Candy CTS 81 TV - Plamy na praniu, wymiana simmeringu i łożysk?

Witam!
Od pewnego czasu pralka okresowo pozostawia na praniu pojedyncze plamy. Wydaje mi się, że jest to smar który wypływa spowodowany tym, że puścił simmering, ale jako że jestem laikiem - moge się mylić.
Proszę o poradę szanownych Forumowiczów, czy powinienem wymienić simmering, czy simmering i łożyska oraz jaki jest ich typ, jak to zrobić i ewentualnie jakiego kosztu tej zabawy mogę się spodziewać. A może od razu lepiej wezwać saerwis?
Pozdrawiam

Łożyska do wymiany. Pralka otwierana z góry?
Dwa zespoły łożysk. Odkręć boki i pooglądaj je - powinny być jakieś ślady ( rdzawy lub czarny zaciek).

Najpierw wyczyść zasobnik i komorę proszku ,a następnie zrób pranie czyszczące na wysokiej temperaturze.Czasem to pomaga.

Tak, pralka jest ładowana z góry. Rozumiem, że muszę wyjąć bęben, zeby wymienić łożyska? Ile takie łożyska będą kosztować i dlaczego task drogo? Czy można użyć jakichś zamienników? Co z simmeringami?
Dzięki za odpowiedzi.

Nie musisz wyciągać bębna, odkręć tylko boki.

ANDYW6 napisał:

Najpierw wyczyść zasobnik i komorę proszku ...

Już to zrobiłem - nie pomogło.

Witam. Moze to byc wina skondensowanego plynu do plukania , ktory zle rozpuszcza sie w zimnej wodzie. Sproboj przed wlaniem go rozcienczyc i dobrze rozmieszac . Nie przekraczaj ilosci zalecanej przez producenta. Mialem taki przypadek . Wymienilem lozyska , bo nalezalo je wymienic , wszystko wyczyszczone a plamy byly nadal. Problem znikl po zastosowaniu wlasciwie dozowanego plynu do plukania.

A jakie łożyska kupić? No i jakiego simmeringa, no i jaki smar. Może gdzieś na forum jest, ale nie moge znależć. Z góry dzięki.

Rozkręciłem obudowę pralki (boki z dówch stron). Teraz widzę bęben i w nim łożyska (z jednej strony było koło pasowe - też zdjąłem - z tej strony łożysko ma wałek). Łożyska są 6203RS z obu stron. Natomiast nie wiem, jak je mam wyjąć?

Łożyska są osadzone w aluminiowych tarczach i przykręcone do zbiornika ośmioma śrubami.

Odkręciłem te śruby, ale łożysko razem z tarczą nie chce wyjść. Czy użyć siły? Patrząc od strny wnętrza bębna widzę jakieś nity, ale nie wiem, czy to jest z tym związane...
Między tarczą a bębnem jest jeszcze jakaś uszczelka (dla zobrazowania sytuacji, żeby było wiadomo, czy mówimy o tej samej rzeczy)

Od strony koła pasowego ściągaczem, a od drugiej strony podważając dwoma śrubokrętami - odkręć najpierw centralną śrubę, klucz 10.

Od strony koła pasowego zeszło bez użycia ściągacza, natomiast z drugiej trzyma się mocno. Czy użyć siły? Może w miejsce po śrubie mocującej włożyć jakiś wałek i też spróbować ściągaczem? Tylko boje się, czy tak nie uszkodzę bębna. Jakich rozmiarów jest simmering?

Tam tarcza ma wyjść razem z głowiczką(jest to część ułożyskowania biernego) która jest wklejona na silikonie. Trzeba użyć siły podważając, ale z umiarem - tutaj właśnie dużą rolę odgrywa doświadczenie serwisanta Co do wymiarów simeringa, to pomierz sam, po zdemontowaniu. Dla amatorów wskazana jest wymiana całych zespołów łożysk, które są w sprzedaży.

No to udało się odkręcić. Oba łożyska z tarczami alu wyglądają tak:


Na pierwszym łożysku, widać jakiś zaciek, więc to może jest przyczyna brudnego prania. Rozumiem, że chcąc samemu się tym zająć, nigdzie nie dostanę nowego całego zestawu, tzn.: tarcza alu + łożysko + simmering (w pierwszym przypadku), tudzież: tarcza alu + łożysko + głowiczka (w drugim)?
Jeżeli tak, to pewnie muszę wybić łożyska z tarcz alu i jeszcze głowiczkę z jednego łożyska. W jaki sposób to zrobić? I chyba ważniejsze: w jaki sposób wbić nowe łożyska do tarcz, aby ich nie uszkodzić.
Następną kwestią są uszczelki tarcz, które wyglądają tak:

Czy wkładać te same, czy lepiej kupić nowe (jeśli są do kupienia, to gdzie pytać)?
Wracając do łożyska z głowicą. Głowicę wyczyszczę z resztek silikonu i tego kamiennego osadu. Co z nanoszeniem nowego silikonu? Czy posmarować nim głowicę i miejsce, do którego będzie przylegać?

I jakiego silikonu użyć?
Jeśli chodzi o stronę koła pasowego, to znalazłem tam jeszcze podkładkę, która jest wygięta:

Mniemam, że jest to podkładka sprężynująca, ale dla pewności zapytam, czy nie powinna być płaska?
No i ostatnia rzecz: smar. Co smarować przed skręceniem wszystkiego do kupy i jakim smarem?
Bęben od strony koła pasowego wygląda tak:

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi!

Te zespoły łożysk są dostępne w sklepach z częściami agd. Uszczelki załóż te same, po wyczyszczeniu. Podkładka sprężysta - taka ma być.

Całe zespoły, razem z tarczami i simmeringiem i głowicą? A znasz może jakiś internetowy sklep, gdzie mógłbym to zamówić?
A co ze smarem i silikonem?

Tak, całe zespoły. Jesteś z Bydgoszczy? W tak dużym mieście, musi być jakiś sklep z częściami agd. Jeżeli zakładasz całe zespoły, to smarujesz tylko zespół bez głowiczki (simering). Silikon - dowolny wodoodporny; smar może być łożyskowy.

Niestety, ułożyskowanie Candy (zarówno czynne jak i bierne) sporo kosztuje, ale czy do mojej pralki nie będzie pasować Ułożyskowanie Polar LT 613, które można obejrzec na tej stronie:
http://www.robotserwis.pl/html/test/html/katalog/katalog.php?index_z=030

to jest to samo

Kupiłem i rzeczywiście jest to to samo tylko ponad 2 razy tańsze
Różni się tylko średnicą otworu do przykręcania uziemienia. Oczywiście pasującej śrubki o większym gwincie nie znalazłem i przykręciłem przewód do jednej ze śrub mocujących tarczę aluminiową.
Jeszcze mam pytanie dotyczące smarowania: Czy smarować simmering z góry:

, czy może naładować smaru do łożyska:

, czy może zrobić i jedno i drugie? A może w jakiś zupełnie inny sposób?
Aha, no i jeszcze jedno - zgłupiałem, przy podkładce sprężynującej - włożyłem ją między tarczę aluminiową z łożyskiem a koło pasowe - czy dobrze?
Pozdrawiam!

Nasmaruj sam simering, powierzchnie uszczelniające wewnątrz; podkładka sprężysta ma być właśnie w tym miejscu.

nares napisał:

Nasmaruj sam simering, powierzchnie uszczelniające wewnątrz;

Czyli od wewnątrz sam simmering, tzn. bez "wpychania" smaru w tę (przepraszam) "szparę", którą tam widzę?

Simer ma dwie powierzchnie uszczelniające i między nie nałóż smaru - może to i "szpara"

Czyli zdjęcie numer 2 - tak i absolutnie nie(!!!) zdjęcie nr 1?
No i gdzieś na forum znalazłem:

zayzayer napisał:

Na trwałość łożysk wpływa wiele czynników. Najważniejsze według mnie to:
Muszą być kryte i posiadać oryginalny smar. Co do smaru to zyżywamy go praktycznie tyle co do uszczelki - kilka gram, a nie 1/4 puszki.
(...) Odpowidni smar w uszczelce. Większość nie wie, że typowy smar do łożysk nie jest odpowiedni do uszczelek.

Czyli nie może być ŁT?

Nr 2 OK.

A jeśli posmarowałem z góry (rys. 1), to usunąć ten smar, bo wydaje mi się, że na starym simmeringu tam też był?

Tam smar jest niepotrzebny. Co do gatunku smaru, to zayzayer ma rację - my "profesjonaliści" używamy innych smarów niż łożyskowe( chociaż nie wszyscy). Ja używam smaru Molykote, którego tubka kosztuje ok 40zł, więc go nie proponuję - łożyskowy stosowałem dawniej i jakoś nie miałem reklamacji

Ok. Jestem po pierwszym praniu i jak na razie wszystko w porzadku
Dziś zrobię jeszcze ze trzy i zakończę temat.
A to, że tam naładowałem smaru i jest on niepotrzebny, to mam nadzieję, że nie znaczy, że szkodzi?
A potem... mam jeszcze starego dobrego Tamata, który też brudzi

Z łożyskami w Tamacie było by o niebo trudniej