logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Oświetlenie w samochodzie] diody led w tylnych lampach

greg00 25 Lip 2007 12:06 8224 12
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 4112975
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    Przeszperałem trochę stron w internecie, ale dalej mam parę pytań...
    Otóż interesuje mnie mniej więcej taki efekt:
    http://pl.youtube.com/watch?v=BlVZKtyjkuc.
    Jak to dokładnie zrobić, wiem jak dobierać rezystory odpowiednio, jak łączyć diody, ale czy trzeba stosować jakieś stabilizatory?
    W samochodzie jest różnie z napięciem, raz 12, raz 14,4 a i bywa jeszcze inaczej czasami.
    Jak to zrobić żeby świeciło tak jak trzeba i się nie przepaliło w podroży, bo podczas takiej awarii trochę by było problemu z naprawą (w podróży)?

    Jak to zrobić w kierunkowskazach?
    Robił może ktoś coś takiego?
    Jakieś dokładne schematy może ktoś ma?
    Jakieś cenne wskazówki?
    Mam zamiar kupić jedna lampę do samochodu i spróbować coś takiego zrobić.
    Arrow MultiSolution Day Warsaw 2026 – bezpłatna konferencja elektroniki i automatyki już 16 czerwca [sponsorowany]
  • #2 4113060
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Witam,
    Wstaw stabilizator 7810 dla sygnalizacji < > ; STOP i równolegle do STOPu 7808 dla POZYCYJNYCH (na tych samych diodach będzie stop i pozycja) oczywiście z separacją. Diody LED podłącz przez oporniki ograniczające prąd.

    Powinieneś też dobrać kąt świecenia samych LEDów oraz długość fali, dla uzyskania najlepszego efektu świetlnego.

    Powodzenia
  • #3 4114646
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    nie do konca rozumiem to co napisales, stab. 7810 dla kierunkowskazow tak?
    a 7808 dla stopu i pozycyjnych tak?
    a dla swiatel cofania, i przeciwmgielnych? :) jak robic to juz chyba wszystko.
    i jak to zrobic zeby stop i pozycja na tych samych diodach? normalnie swieca sie pozycyjne, wciskam stop i co sie dzieje? wiekszy prod idzie na diody?


    mada30 napisał:
    Witam,
    STOP i równolegle do STOPu 7808 dla POZYCYJNYCH
    - tego nie za bardzo rozumiem
    mam dac 2 stabilizatory rownolegle? do jednego puscic zasilanie pozycyjnych do drugiego zasilanie stopow?

    nie znam sie na tym wszystkim za bardzo, ale jestem gotow sie poznac, tak ze czekam na dalsze wskazowki...
  • #4 4114793
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Stabilizator 7810 = 10V natomiast 7808 = 8V, to jest moja propozycja aby na tych samych diodach mieć dwie funkcje swiateł STOP i POZYCYJNE
    Swiatła PRZECIWMGIELNE musisz inaczej przemyśleć. Może dodatkowe LED?
    Masz całą gamę stab. od 7805 do 7812 w Twoim przypadku.
    Prawo Ohma i do dzieła!

    Powodzenia
  • #5 4114917
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    :) wlasnie poszedlem do samochodu popatrzec co i jak i dostrzeglem ze mam oddizelnie pozycje i oddzielna zarowke na stop, wiec sprawa troche ulatwiona, chociaz wiecej roboty z diodami :)

    wiec wystarczy ze dam np. stabilizator 7805 przed kazdą gałęzią diod czerwonych(stop, pozycja, przeciwmglowe)?
    4V wystarczy dla 2 diod czerwonych chyba + oczywiscie rezystory odpowiednie

    bo rozumiem ze te stabilizatory obnizaja napiecie z "samochodowego" (12-14,4) na odpowiednio od 5 do 12 bez zadnych skokow, jesli sie myle prosze o porawienie mnie, bo jutro chce zakupy porobic i wziac sie do roboty w weekend :)
  • #6 4118768
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Zwróć uwagę na kąt świecenia LED dla uzyskania lepszego efektu.
  • #7 4119168
    puszak
    Poziom 28  
    Posty: 1387
    Pomógł: 92
    Ocena: 114
    przy zmianie zarowek na diody w kierunkowskazach nalezy sie upewnic czy mamy elektroniczny przerywacz, bo gdy bedzie tam klasyczny termiczny to diody beda za szybko migac
  • #8 4119396
    pioszym6
    Poziom 16  
    Posty: 108
    Pomógł: 12
    Ocena: 38
    nawet przy elektronicznym przerywaczy diody nie będą poprawnie świecić trzeba w przerywaczu zmienić opornik główny na opornik o większej oporności
  • #9 4121624
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    ok, dzieki, zwroce na to uwage;
    na allegro znalazlem kolesia ktory sprzedaje calkiem niedrogo diody:
    http:******
    http:******
    (wiecej w jego przedmiotach)

    tyle ze koles przy kazdej diodze podaje zasilanie 3V ;/, napisalem do niego w tej srpawie to odpisal ze na bialych ma tak napisane na opakowaniu, a reszcie diod nic nie ma wiec tez takie napiecie przyjal :)
    kat swiecenia ok 30stopnie wiec mysle ze byloby ok, chyba zamowie troche tych diod, poszukam lampy i do dziela w koncu.
  • #10 4123149
    Helmans
    Poziom 20  
    Posty: 441
    Pomógł: 17
    Ocena: 12
    To że są zasilane napięciem 3Volt to żaden problem (dajesz po prostu opornik do każdej diody) Podałeś link
    do aukcji na której są białe diody (nie polecam zastosowania takich diód do świateł stopu
  • #11 4123204
    vcc
    Poziom 35  
    Posty: 3052
    Pomógł: 163
    Ocena: 465
    Już było pisane o zmianie żarówek na diody, a co z homologacją?, użyj przycisku szukaj.
  • #12 4123223
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3620
    Ciekawe jak temu Niemcowi podbili przegląd? Bo tamci diagności należą do bardzo dokładnych i przestrzegają wszelkich homologacji (na wszystkie wymienione podzespoły musisz mieć wbity TUV).
    PS. Gdyby tych diagnostów skierować do Polski, to po miesiącu drogi były by puste...
  • #13 4123410
    mireczek14
    Poziom 22  
    Posty: 681
    Pomógł: 23
    Ocena: 11
    na przegląd pewnie zmienia na orginały
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy zastosowania diod LED w tylnych lampach samochodowych, ze szczególnym uwzględnieniem stabilizacji napięcia i ochrony przed przepięciami wynikającymi z wahań napięcia w instalacji samochodowej (12-14,4 V). Zaleca się stosowanie stabilizatorów napięcia serii 78xx, np. 7810 (10 V) dla świateł stop i 7808 (8 V) dla świateł pozycyjnych, aby umożliwić zasilanie tych samych diod różnymi napięciami i funkcjami. W przypadku oddzielnych żarówek na stop i pozycję można zastosować stabilizator 7805 (5 V) przed każdą gałęzią diod czerwonych wraz z odpowiednimi rezystorami ograniczającymi prąd. Ważne jest dobranie kąta świecenia i długości fali diod LED dla optymalnego efektu świetlnego. Przy wymianie żarówek na diody w kierunkowskazach należy zwrócić uwagę na rodzaj przerywacza kierunkowskazów – klasyczny termiczny powoduje zbyt szybkie miganie diod, a nawet elektroniczny wymaga zmiany opornika na większy, aby poprawić działanie. Poruszono także kwestie homologacji i legalności stosowania diod LED w oświetleniu samochodowym, wskazując, że brak homologacji może skutkować problemami podczas przeglądów technicznych. Wskazano, że diody o napięciu zasilania 3 V wymagają zastosowania rezystorów, a białe diody nie są polecane do świateł stopu. Podsumowując, projekt wymaga stabilizacji napięcia, odpowiedniego doboru rezystorów, uwzględnienia charakterystyki przerywacza kierunkowskazów oraz przestrzegania wymogów homologacyjnych.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA