logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzić przepływomierz w octavia TDI 110KM

markom 24 Maj 2007 14:59 19590 11
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 3916735
    markom
    Poziom 19  
    Posty: 402
    Pomógł: 5
    Ocena: 89
    Jak sprawdzić czy przepływomierz jest dobry??? Czasem jak zapale auto i silnik ma 90stopni to przy wciśniętym pedale gazu wciska w fotel, ale zdarza się że niekiedy zapalam i nawet przy pełnym gazie auto się zbiera ale nie tak dynamicznie jak wcześniej. Czy to może być przyczyna przepływomierza??? W Vagu nie ma błędów... Co jeszcze mogę sprawdzić aby rozwiązać ten problem???
  • REKLAMA
  • #2 3916739
    yaaro
    Poziom 33  
    Posty: 2840
    Pomógł: 195
    Ocena: 1085
    Vag i jazda testowa bedzie widać wszystko



    przepływka blok 003 poz 3 i 4
  • #3 3916771
    markom
    Poziom 19  
    Posty: 402
    Pomógł: 5
    Ocena: 89
    A możesz mi dokładniej opisać z jakiej funkcji Vaga skorzystać i jakie wartości mam zczytać aby upewnić sie że wszystko jest OK. Bo takiego doświadczenia to jeszcze nie mam niestety, a nie chce czegość zepsuć. Dzieki za info
  • REKLAMA
  • #4 3916899
    Tomasz008
    Poziom 20  
    Posty: 301
    Pomógł: 30
    Ocena: 40
    auto w teren. vag podpięty. jak kolega pisze blok pomiarowy 003 pozycja 3(wartość wymagana) i 4(wartość rzeczywista). 3 bieg, na obrotomierzu około 1400 obr/min i but do końca aż do około 3000 obr/min. wartość z pola 3(wymagana) i 4(rzeczywista) ma się mniej więcej zgadzać
  • REKLAMA
  • #5 3916933
    markom
    Poziom 19  
    Posty: 402
    Pomógł: 5
    Ocena: 89
    No tak to rozumie ale chyba nie macie na mysli VAGCOM-a bo ja w wersj208.1 lub 409.1 nie mam takiej opcji do robienia testów podczas jazdy. Chyba ze jest to w sterowniku nr 01 jako zakładka "blok pomiarowy"???
  • #6 3917155
    Tomasz008
    Poziom 20  
    Posty: 301
    Pomógł: 30
    Ocena: 40
    01 - silnik => 08 - bloki pomiarowe => grupa 003 i pole 3, 4
  • REKLAMA
  • #7 3917173
    hitek
    Poziom 17  
    Posty: 285
    Pomógł: 16
    Ocena: 74
    Z tego co piszesz, wynika że Twój przepływomierz nie ma stałej usterki (usterka jest chwilowa). Może się zdarzyć, że VAG w danym momencie nie wykryje ci owej usterki. Na początek radzę sprawdzić poprawność połączeń elektrycznych "przepływki" i spryskanie ich preparatem typu WD-40.
  • #8 3919455
    markom
    Poziom 19  
    Posty: 402
    Pomógł: 5
    Ocena: 89
    A macie może spis który blok pomiarowy co wskazuje (mierzy, testuje) bo tak jak piszecie blok 003 odpowiada za przepływomierz a pozostałe bloki???
  • #9 4020127
    kalulujacek
    Poziom 12  
    Posty: 55
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    najlepiej podmienić od znajomego posiadającego tdi (sprawnego ) i prawda wyjdzie na jaw
  • #10 4029351
    TomTDI
    Poziom 12  
    Posty: 23
    Pomógł: 1
    Ocena: 21
    tanim rozwiazaniem na sprawdzenie przepływki jest wpięcie diody
  • #11 4029504
    elek555
    Poziom 37  
    Posty: 3430
    Pomógł: 310
    Ocena: 252
    Jeśli dopiero zaczyna chwilami strajkować to musisz poczekać aż padnie zdecydowanie.
  • #12 4029895
    markom
    Poziom 19  
    Posty: 402
    Pomógł: 5
    Ocena: 89
    Hehe ciekawa odpowiedz:)
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy diagnostyki przepływomierza powietrza w samochodzie Skoda Octavia TDI 110 KM. Zaleca się użycie interfejsu diagnostycznego VAG (np. VAGCOM) do odczytu bloków pomiarowych, szczególnie bloku 003, pozycji 3 (wartość wymagana) i 4 (wartość rzeczywista), podczas jazdy na 3 biegu przy obrotach około 1400-3000 obr./min, aby porównać zgodność tych wartości i ocenić poprawność działania przepływomierza. Wskazano, że w sterowniku silnika (01) w zakładce "bloki pomiarowe" dostępne są te dane. W przypadku braku błędów w systemie VAG, a występowania chwilowych problemów z dynamiką silnika, sugeruje się sprawdzenie połączeń elektrycznych przepływomierza oraz ich oczyszczenie preparatem typu WD-40. Alternatywnie można podmienić przepływomierz na sprawny egzemplarz od innego pojazdu TDI lub zastosować prosty test z diodą. Usterka może mieć charakter chwilowy, co utrudnia jej wykrycie przez system diagnostyczny. Pytano również o spis bloków pomiarowych i ich funkcje, potwierdzając, że blok 003 odpowiada za przepływomierz.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA