logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Vel Satis 2.2 dCi 2002 - brak reakcji rozrusznika, błąd thermoplunger relay

eltron 11 Lip 2007 22:32 11405 11
REKLAMA
  • #1 4073284
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,

    problem dotyczy Renault Vel Satis 2.2 dCi rocznik 2002.
    Wyciągany był z niego silnik i stał odpięty od akumulatora jakieś 2 miesiące.
    Po włożeniu silnika i założeniu akumulatora pojawił się problem - wszystko - cała elektronika samochodu działa - nie chce jednak zakręcić rozrusznikiem. Dodam jeszcze w tym miejscu że gdy podaje się zasilanie na rozrusznik kablem bezpośrednio z akumulatora rozrusznik działa. Wszystko czujniki sprawdzone i podpięte prawidłowo - czy ktoś wie czym to może być spowodowane ?

    Dodam jeszcze że po podpięciu pod tech-a wyświetla się błąd thermoplunger relay no 1 - może wie ktoś co to za bład i czy ta usterka może być nim spowodowana.

    Proszę o odpowiedzi jedynie znawców tematu bo sprawa jest poważna.

    Pozdrawiam : Paweł
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4073311
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 4073349
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,
    czy błąd przekaźnika podgrzewaczy może powodować to że nie kręci rozrusznikiem ? Ciśnienia na magistrali nie sprawdzałem, odpowietrzony jest.

    P.S. Gdzie znajduje się ten przekaźnik podgrzewaczy ?

    pzdr.
  • REKLAMA
  • #4 4076147
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,
    ciśnienie na magistrali prawdopodobnie 0 ponieważ pompka która jest w baku prawdopodobnie nie podaje wcale paliwa. Przekaźniki i bezpieczniki wszystkie sprawne - czym może być spowodowane to że nie kręci rozrusznik i nie zostaje podawane paliwo ? cały czas wyświetla się błąd przekaźnika podgrzewaczy na tech-u pomimo tego że przekaźnik ten jest sprawny. I czy mógłby ktoś dać schemat elektryczny tego samochodu - mam 2 schematy od tego silnika i żaden nie jest poprawny. ( schematy z IC ). Problemem jest jeszcze to że przy wyłączonym zapłonie jest jakieś zwarcie i pobiera prąd ponad 20A - czy ten samochód ma jakieś zabezpieczenie polegające na odcinaniu dopływu paliwa i podawania prądu na rozrusznik przy nadmiernym poborze prądu przez jakiś odbiornik ?

    Wie ktoś może czy można jakoś dostać się do pompki paliwa bez ściągania baku lub chociaż jak sprawdzić czy jest ona sprawna ?

    proszę o odpowiedź
    pzdr. paweł
  • Pomocny post
    #5 4076495
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13057
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5120
    Pod tylna kanapa w podlodze jest rewizja.po odkreceniu jej bedzie widoczna na zbiorniku paliwa gorna czesc zespolu pompy.Trzeba to wymontowac a pompa znajduje sie wewnatrz
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • Pomocny post
    #6 4076673
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 4076810
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,
    wydaje mi się że ta wersja nie ma wyłącznika wstrząsowego - jeżeli ten czujnik jednak byłby to gdzie w tym modelu go szukać - jak już powiedziałem - wszystkie bezpieczniki przekaźniki czujniki położenia wałków sprawdzone - sprawne.

    Czy w tym modelu czujnik wstrząsowy może być zespolony z czujnikiem uderzeniowym od poduszek powietrznych ? Jeżeli nie to gdzie taki czujnik może się znajdować ?

    dziękuję za odpowiedzi napisane do tej pory - prosiłbym o kolejne rady

    pzdr. paweł
  • #8 4078490
    karolrak
    Poziom 18  
    Posty: 204
    Pomógł: 23
    Ocena: 108
    Zezwolenie na rozruch renaulty na kartę mają dopiero na luzie lub po wciśnięciu pedałów sprzęgła i hamulca. Trzeba by może przyjrzeć się włącznikom przy pedałach. Diagnoza CLIP pokazały by stany pedałów jakie widzi elektronika i pewnie jeszcze więcej.
  • #9 4078612
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 4078692
    karolrak
    Poziom 18  
    Posty: 204
    Pomógł: 23
    Ocena: 108
    Jeżeli naciśniesz padał hamulca na biegu to włączysz zapłon!
  • REKLAMA
  • #11 4079695
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,
    z pedałami kombinowałem już wcześniej i są sprawne.
    Jak już napisałem - na tech-u wyświetla się tylko bład przekaźnika podgrzewaczy 1 - sprawdziłem wszystkie 3 czujniki podgrzewaczy i wszystkie są sprawne. Przekaźnik rozrusznika też jest sprawny - więc co może być przyczyną tego że nie pali ? - dodam że przed wyjęciem silnika odpalał. Na krótko dając prąd do rozrusznika też próbował odpalić wciskając z duża częstotliwością przycisk startu - ale tylko łapał i tyle - tak jakby nie dostawał paliwa.

    Czujnika wstrząsowego według serwisów renault z tarnowa i z rzeszowa to auto nie posiada.

    Ma ktoś jakieś sugestie na ten temat ?

    pzdr. Paweł
  • #12 4090304
    eltron
    Poziom 25  
    Posty: 807
    Pomógł: 36
    Ocena: 161
    Witam,
    przyczyną okazało się nieprawidłowe ułożenie przeciwwag na wale - usterka usunięta - auto odpala.
    Wszystkim którzy udzielali się w temacie i wnosili sensowne porady - dziękuję.
    Pozdrawiam - Paweł

Podsumowanie tematu

✨ Renault Vel Satis 2.2 dCi z 2002 roku miał problem z brakiem reakcji rozrusznika po ponownym montażu silnika i podłączeniu akumulatora po dłuższym postoju. Pomimo działania elektroniki, rozrusznik nie kręcił, choć działał przy bezpośrednim zasilaniu z akumulatora. Diagnostyka wykazała błąd przekaźnika podgrzewaczy (thermoplunger relay no 1), jednak przekaźnik i czujniki podgrzewaczy były sprawne. Sprawdzono również bezpieczniki, przekaźniki, czujniki położenia wałków oraz wyłącznik wstrząsowy, który w tym modelu prawdopodobnie nie występuje. Zauważono także nadmierny pobór prądu przy wyłączonym zapłonie oraz brak ciśnienia paliwa, co wskazywało na problem z pompką paliwa. Dostęp do pompy paliwa jest możliwy przez rewizję pod tylną kanapą. Po wielu próbach i diagnozach ostateczną przyczyną problemu okazało się nieprawidłowe ułożenie przeciwwag na wale korbowym, które po korekcie usunięto usterkę i samochód zaczął prawidłowo odpalać.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA