logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Oświetlenie w samochodzie] diody led w tylnych lampach

greg00 25 Lip 2007 12:06 8236 12
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 4112975
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    Przeszperałem trochę stron w internecie, ale dalej mam parę pytań...
    Otóż interesuje mnie mniej więcej taki efekt:
    http://pl.youtube.com/watch?v=BlVZKtyjkuc.
    Jak to dokładnie zrobić, wiem jak dobierać rezystory odpowiednio, jak łączyć diody, ale czy trzeba stosować jakieś stabilizatory?
    W samochodzie jest różnie z napięciem, raz 12, raz 14,4 a i bywa jeszcze inaczej czasami.
    Jak to zrobić żeby świeciło tak jak trzeba i się nie przepaliło w podroży, bo podczas takiej awarii trochę by było problemu z naprawą (w podróży)?

    Jak to zrobić w kierunkowskazach?
    Robił może ktoś coś takiego?
    Jakieś dokładne schematy może ktoś ma?
    Jakieś cenne wskazówki?
    Mam zamiar kupić jedna lampę do samochodu i spróbować coś takiego zrobić.
  • #2 4113060
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Witam,
    Wstaw stabilizator 7810 dla sygnalizacji < > ; STOP i równolegle do STOPu 7808 dla POZYCYJNYCH (na tych samych diodach będzie stop i pozycja) oczywiście z separacją. Diody LED podłącz przez oporniki ograniczające prąd.

    Powinieneś też dobrać kąt świecenia samych LEDów oraz długość fali, dla uzyskania najlepszego efektu świetlnego.

    Powodzenia
  • #3 4114646
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    nie do konca rozumiem to co napisales, stab. 7810 dla kierunkowskazow tak?
    a 7808 dla stopu i pozycyjnych tak?
    a dla swiatel cofania, i przeciwmgielnych? :) jak robic to juz chyba wszystko.
    i jak to zrobic zeby stop i pozycja na tych samych diodach? normalnie swieca sie pozycyjne, wciskam stop i co sie dzieje? wiekszy prod idzie na diody?


    mada30 napisał:
    Witam,
    STOP i równolegle do STOPu 7808 dla POZYCYJNYCH
    - tego nie za bardzo rozumiem
    mam dac 2 stabilizatory rownolegle? do jednego puscic zasilanie pozycyjnych do drugiego zasilanie stopow?

    nie znam sie na tym wszystkim za bardzo, ale jestem gotow sie poznac, tak ze czekam na dalsze wskazowki...
  • #4 4114793
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Stabilizator 7810 = 10V natomiast 7808 = 8V, to jest moja propozycja aby na tych samych diodach mieć dwie funkcje swiateł STOP i POZYCYJNE
    Swiatła PRZECIWMGIELNE musisz inaczej przemyśleć. Może dodatkowe LED?
    Masz całą gamę stab. od 7805 do 7812 w Twoim przypadku.
    Prawo Ohma i do dzieła!

    Powodzenia
  • #5 4114917
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    :) wlasnie poszedlem do samochodu popatrzec co i jak i dostrzeglem ze mam oddizelnie pozycje i oddzielna zarowke na stop, wiec sprawa troche ulatwiona, chociaz wiecej roboty z diodami :)

    wiec wystarczy ze dam np. stabilizator 7805 przed kazdą gałęzią diod czerwonych(stop, pozycja, przeciwmglowe)?
    4V wystarczy dla 2 diod czerwonych chyba + oczywiscie rezystory odpowiednie

    bo rozumiem ze te stabilizatory obnizaja napiecie z "samochodowego" (12-14,4) na odpowiednio od 5 do 12 bez zadnych skokow, jesli sie myle prosze o porawienie mnie, bo jutro chce zakupy porobic i wziac sie do roboty w weekend :)
  • #6 4118768
    mada30
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 8
    Ocena: 25
    Zwróć uwagę na kąt świecenia LED dla uzyskania lepszego efektu.
  • #7 4119168
    puszak
    Poziom 28  
    Posty: 1387
    Pomógł: 92
    Ocena: 114
    przy zmianie zarowek na diody w kierunkowskazach nalezy sie upewnic czy mamy elektroniczny przerywacz, bo gdy bedzie tam klasyczny termiczny to diody beda za szybko migac
  • #8 4119396
    pioszym6
    Poziom 16  
    Posty: 108
    Pomógł: 12
    Ocena: 38
    nawet przy elektronicznym przerywaczy diody nie będą poprawnie świecić trzeba w przerywaczu zmienić opornik główny na opornik o większej oporności
  • #9 4121624
    greg00
    Poziom 12  
    Posty: 93
    Ocena: 9
    ok, dzieki, zwroce na to uwage;
    na allegro znalazlem kolesia ktory sprzedaje calkiem niedrogo diody:
    http:******
    http:******
    (wiecej w jego przedmiotach)

    tyle ze koles przy kazdej diodze podaje zasilanie 3V ;/, napisalem do niego w tej srpawie to odpisal ze na bialych ma tak napisane na opakowaniu, a reszcie diod nic nie ma wiec tez takie napiecie przyjal :)
    kat swiecenia ok 30stopnie wiec mysle ze byloby ok, chyba zamowie troche tych diod, poszukam lampy i do dziela w koncu.
  • #10 4123149
    Helmans
    Poziom 20  
    Posty: 441
    Pomógł: 17
    Ocena: 12
    To że są zasilane napięciem 3Volt to żaden problem (dajesz po prostu opornik do każdej diody) Podałeś link
    do aukcji na której są białe diody (nie polecam zastosowania takich diód do świateł stopu
  • #11 4123204
    vcc
    Poziom 35  
    Posty: 3052
    Pomógł: 163
    Ocena: 466
    Już było pisane o zmianie żarówek na diody, a co z homologacją?, użyj przycisku szukaj.
  • #12 4123223
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3627
    Ciekawe jak temu Niemcowi podbili przegląd? Bo tamci diagności należą do bardzo dokładnych i przestrzegają wszelkich homologacji (na wszystkie wymienione podzespoły musisz mieć wbity TUV).
    PS. Gdyby tych diagnostów skierować do Polski, to po miesiącu drogi były by puste...
  • #13 4123410
    mireczek14
    Poziom 22  
    Posty: 681
    Pomógł: 23
    Ocena: 11
    na przegląd pewnie zmienia na orginały
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy zastosowania diod LED w tylnych lampach samochodowych, ze szczególnym uwzględnieniem stabilizacji napięcia i ochrony przed przepięciami wynikającymi z wahań napięcia w instalacji samochodowej (12-14,4 V). Zaleca się stosowanie stabilizatorów napięcia serii 78xx, np. 7810 (10 V) dla świateł stop i 7808 (8 V) dla świateł pozycyjnych, aby umożliwić zasilanie tych samych diod różnymi napięciami i funkcjami. W przypadku oddzielnych żarówek na stop i pozycję można zastosować stabilizator 7805 (5 V) przed każdą gałęzią diod czerwonych wraz z odpowiednimi rezystorami ograniczającymi prąd. Ważne jest dobranie kąta świecenia i długości fali diod LED dla optymalnego efektu świetlnego. Przy wymianie żarówek na diody w kierunkowskazach należy zwrócić uwagę na rodzaj przerywacza kierunkowskazów – klasyczny termiczny powoduje zbyt szybkie miganie diod, a nawet elektroniczny wymaga zmiany opornika na większy, aby poprawić działanie. Poruszono także kwestie homologacji i legalności stosowania diod LED w oświetleniu samochodowym, wskazując, że brak homologacji może skutkować problemami podczas przeglądów technicznych. Wskazano, że diody o napięciu zasilania 3 V wymagają zastosowania rezystorów, a białe diody nie są polecane do świateł stopu. Podsumowując, projekt wymaga stabilizacji napięcia, odpowiedniego doboru rezystorów, uwzględnienia charakterystyki przerywacza kierunkowskazów oraz przestrzegania wymogów homologacyjnych.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA