Witam, mam problem po zamianie silnika 1,4 na 1,6 ( mowa oczywiście o oplu astrze ) powstał kłopot z zamiana aparatu zapłonowego.Nie wiem jak podłączyć aparat z 1,6 pod instalację 1,4 :(.Fizycznie aparatów nie da się zamienić bo moją inne przeniesienie napędu Może ktoś przerabiał ten temat i...

Oczywiście czekasz na odpowiedzi, ale napisałbyś coś więcej jakie to typy silników i czy zamieniasz też instalację i komputery itp!!!!!!!!!!!!!

1,4 to c14nz - 1,6 c 16nz komputery i instalacje zostały na razie bez zmian....

O,cięzko to widzę.C14NZ ma taki bolec wpuszczany,C16NZ płetwę.Jedyna rada to przekostruować zabierak aparatu. Dobry tokarz-frezer sobie poradzi.

Myślałem raczej o zabawie z instalacją ale warto się może przyjrzeć twojemu pomysłowi....?

Można zmienić instalacie,jak masz skąd ją wydrzeć. Kiedys mieniałem,trzy godziny wystarczy.

zmienić instalacje? aż tak drastycznych środków potrzeba? myślałem o jakimś przepięciu( jestem laikiem;))będę chyba musiał pomyśleć nad tokarzem.....

niestety,bo C14NZ ma zaplon hallotronowy,zaś C16NZ magnetoindukcyjny,z wewnętrznym modułem. Więc jest inny sterownik (pinologia) i instalacja. Może przełozyc wałek rozrządu,albo głowicę?

Hmm widzę że taktycznie będzie problem. Jak przerobię napęd aparatu z 1,4 i wsadzę go do silnika 1,6 to będzie to działało poprawnie czy trzeba jeszcze coś zmieniać w instalacji?(instalacja jest C14NZ...)

czymże jest ta nieszczęsna mapa?

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zamiana silnika astra 1,4 na 1,6 (kłopot z aparatem zapłon.)

krzyk24 27 Sty 2007 15:01 2266 17

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 3493798 27 Sty 2007 15:01

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu

Post #1
3493798 27 Sty 2007 15:01

Witam, mam problem po zamianie silnika 1,4 na 1,6 ( mowa oczywiście o oplu astrze ) powstał kłopot z zamiana aparatu zapłonowego.Nie wiem jak podłączyć aparat z 1,6 pod instalację 1,4 .Fizycznie aparatów nie da się zamienić bo moją inne "przeniesienie napędu" Może ktoś przerabiał ten temat i zdradzi jak sobie z tym poradzić? z góry wielkie dzięki.....

REKLAMA
#2 3493961 27 Sty 2007 15:37

autoas autoas

Poziom 42

Posty: 9190

Pomógł: 571

Ocena: 3924
Pomocny post? (0)

Post #2
3493961 27 Sty 2007 15:37

Oczywiście czekasz na odpowiedzi, ale napisałbyś coś więcej jakie to typy silników i czy zamieniasz też instalację i komputery itp!!!!!!!!!!!!!
#3 3493980 27 Sty 2007 15:42

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
3493980 27 Sty 2007 15:42

1,4 to c14nz - 1,6 c 16nz komputery i instalacje zostały na razie bez zmian....
#4 3494779 27 Sty 2007 18:35

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #4
3494779 27 Sty 2007 18:35

O,cięzko to widzę.C14NZ ma taki bolec wpuszczany,C16NZ płetwę.Jedyna rada to przekostruować zabierak aparatu.
Dobry tokarz-frezer sobie poradzi.
REKLAMA
#5 3495165 27 Sty 2007 19:51

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
3495165 27 Sty 2007 19:51

Myślałem raczej o zabawie z instalacją ale warto się może przyjrzeć twojemu pomysłowi....?
REKLAMA
#6 3495174 27 Sty 2007 19:53

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #6
3495174 27 Sty 2007 19:53

Można zmienić instalacie,jak masz skąd ją wydrzeć.
Kiedys mieniałem,trzy godziny wystarczy.
#7 3495209 27 Sty 2007 20:02

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
3495209 27 Sty 2007 20:02

zmienić instalacje? aż tak drastycznych środków potrzeba? myślałem o jakimś przepięciu( jestem laikiem;))będę chyba musiał pomyśleć nad tokarzem.....
#8 3495245 27 Sty 2007 20:07

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #8
3495245 27 Sty 2007 20:07

niestety,bo C14NZ ma zaplon hallotronowy,zaś C16NZ magnetoindukcyjny,z wewnętrznym modułem.
Więc jest inny sterownik (pinologia) i instalacja.
Może przełozyc wałek rozrządu,albo głowicę?
REKLAMA
#9 3495313 27 Sty 2007 20:18

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
3495313 27 Sty 2007 20:18

Hmm widzę że taktycznie będzie problem. Jak przerobię napęd aparatu z 1,4 i wsadzę go do silnika 1,6 to będzie to działało poprawnie czy trzeba jeszcze coś zmieniać w instalacji?(instalacja jest C14NZ...)
#10 3495497 27 Sty 2007 20:52

manta manta

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 5875

Pomógł: 463

Ocena: 1533
Pomocny post? (0)

Post #10
3495497 27 Sty 2007 20:52

No tak, a mapa zapłonu ?
#11 3495555 27 Sty 2007 21:01

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
3495555 27 Sty 2007 21:01

czymże jest ta nieszczęsna mapa?
#12 3496129 27 Sty 2007 22:49

procekkk procekkk

Poziom 24

Posty: 947

Pomógł: 39

Ocena: 141
Pomocny post? (0)

Post #12
3496129 27 Sty 2007 22:49

jest to czesc zawartosci sterownika
#13 3496145 27 Sty 2007 22:51

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #13
3496145 27 Sty 2007 22:51

eee,nie przesdzadzajcie.
Będzie mu to hulać.
#14 3496196 27 Sty 2007 23:02

procekkk procekkk

Poziom 24

Posty: 947

Pomógł: 39

Ocena: 141
Pomocny post? (0)

Post #14
3496196 27 Sty 2007 23:02

Raczej powinno
Zobaczymy jak bedzie na chodzi
Moze bedzie "rakieten"

Pozdr Procekkk
#15 3499977 28 Sty 2007 21:07

ciepaczek ciepaczek

Poziom 11

Posty: 17

Ocena: 10
Pomocny post? (0)

Post #15
3499977 28 Sty 2007 21:07

czarno to widzę
nie będzie wkręcał się na obroty jak go dopalisz a poza tym to inna dawka wtrysku paliwa mapa też.
powodzenia w kombinacjach ja bym przełożył instalacje.
#16 3500717 28 Sty 2007 23:35

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #16
3500717 28 Sty 2007 23:35

a skąd takie czarne scenariusze?
to tylko 200cm róznicy,które bedzie doregulowane MAP'em.
#17 3501188 29 Sty 2007 08:45

robmaz robmaz

Poziom 20

Posty: 488

Pomógł: 27

Ocena: 164
Pomocny post? (0)

Post #17
3501188 29 Sty 2007 08:45

Jeżeli silnik 1,6 jest z oryginalnym wtryskiwaczem,to dawka paliwa powinna być ok.Zwiększenie dawki paliwa
przy większej pojemności silnika jest tu zrealizowane zwiększeniem wydajności wtryskiwacza a nie wydłużeniem czasu wtrysku.Co do map zapłonu,nie wypowiadam się.
Pozdrawiam Robert
#18 3507554 30 Sty 2007 17:57

krzyk24 krzyk24

Poziom 12

Posty: 80

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #18
3507554 30 Sty 2007 17:57

to mi teraz zamieszliście...chyba sobie przy tym usiądę i będę płakał:(poddaje się i zamykam temat..
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Problem dotyczy zamiany silnika w Oplu Astra z 1,4 (C14NZ) na 1,6 (C16NZ) i związanej z tym trudności z aparatem zapłonowym. Silniki różnią się typem aparatu zapłonowego: C14NZ posiada zapłon hallotronowy z bolcem wpuszczanym, natomiast C16NZ magnetoindukcyjny z wewnętrznym modułem i innym przeniesieniem napędu aparatu, co uniemożliwia bezpośrednią wymianę. Komputery i instalacja elektryczna pozostały z silnika 1,4, co komplikuje kompatybilność. Proponowane rozwiązania to przeróbka mechaniczna zabieraka aparatu przez tokarza lub wymiana całej instalacji i sterownika na wersję z 1,6. Dyskusja porusza także kwestie mapy zapłonu i dawki paliwa, które różnią się między silnikami i mogą wymagać dostosowania. Wymiana instalacji jest uważana za bardziej radykalne, ale skuteczne rozwiązanie. Ostatecznie problem jest złożony i wymaga ingerencji mechanicznej lub elektronicznej, aby zapewnić poprawne działanie zapłonu i wtrysku paliwa po zamianie silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA