Albino wiesz co.Zrób fotkę tego 'oryginalnego' pilota to zobaczymy.Bo tak prawdę mówiąc to i ja nie widziałem beemki z tego roku by miała oryginalny pilot.
ja tez mam oryginalny (chyba) jest na podczerwien i jest w "scyzoryku" ale nie dziala auto 524td z 1990r. a moj problem to co mam odlaczyc aby podlaczyc nowy alarm. chce wykorzystac oryginalny centralny zamek, domykanie szyb i ryglowanie.
No carrier dobre masz te kwity.Naprawdę super,A może masz taką szafę jak Lesiak?Tak serio to super to jest.Ale tak narazie pobieżnie szukałem.To wszystko za pieniążki tam jest?
powiedzcie mi czy u mnie alarm jest zamontowany fabrycznie czy tez nie? auto to 524td z 90r
zdjecia na www.kiko.cwaniak.pl/bmw/
pilot nie dziala i nie umiem go zaprogramowac . mam zamiar podlaczyc nowy alarm ale nie wiem jak nie wiem gdzie sie wpiac w kable z centralnego , z domykania szyb i ryglowania pomocy
Dyskusja dotyczy programowania pilota do centralnego zamka w BMW serii 5 z 1992 roku, model 525. Użytkownik zgłasza problem z rozkodowanym pilotem w kluczyku, który jest oryginalny i działa na podczerwień. Wątpliwości pojawiają się co do istnienia oryginalnych pilotów do centralnego zamka w tym roczniku BMW, jednak potwierdzono, że były dostępne piloty na podczerwień w formie „scyzoryka”. Poruszono także temat podłączenia nowego alarmu z wykorzystaniem oryginalnego centralnego zamka, domykania szyb i ryglowania. Wskazano lokalizację elementów sterujących pod kanapą z tyłu samochodu. Zaproponowano skorzystanie z programu AutoDATA, który zawiera schematy i instrukcje programowania oryginalnych kluczy i pilotów, dostępny również w wersji demo. Udostępniono link do schematu elektrycznego, który może pomóc w podłączeniu i programowaniu pilota. Dyskusja podkreśla potrzebę dokładnej identyfikacji pilota i wykorzystania specjalistycznego oprogramowania do programowania i integracji z systemem alarmowym BMW 525 z początku lat 90. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.