Witam. Posiadam Opla Vectre 1.6, model C16NZ z paźdz. 1988 i nie mogę nigdzie
znaleźć parametrów czujnika temp. cieczy chłodzącej, ale tego od wskazań na tablicy wskaźników. Chyba że w innych modelach ten czujnik jest taki sam. Jest z pojedyńczym przewodem. Pozatym wskaźnik poziomu paliwa i temp. pokazują trochę zaniżoną wartoćś i to wina stabilizatora
i nie wiem dokładnie jaki stabilizator znajduje się w tablicy wskaźników bo na moim zmierzyłem i było 9,9V a w literaturze
o tym aucie pisze, że stabilizator ten utrzymuje wartość w obwodzie wskaźników na poziomie 12V (co chyba nie jest możliwe ze względu na zapotrzebowanie powyżej 14V dla prawidłowej stabilizacji tego 12-to voltowego). Zresztą wkładałem taki 12 woltowy i było gorzej bo na postoju ze zgaszonym silnikiem jest tyklo 12,5V na akumulatorze a na tym stabilizatorze było 12V ale prąd był za słaby. Bo po uruchomieniu silnika wskazówka poziomu paliwa się podnosiła i zbyt dużo pokazywała. Więc włożyłem 10-cio woltowy i jest w miarę dobrze bo nie ma wahań wskazówki ale może ten oryginalny ma jeczsze inną nietypową wartość, np
11V? Jego oznaczenie to TCA 700 Y. Pozatym chciałem sprawdzić pompę paliwa. Zdjąłem przewód paliwowy z kolektora i włożyłem do butelki, na cokole przekaźnika zwarłem styk 30 z 87 i pompa tłoczyła paliwo ze zbiornika ale tylko na początku.Potem same bąbelki z powietrzem, tak jakby było brak paliwa (było 20 l). Po odczekaniu 1mim ponownie włączałem i to samo. Wymontowałem tą pompę, oczyściłem ssak i sprawdziłem jej szczelność, założyłem i to samo. Czy to normalne objawy że tylko na początku przez kilka sekund tłoczy paliwo a potem powietrze? Nie mogę bezpośrednio odpowiadać ze względu na brak internetu w domu.
znaleźć parametrów czujnika temp. cieczy chłodzącej, ale tego od wskazań na tablicy wskaźników. Chyba że w innych modelach ten czujnik jest taki sam. Jest z pojedyńczym przewodem. Pozatym wskaźnik poziomu paliwa i temp. pokazują trochę zaniżoną wartoćś i to wina stabilizatora
i nie wiem dokładnie jaki stabilizator znajduje się w tablicy wskaźników bo na moim zmierzyłem i było 9,9V a w literaturze
o tym aucie pisze, że stabilizator ten utrzymuje wartość w obwodzie wskaźników na poziomie 12V (co chyba nie jest możliwe ze względu na zapotrzebowanie powyżej 14V dla prawidłowej stabilizacji tego 12-to voltowego). Zresztą wkładałem taki 12 woltowy i było gorzej bo na postoju ze zgaszonym silnikiem jest tyklo 12,5V na akumulatorze a na tym stabilizatorze było 12V ale prąd był za słaby. Bo po uruchomieniu silnika wskazówka poziomu paliwa się podnosiła i zbyt dużo pokazywała. Więc włożyłem 10-cio woltowy i jest w miarę dobrze bo nie ma wahań wskazówki ale może ten oryginalny ma jeczsze inną nietypową wartość, np
11V? Jego oznaczenie to TCA 700 Y. Pozatym chciałem sprawdzić pompę paliwa. Zdjąłem przewód paliwowy z kolektora i włożyłem do butelki, na cokole przekaźnika zwarłem styk 30 z 87 i pompa tłoczyła paliwo ze zbiornika ale tylko na początku.Potem same bąbelki z powietrzem, tak jakby było brak paliwa (było 20 l). Po odczekaniu 1mim ponownie włączałem i to samo. Wymontowałem tą pompę, oczyściłem ssak i sprawdziłem jej szczelność, założyłem i to samo. Czy to normalne objawy że tylko na początku przez kilka sekund tłoczy paliwo a potem powietrze? Nie mogę bezpośrednio odpowiadać ze względu na brak internetu w domu.
