logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80. Wymiana stacyjki. Najprostszy sposób.

w2c3v4 18 Sty 2007 20:33 97402 18
REKLAMA
  • #1 3459123
    w2c3v4
    Poziom 11  
    Ponieważ obiecałem, że jeżeli 3 osoby skorzystają z mojego opisu wymiany stacyjki opiszę go na tym forum, czuję się zobowiązany do tego postu.

    Fotka przedstawia miejsce przewiertu, a poniżej opis (zdjęcie wykonałem przy pomocy lusterka).

    Wkład stacyjki jest osadzony w korpusie i zabezpieczony przed wyjęciem za pomocą sprężystej twardej blaszki, którą należy wcisnąć do środka aby wyjąć wkład.
    Miejsce przewiercenia, to punkt przecięcia się odcinków od krawędzi A (5mm) i od krawędzi B (7mm). Prac należy dokonać wiertłem o średnicy 3mm prostopadle do krawędzi korpusu stacyjki.
    Korpus jest z aluminium, więc wierć ostrożnie i powoli. Grubość korpusu to jakieś 2 - 2,5mm. Przy wierceniu powinieneś "poczuć" pod wiertłem zmianę struktury metalu

    Po przewierceniu otworu włóż kluczyk do stacyjki i lekko przekręć, tak aby zablokował się w stacyjce. Następnie musisz odpowiedniej średnicy narzędziem, może to być kawałek drutu, mocno wepchnąć widoczną pod otworem (w moim przypadku czarną) blaszkę i za pomocą kluczyka wyciągnąć wkład stacyjki. Przy wciskaniu blaszki, czuć tzw. sprężynowanie, blaszka leciutko odbija.

    Nowy wkład wystarczy wcisnąć we wkład w takiej samej pozycji jak ten wyjęty.

    PS: Ponieważ po włamie wymieniałem złamaną stacyjkę i miałem dwa kluczyki (jeden do stacyjki i drugi do reszty) postanowiłem przerobić stacyjkę do starego kluczyka. Okazało się, że ta czynność jest banalnie prosta. Jeżeli interesują cię szczegóły napisz na priv. A gdy znajdą się 3 osoby, którym to pomoże również i ten opis zamieszczę na forum.
  • REKLAMA
  • #2 4038185
    Pastor72
    Poziom 11  
    cz ta stacyjka jest od Audi 80 b3 którą załączyłeś na zdjęciu
    możesz opisac dokładnie rozebranie wkładki i jej naprawę:D:D:D
    dzięki z góry
  • #3 4474020
    w2c3v4
    Poziom 11  
    Uwaga!
    Dla nie wtajemniczonych info.
    Wiercenie należy przeprowadzić z góry, po wyjęciu zegarów, które są przykręcone za pomocą dwóch wkrętów znajdujących się za/pod osłoną kolumny kierownicy (osłony tuż za kierownicą - tej części którą widać z góry). Czyli:
    1. odkręć górną część osłony kolumny kierownicy - bezpośrednio za kierownicą (przykręcona wkrętami od dołu)
    2. zdejmij osłonę podnosząc ją delikatnie tuż za kierownicą do góry (jest zamontowana dodatkowo na gumowych wsuwkach pod zegarami.
    3. po zdjęciu osłony odkręć dwa wkręty (philips lub inaczej na krzyżak) widoczne pod zegarami
    4. delikatnie wysuń zegary do siebie, a następnie odbezpiecz wtyczki zegarów (żółta i niebieska) delikatnie i z wyczuciem (ale nie urwij) podnosząc czarną zawleczkę na środku wtyczki na wysokość ok 1 cm (najlepiej płaskim śrubokrętem).
    5. wyciągnij wtyczki zegarów, ustaw kierownicę prosto i przekręć zegary dołem o 90 stopni do siebie, a następnie pociągnij do siebie i w prawo, lekko manipulując powinny się łatwo wysunąć w prawą stronę.

    Dodano po 3 [minuty]:

    UWAGA ! Już jest UWAGA !

    Nowy post na temat przeróbki wkładu stacyjki.
    Czyli jak dopasować stary kluczyk do nowej stacyjki.

    Kliknij tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic910473.html
  • #4 4759240
    peroo
    Poziom 2  
    Poniewaz skorzystalem jakis czes temu z porady w poscie - napisze moj komentarz, zeby pomoc innym niewtajemniczonym.

    Sposob jest dobry i chyba jedyny, jesli nie chcesz rozbierac wszystkiego. Jedyny problem mielam z dostaniem sie wiertlem w wyznaczone miejsce.


    "....Miejsce przewiercenia, to punkt przecięcia się odcinków od krawędzi A (5mm) i od krawędzi B (7mm). Prac należy dokonać wiertłem o średnicy 3mm prostopadle do krawędzi korpusu stacyjki....."

    Miejsce przewircenia jest dosc wazne. Ja wiercilem nieco mniejszym wiuertlem i ledwo ledwo udalo sie trafic w krawedz blaszki. Tak wiec - wymierz dokladnie. Albo wierc od razu 3-ka

    ....Po przewierceniu otworu włóż kluczyk do stacyjki i lekko przekręć, tak aby zablokował się w stacyjce. Następnie musisz odpowiedniej średnicy narzędziem, może to być kawałek drutu, mocno wepchnąć widoczną pod otworem (w moim przypadku czarną) blaszkę i za pomocą kluczyka wyciągnąć wkład stacyjki.....

    Mocowalem sie z tykm dosc dlugo - a chodzilo nie o lekko, a bardzo lekko. Kluczyk trzeba doslownie minimalnie przekrecic, zeby tylko tylko zablokowal sie we wkladce. 2 milimetry dalej juz bedzie za daleko, bo wkladka zablokuje sie w dalszym mechanizmie stacyjki. Meczylem sie przekrecajac jakis 1cm - 1,5cm a okazalo sie ze trzeba tylko 5mm.

    A blaszki nie trzeba wcale tak mocno wciskac. Nackisk umiarkowany starczy.
    Krotko mowiac po wywierceniu otworki, trzeba sie z tym popiescic toche i wyjdzie.
    Dziekuje autorowi postu i fotki ...
  • REKLAMA
  • #5 5065329
    kotikoti
    Poziom 1  
    dziekuje bardzo opis sie przydał wszystko poszło jak po maśle. Jedynym mankamentem jest to iż miejsce do wiercenia jest trudnodostępne dla wiertarki korpus jest na tyle miekki że ostrym narzędziem zrobiłem otwór w tym korpusie
  • REKLAMA
  • #6 5090115
    karol0103
    Poziom 1  
    Prosze o lepsze wytłumaczenie jak sie scioga stacyjke bardzo prosze o szybko odpowiedz.
  • #7 5091181
    saint99

    Poziom 12  
    Jak chcesz wyciągnąć całą stacyjkę to jest inna bajka... tu jest opis jak wyciągnąć wkład stacyjki, bo jak się zepsuje to nie ma potrzeby wyciągać całej, ale jak chcesz wyciągnąć to musisz zdobyć klucz torx 23 (chyba) tylko ten z dziurką na środku gwiazdki i jak ściągniesz kierownice to obok kolumny kierownicy (patrząc od strony kierownicy) zobaczysz śrubke którą odkręca się całą stacyjke... Trudno dostępne miejsce kluczyk musi być na przedłużeniu... Jak już odkręcisz śróbke to przy wyciąganiu też nie ma łatwo, bo miejsca mało a trzeba wysunąć stacyjke kawałek, bo do kolumny wchodzi blokada kierownicy...
  • #8 5355505
    jacekkq
    Poziom 2  
    stacyjke wymjenilem według opisu.jak zostawić teraz stary kluczyk
  • #11 5459236
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    nie wiem jak wam ale mi dużo szybciej idzie z wyjęciem całej stacyjki i nie ma wtedy poniszczonej tapicerki ani otworów wywierconych w niewłaściwym miejscu
  • REKLAMA
  • #12 6110133
    akcyz
    Poziom 10  
    Witam,
    Posiadam Audi 80 z roku 1990
    Po włamaniu złodziej zostawił w stacyjce złamany element / kluczyk wchodzi do połowy i niem można przekręcić stacyjki/ zrobiłem dojście do stacyjki ale żeby tam wiercić dziurkę nie widzę szans/ jest inna niż na przykładzie z powyższego posta / . załączam zdjęcia, widać na nich ze jest jakby pokrywka zdejmowana, trochę próbowałem ja jakoś zdjąć ale dojście jest ciężkie i nie mogłem.pytanie brzmi czy można ta pokrywkę zdjąć bez konieczność wiercenia ? w jaki sposób ?
    jeżeli nie to co i w jaki sposób trzeba rozwiercić?

    https://obrazki.elektroda.pl/92_1233907149.jpg
    https://obrazki.elektroda.pl/82_1233907575.jpg

    Pozdrawiam
    Tomasz
  • #13 6452009
    stanczes
    Poziom 1  
    wlaśnie dziś wymieniłem stacyjke w audi 80 b3.bez waszej pomocy było by cięszko.ale do tematu;faktycznie trzeba wymontować zegary,górna pokrywa kierownicy[2 sróbki],dwie śróbki pod zegarami,wypiecie kostek i dostęp otwarty.u mnie akurat rozleciała sie wkładka.w przypadku kostki na prowadnicach od góry sa dwie małe śróbki,wkrętak do kostek z małym piórem i mamy ją zdjętą.z wkładką problem jest taki ze trzeba odnależć małą dziurkę na odlewie.znajduje się on z przodu, jakieś 3 centymetry od plastikowej osłonki wkładki.włożyć do otworu drucik lub szpilke-igłe i nacisnąć wkładka powinna wyjśc.ja akurat wymontowałem całą stacyjkę ale teraz juz wiem ze nie potrzebnie.do odkrecenia śróby blokady kierownicy uzyłem[niewiem jak to się fachowo nazywa]gwiazdkowego wkrętaka z dziurką,w kształcie imbusa.są takie dostępne w sklepach,za komplet zapłaciłem 20 zl.nie trzeba zdejmować kierownicy.za wkladkę zapłaciłem 24 zl w sklepie.życzę powodzenia.
  • #14 6453148
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    stanczes napisał:
    z wkładką problem jest taki ze trzeba odnależć małą dziurkę na odlewie.znajduje się on z przodu, jakieś 3 centymetry od plastikowej osłonki wkładki.włożyć do otworu drucik lub szpilke-igłe i nacisnąć wkładka powinna wyjśc.

    Ggyby taka dziurka była tam fabrycznie to pewnie nie było by tego tematu, miałeś ułatwione bo ktoś ją musiał już wcześniej wywiercić.
  • #15 6719286
    maciek23br
    Poziom 1  
    ja powiem jak sam zrobiłem, nie wiem czy łatwiej, czy nie, ale wymontowałem całą stacyjkę, bo miałem problem z wierceniem(za duża wiertarka), w sumie nie nadłożyłem dużo roboty
  • #16 8839102
    sandaczyk
    Poziom 1  
    peroo napisał:
    Poniewaz skorzystalem jakis czes temu z porady w poscie - napisze moj komentarz, zeby pomoc innym niewtajemniczonym.

    Sposob jest dobry i chyba jedyny, jesli nie chcesz rozbierac wszystkiego. Jedyny problem mielam z dostaniem sie wiertlem w wyznaczone miejsce.


    "....Miejsce przewiercenia, to punkt przecięcia się odcinków od krawędzi A (5mm) i od krawędzi B (7mm). Prac należy dokonać wiertłem o średnicy 3mm prostopadle do krawędzi korpusu stacyjki....."

    Miejsce przewircenia jest dosc wazne. Ja wiercilem nieco mniejszym wiuertlem i ledwo ledwo udalo sie trafic w krawedz blaszki. Tak wiec - wymierz dokladnie. Albo wierc od razu 3-ka

    ....Po przewierceniu otworu włóż kluczyk do stacyjki i lekko przekręć, tak aby zablokował się w stacyjce. Następnie musisz odpowiedniej średnicy narzędziem, może to być kawałek drutu, mocno wepchnąć widoczną pod otworem (w moim przypadku czarną) blaszkę i za pomocą kluczyka wyciągnąć wkład stacyjki.....

    Mocowalem sie z tykm dosc dlugo - a chodzilo nie o lekko, a bardzo lekko. Kluczyk trzeba doslownie minimalnie przekrecic, zeby tylko tylko zablokowal sie we wkladce. 2 milimetry dalej juz bedzie za daleko, bo wkladka zablokuje sie w dalszym mechanizmie stacyjki. Meczylem sie przekrecajac jakis 1cm - 1,5cm a okazalo sie ze trzeba tylko 5mm.

    A blaszki nie trzeba wcale tak mocno wciskac. Nackisk umiarkowany starczy.
    Krotko mowiac po wywierceniu otworki, trzeba sie z tym popiescic toche i wyjdzie.
    Dziekuje autorowi postu i fotki ...
  • #17 13316357
    bobekosw
    Poziom 1  
    Poprostu mistrzostwo :)
  • #18 16696891
    Skwaromir
    Poziom 14  
    Postanowiłem się podzielić swoimi spostrzeżeniami co do wymiany stacyjki.
    Zacznę od końca u mnie był problem z brakiem pracy rozrusznika. Kostka stacyjki była pęknięta, więc ją wymieniłem. Jednak po obserwacjach ustaliłem, że trzpień z wkładu za mało się obraca.
    Przyczyną był wysunięty kołek rozporowy trzymający trzpień do wkładu. Wsunąłem go i teraz jest prawidłowo.

    A co do opisu i moich obserwacji:
    -Jest dwa typy wkładu stacyjki i dwie kostki, różnica jest w tym trzpieniu.
    -Tak więc jest dwie obudowy wkładu stacyjki, mam audi 80 b3 91r i mam inną obudowę niż autor tematu u mnie to zgrubienie jest całkowicie z lewej strony i nie udało nie się wywiercić dziury prawidłowo bez demontażu. Mam też audi 90 do porównaniu i tam jest tak jak u autora.
    -Spędziłem kilka godzin na próbach wywiercenia/wyżłobienia tych otworów od wewnątrz bezskutecznie.
    -Postanowiłem zdjąć kolumnę, przeczytałem, że to bardzo dużo pracy, ale miałem już dość więc zabrałem się za to i zrobiłem to w 10 min !!! Po prostu szok, tak łatwo było to rozebrać, a ja się
    znowu naczytałem głupot, zamiast sam ocenić sytuację.
    -Dodatkowe czynności:
    *odkręciłem przełącznik zespolony
    *odkręciłem dwie śruby trzymające kolumnę kierowniczą
    * wystarczyło pociągnąć kolumnę od tyłu jest połączona dwoma bolcami z dalszą częścią
    -Na stole wywierciłem otwór w dobrym miejscu 7 i 5 mm.

    Później bolce test miernikiem i montaż. Mam nadziej, że komuś to pomoże i nie będzie się bawił z wierceniem od wewnątrz.
  • #19 17251658
    rot-tomek
    Poziom 2  
    Odkopię temat jesli można.- Skwaromir, rozwiń dokładniej temat w tej części gdzie piszesz o wykręcani dwuch śrub i odciąganiem kolumny. W która dokładnie stronę przesuwałeś rozłączoną górną część??
REKLAMA