Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Oświetlenie tylne przyczepy samochodowej na ledach

tomii76 · 2007-03-06T19:01:57+01:00

Witam. Postanowiłem wykonać oświetlenie do przyczepy samochodowej, oparte na diodach led. Założenie było takie aby światła pozycyjne oraz światło stop były realizowane poprzez te same diody. Wymyśliłem sobie układ 48 diód w szeregach po 6 diód połączonych równoległe. Zasilane z dwóch punktów:...

tomii76 06 Mar 2007 19:01 10857 18

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3650421 06 Mar 2007 19:01

tomii76 tomii76

Poziom 11

Posty: 6
Autor tematu

Post #1
3650421 06 Mar 2007 19:01

Witam. Postanowiłem wykonać oświetlenie do przyczepy samochodowej, oparte na diodach led. Założenie było takie aby światła pozycyjne oraz światło "stop" były realizowane poprzez te same diody. Wymyśliłem sobie układ 48 diód w szeregach po 6 diód połączonych równoległe. Zasilane z dwóch punktów: pozycyjne i stop, przez diody i w przypadku pozycji dodatkowo przez rezystor , który powodowałby ograniczenie jasności świecących się ledów. W załączeniu schemat. Parametry pojedyńczego leda to 2,2V, 20mA. Zmierzone napięcie w instalacji samochodowej to 13,4 volta. Zbudowany prototyp takiego układu (same ledy), podłączony do zasilacza pod napięcie 13,4V bardzo ładnie świecił, tylko że wskazywało pobór 0,74A...
Prosiłbym o opinie czy moje rozumowanie jest dobre - nie jestem elektronikiem i tylko sporadycznie borykam się z tego typu problemami. Proszę o podpowiedź jakie diody (te przy punktach zasilania) zastosować i jakie błędy jeszcze popełniłem, ewentualnie wskazówki jak to poprawnie zrobić.
W załączeniu schemat - jeżeli błędny to proszę o sprostowanie.

Załączniki: Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

REKLAMA
#2 3651551 06 Mar 2007 22:33

m626 m626

Poziom 16

Posty: 165

Pomógł: 14

Ocena: 41
Post #2
3651551 06 Mar 2007 22:33

W każdym szeregu powinien płynąć prąd taki jaki jest przewidziany dla jednej diody tzn. 20mA. W sumie, dla ośmiu szeregów, powinien wynosić 8x20mA=160mA. Jeśli jest więcej, to trzeba go ograniczyć stosując odpowiednie rezystory w poszczególnych szeregach, lub jeden wspólny.
Powodzenia.
#3 3653274 07 Mar 2007 14:51

puszak puszak

Poziom 28

Posty: 1387

Pomógł: 92

Ocena: 114
Post #3
3653274 07 Mar 2007 14:51

a moze zrob przykladowo co druga dioda swieci a jak jest stop co swieca wszystkie ;p
REKLAMA
#4 3654814 07 Mar 2007 21:35

tomii76 tomii76

Poziom 11

Posty: 6
Autor tematu

Post #4
3654814 07 Mar 2007 21:35

No właśnie cały "widz" polega na tym aby oba światła były raelizowane przez te same diody - efekt końcowy niebotycznie lepszy jeżeli chodzi o pozycje bo jeżeli chodzi o stop to świeci z pełną mocą cały układ.
#5 3662261 10 Mar 2007 02:06

tomii76 tomii76

Poziom 11

Posty: 6
Autor tematu

Post #5
3662261 10 Mar 2007 02:06

może jakieś sugestie nt. diód przy punktach zasiania?
#6 3662740 10 Mar 2007 10:47

ryborz ryborz

Poziom 23

Posty: 567

Pomógł: 47

Ocena: 23
Post #6
3662740 10 Mar 2007 10:47

Ja bym dał 4 ledy w gałęzi zamiast 6 i rezystor około 280Ω, da to prąd 15mA płynący przez diody. W 12 gałęziach popłynie około 180mA. Przy takim prądzie diody powinny dłużej pożyć, a różnica w świeceniu będzie znikoma. Następnie na pozycyjne jakiś rezystor tak jak narysowałeś.
#7 3665178 10 Mar 2007 22:58

m626 m626

Poziom 16

Posty: 165

Pomógł: 14

Ocena: 41
Post #7
3665178 10 Mar 2007 22:58

Zgoda, dla większości LED 15mA będzie korzystniejsze, ale jeśli Tomii76 wziął te 20 mA z danych katalogowych, to może niech tak zostanie (oczywiście dla STOP-u).
#8 3699777 20 Mar 2007 18:13

tomii76 tomii76

Poziom 11

Posty: 6
Autor tematu

Post #8
3699777 20 Mar 2007 18:13

Może jakieś sugestie nt. diód przy wejściu ? W założeniu miały nie dopuścić do świecenia świateł stop w momencie łączenia świateł pozycyjnych i na odwrót : w momencie świecenia stopu miały nie świecić się światła pozycyjne. Może ktoś podsunie mi jakieś inne rozwiązanie? Co do samego świecenia diód led to myślę, że dam sobie radę opierając się na obliczeniach i w sposób doświadczalny.
#9 3699830 20 Mar 2007 18:29

Błażej Błażej

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 23620

Pomógł: 1923

Ocena: 3627
Post #9
3699830 20 Mar 2007 18:29

A ja bym pomysł zarzucił i kupił ATESTOWANE lampy. Unikniesz dzięki temu mandatu, utraty dowodu i strasznych komplikacji w przypadku jakiejś kolizji...
#10 3731478 29 Mar 2007 18:42

tomii76 tomii76

Poziom 11

Posty: 6
Autor tematu

Post #10
3731478 29 Mar 2007 18:42

Pomijając zagadnienie atestu, homologacji, ewentualnych problemów podczas kontroli drogowej itp. prosiłbym o pomoc w rozwiązaniu problemu ze strony stricte elektronicznej. W dalszym ciągu nie wiem co zrobić aby podczas zasilania układu z jednego punktu nie było "przebicia" na punkt drugi. Poza tym napięcie w instalacji samochodowej wacha się od 12 do 14,2 volt - jak TO rozwiązać aby światło świeciło tak samo, zarówno podczas postoju jak i w trakcie gdy silnik pracuje?
#11 3733035 30 Mar 2007 05:09

luks luks

Poziom 16

Posty: 261

Pomógł: 8

Ocena: 18
Post #11
3733035 30 Mar 2007 05:09

Może skorzystać ze stabiulizatora LM317 i sterować tymi odwodami za pomocą 2 obwodów z LM317 ze wstawionymi róznymi rezystorami ?

Mam na sprzedaż:
11.01.2010 Oprawka żarnika halogenowego R7S z odbłyśnikiem
#12 3733059 30 Mar 2007 07:07

dasko dasko

Poziom 20

Posty: 316

Pomógł: 29

Ocena: 72
Post #12
3733059 30 Mar 2007 07:07

Jesli dasz te diody na wejsciu to uklady beda dzialaly niezaleznie i nie bedzie zadnego przebicia a co do zasilania to mozna zastosowac stabilizator 7805 na oba takie uklady lamp wystarcza dwa takie uklady (jeden na pozycyjne a drugi na stop) cena dosc niska (niecale 2zl/szt) no i latwiej dobrac bedzie opornik bo mniejszy spadek napiecia na rezystancji i mniej ciepla. Lub zrobic jak mowil przedmowca dac 2 stabilizatory regulowane i na stop ustawic troche wieksze napiecie a na pozycyjne troche mniesze.
#13 3734504 30 Mar 2007 16:43

Snikers Snikers

Poziom 24

Posty: 867

Pomógł: 21

Ocena: 33
Post #13
3734504 30 Mar 2007 16:43

7805? tak tak,

luks ma po czesci racje. bierzesz sobie LM317 wg noty skladasz z niego zrodlo pradowe (prad zalezy od opornika wstawionego w odpowiednie miejsce) teraz dobierasz opornik zeby plynal prad dla swiecenia postojowek (i=1.2/R) [a Amperach wiec uwaga na jednostki), potem zeby zwiekszyc prad musisz rownolegle dolaczyc resytor drugi krory wyliczysz z (1/r1+1/r2=1/R) z tego r2 zakladając R jako opor potrzebny do "ustawienia" wiekszego pradu na zrodle pradowym. i tyle
#14 3734531 30 Mar 2007 16:55

Tomasz.W Tomasz.W

Poziom 35

Posty: 2315

Pomógł: 263

Ocena: 161
Post #14
3734531 30 Mar 2007 16:55

Nie baw się w rezystory . Zrób sterowanie PWM . Będziesz mógł płynie wyregulować jasność świecenia "pozycji" .
#15 3895277 17 Maj 2007 20:55

Ziaja Ziaja

Poziom 14

Posty: 90

Pomógł: 2

Ocena: 20
Post #15
3895277 17 Maj 2007 20:55

Nie moge - człowiek prosi o rade i proste rozwiązanie a niektórych tu fantazja ponosi.
Oto, według mnie, proste, sprawdzone rozwiązanie (robiłem takie "żarówki" jak jeszcze nie było mody na lampy led)
żeby było widać różnice w jasności świecenia to dla pozycyjnych musi płynąć prąd ok 5mA a dla stop 20 mA
w gałęzi po 4diody + rezystor 270 ohm 0,125W
diody prostownicze 1n4007
dla postoju potrzebny dodatkowy rezystor w szereg z diodą - można go wyliczyć ze wzoru - 750/n [ohm] gdzie n to ilość równolegle połączonych gałęzi. Tu uwaga - rezystor musi być odpowiedniej mocy - dokładnie conajmniej 0,02*n [W]
Przy większej ilości gałęzi moc staje się znacząca - dla 10 gałęzi daje 0,2W i zwyczajny 0,125 nie wystarczy.

Problemy z homologacją są do obejścia przez zastosowanie zwykłych szkieł z jakichś seryjnych lamp ze znaczkiem E a pod nimi płytka z diodami.
#16 3895600 17 Maj 2007 22:15

Tomasz.W Tomasz.W

Poziom 35

Posty: 2315

Pomógł: 263

Ocena: 161
Post #16
3895600 17 Maj 2007 22:15

Ziaja napisał:
....Nie moge - człowiek prosi o rade i proste rozwiązanie a niektórych tu fantazja ponosi....
Jeżeli dla Ciebie źródło prądowe na LM317 lub PWM na LM555 jest fantazją to zajmij się raczej czymś innym , znajdź sobie jakieś hobby nie wymagające myślenia .
#17 3895641 17 Maj 2007 22:23

Snikers Snikers

Poziom 24

Posty: 867

Pomógł: 21

Ocena: 33
Post #17
3895641 17 Maj 2007 22:23

szczegolnie ze przy oporniku inny prad bedzie plynac z 12V a inny z 14V niby nic bo jak sie jedzie to jest wlaczony silnik i jest ladowanie ale jak juz robic to do zeby mialo rece i nogi
#18 3895694 17 Maj 2007 22:32

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #18
3895694 17 Maj 2007 22:32

Witam panowie .
Te wszystkie kombinacje nie mają sensu ,kolega Błażej napisał dlaczego .
Chyba, że przyczepa stoi tylko na podwórku .
Temat nadaje się do zamknięcia .
#19 7798495 07 Mar 2010 21:14

Mirek Z. Mirek Z.

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 21870

Pomógł: 1132

Ocena: 531
Post #19
7798495 07 Mar 2010 21:14

Oraz do usunięcia.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Dyskusja dotyczy wykonania oświetlenia tylnego przyczepy samochodowej opartego na diodach LED, gdzie światła pozycyjne i stop mają być realizowane tymi samymi diodami. Prototyp składa się z 48 diod połączonych w 8 równoległych szeregów po 6 diod, zasilanych napięciem około 13,4 V. Problemem jest zbyt duży pobór prądu (0,74 A) oraz konieczność ograniczenia prądu do wartości bezpiecznej dla diod (około 20 mA na szereg). Zalecane jest stosowanie rezystorów ograniczających prąd w poszczególnych szeregach lub wspólnego rezystora. Propozycje obejmują zmniejszenie liczby diod w szeregu do 4 i zastosowanie rezystora około 270-280 Ω, co pozwoli na prąd około 15 mA, co wydłuży żywotność diod i zapewni odpowiednią jasność. W celu uniknięcia "przebicia" między punktami zasilania (pozycja i stop) sugerowano zastosowanie diod prostowniczych (np. 1N4007) lub układów stabilizujących prąd, takich jak LM317 lub stabilizatory 7805, które pozwalają na stabilizację napięcia i prądu mimo wahań napięcia instalacji samochodowej (12-14,2 V). Alternatywnie proponowano sterowanie jasnością światła pozycyjnego za pomocą modulacji szerokości impulsu (PWM). Wskazano również na konieczność doboru odpowiedniej mocy rezystorów, zwłaszcza przy większej liczbie równoległych gałęzi. W dyskusji pojawiły się uwagi dotyczące homologacji i legalności samodzielnie wykonanych lamp LED, sugerujące stosowanie atestowanych lamp, aby uniknąć problemów prawnych. Podsumowując, prawidłowe wykonanie wymaga ograniczenia prądu przez rezystory lub źródła prądowe, zabezpieczenia przed wzajemnym zasilaniem punktów oraz stabilizacji napięcia, co zapewni bezpieczne i trwałe działanie oświetlenia LED w przyczepie samochodowej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

Strona Główna
/
Forum
/
Kosz
/
Kosz Archiwum
/
Oświetlenie tylne przyczepy samochodowej na ledach

REKLAMA