    grzestv
    Poziom 28  
    można bez problemu-najważniejszy jest LOGIN
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 3131494
    grzestv
    Poziom 28  
    :arrow: 25-immo, :arrow: 11-login, :arrow: 10-adaptacja, :arrow: 01-kanał, :arrow: wpisujesz ilość kluczy 0000x zatwierdasz i każdy klucz conajmniej na 1 s włączyć zapłon.

    a co z odpowiedzią na moje pytanie o bloki wartości mierzonych?
  • #15 8196583
    kokos944
    Poziom 9  
    Witam

    Ja mam pytanie pewnie banalne, ale chcę mieć pewność czy do golf III podpasuje TRANSPONDER CRYPTO 48 lub Transponder PHILIPS PCF7931XP ? Proszę o wyrozumiałość i odpowiedź. Aha i czy jeżeli miałbym np. używany kluczyk z immo z innego golfa to przeprogramuję go? Jeszcze jedno - czy mogę zaprogramować transponder w ten sposób, że przyłożę go do stacyjki, a zapłon włączę kluczykiem bez transpondera?

    Pozdrawiam
  • #16 8199089
    starter55
    Poziom 24  
    kolejno (?)
    nie
    tak pod warunkiem immo1
    nie do tego jest potrzebny interfejs diagnostyczny
  • #17 8200437
    kokos944
    Poziom 9  
    No uczywiście wiem, że do tego jest potrzebny interfejs diagnostyczny. Mam vag tacho 2.5 i vag kkl. Nie mam w ogóle kluczyka z immo, zamówiłem już PCF7931XP, a kluczyk dorobiłem już wcześniej, po prostu nie ma transpondera, zapala i po sekundzie gaśnie. Chodzi mi oto, że jeżeli włączę zapłon kluczykiem bez immo to odczytam kod i zaprogramuję transponder za pomocą vag tach 2.5? a miałem na myśli to, że jeżeli włożę klucz bez immo do stacyjki a transponder przyłożę osobno to nie ma różnicy tak? po prostu musi być czysty transponder przy stacyjce, nie ważne czy w kluczyku czy nie.
  • #18 8201836
    starter55
    Poziom 24  
    nie ma róznicy
    jesli transponder znajdzie sie w zasięgu cewki czyli koło stacyjki to immo da sygnał do pracy silnika
    ale gosciu tego nie przeczytasz tym co piszesz wiec mozesz miec nawet kabel z adako za 2tys a i tak bedziesz w punkcie wyjscia
    poczytaj o extern immo czyli immo1 w grupie aut VW :idea:

    jak nie potrafisz czytac ze zrozumieniem postów zawartych w tym temacie to zgłos sie do kogos kto prowadzi specjalistyczny zakład i odprowadza zus za swoją prace.
  • #19 8537590
    norek
    Poziom 16  
    kokos944 napisał:
    No uczywiście wiem, że do tego jest potrzebny interfejs diagnostyczny. Mam vag tacho 2.5 i vag kkl. Nie mam w ogóle kluczyka z immo, zamówiłem już PCF7931XP, a kluczyk dorobiłem już wcześniej, po prostu nie ma transpondera, zapala i po sekundzie gaśnie. Chodzi mi oto, że jeżeli włączę zapłon kluczykiem bez immo to odczytam kod i zaprogramuję transponder za pomocą vag tach 2.5? a miałem na myśli to, że jeżeli włożę klucz bez immo do stacyjki a transponder przyłożę osobno to nie ma różnicy tak? po prostu musi być czysty transponder przy stacyjce, nie ważne czy w kluczyku czy nie.
    z ciekawości zapytam,odpaliłeś tego golfa ?
  • #20 12991561
    mike_00
    Poziom 10  
    odswieze temat bo mam ten sam problem

    ale po usunieciu kodu bledu, silnik odpala.

    17978 - Engine Start Blocked by immobilizer
    P1570 - 35-00 - -


    jak sprawdzic immo ? bez wyciagania i wymiany stacyjki ?
    moze jakis kabelek ? ktory i jak sprawdzic ?

    bo mam 2 kluczyki i na obu ten sam blad, wiec to chyba nie kwestia kluczyka
  • #21 12991629
    starter55
    Poziom 24  
    A po co wymieniac stacyjke?
    Immo sparawdzisz odmawiając zdrowaske przy liczniku.

    Poczytaj sobie REGULAMIN !!!
    Obnizasz poziom tego forum !!!!

    Lepiej poczytaj sobie inne posty i nie zadawaj takich pytan.
  • #22 12991792
    mike_00
    Poziom 10  
    wow, to dopiero pomoc, dzieki i sory za post, mozna kasowac
  • #23 12993021
    starter55
    Poziom 24  
    Widze kolego edytowales ten swoj poprzedni post....

    Kabel to nawet na max lub opto, program to vagcom
    O tym poczytaj i wszystkiego sie dowiesz.
REKLAMA