Kolega dał mi ze swojego warsztatu komputer pokładowy Bosch
Bosch 0 280 000 711
443 907 403
Powiedzcie czy dałoby radę tak go popodłączać, aby go zdiagnozować.
Wydaje mi się, że ten komputer ma tylko jeden przewód do komunikacji więc diagnozuje się go zapewnie poprzez kody błyskowe (jeżeli wybrałem odpowiedni model silnika, ponieważ nic więcej nie wiedziałem oprócz tego że komputer pochodzi z Passata 1.8).
mam pewne niepewności, ponieważ... W Info-tech 2005 jest tak:
a w autodacie jest tak:
Schemat do passata 1.8 (mono Jetronic 08/1989->08/1990 wyglądałby tak:
Po pierwsze, czy jest możliwe podłączenie na sucho tego komputera
Po drugie, którym schematem pinoutów mam się kierować - tymi z autodaty czy tymi z info-techa no bo to dziwne że w jednym programie pokazuje tak, a w drugiem inaczej.
Po trzecie co mi się pokiełbasiło, że sądzę, że jest odwrotnie, bo napewno takich błędów w tych programach by nie zrobili...? Widok terminala z Autodaty napewno nie jest od strony przewodów, tylko od przodu.
Bosch 0 280 000 711
443 907 403
Powiedzcie czy dałoby radę tak go popodłączać, aby go zdiagnozować.
Wydaje mi się, że ten komputer ma tylko jeden przewód do komunikacji więc diagnozuje się go zapewnie poprzez kody błyskowe (jeżeli wybrałem odpowiedni model silnika, ponieważ nic więcej nie wiedziałem oprócz tego że komputer pochodzi z Passata 1.8).
mam pewne niepewności, ponieważ... W Info-tech 2005 jest tak:
a w autodacie jest tak:
Schemat do passata 1.8 (mono Jetronic 08/1989->08/1990 wyglądałby tak:
Po pierwsze, czy jest możliwe podłączenie na sucho tego komputera
Po drugie, którym schematem pinoutów mam się kierować - tymi z autodaty czy tymi z info-techa no bo to dziwne że w jednym programie pokazuje tak, a w drugiem inaczej.
Po trzecie co mi się pokiełbasiło, że sądzę, że jest odwrotnie, bo napewno takich błędów w tych programach by nie zrobili...? Widok terminala z Autodaty napewno nie jest od strony przewodów, tylko od przodu.
