masz napisane krok po kroku, nie da się tego bardziej jasno,każdy kto to przeczta powie że opis prowadzi jak za rączkę.
No chyba że oczekujesz dokumentacji fotograficznej, to na jutro moge taka zrobić.
Zapomniałem dodać że w czasie programowania tech każe czekać 12 sekund, wyłaczyć zapłon, włączyć, znowu poczekać 12 sekund i napisze że udane lub nie.
Niejako że to oczywiste nie napisałem o tym że robotę zaczynamy od wprowadzenia rocznika modelowego i wybrania modelu.
Jaśniej dlatego że nie miałem z tym do czynienia. Jak się podłączyć jaki dokładnie program użyć, jaki interfejs. Jeśli masz zdjęcia, opisy wszystko odnośnie tego wprowadzenia do astry I 95 r. Byłbym wdzięczny.
O Jezuuuu!
Piszę Tech1 czy nie?Piszę o jakimś sofciku i fejsiku?
Elektronika samochodowa to nie nokia czy ericsson, że się fejsami gniecie.
Wpierw trzeba zobaczyć czy mamy car pass z kodem.
Z krakowa jesteś, podjedziesz to ci wprogramuje ten klucz za darmo, byle bys carpass miał.
Na foto masz powiedzmy środkowy etap, tester nawiązał komunikację z immobiliserem:
Załączniki:
Obraz 038t.jpg(185.8 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
kartka przypominająca kartę kredytową, na niej są numery-numer VIN, kod do radia, kod immobilisera.
Jeżeli kupowane nowe auto powinieneś mieć, jeżeli używane powinien odsprzedawca ci dac z papierami.
Witam ponownie. Samochód kupiłem używany był sprowadzony z Niemiec. Przeszukałem dokumenty lecz tylko znalazłem tylko kody radio pass. Niestety nie posiadam tych kodów . Napisz jak dalej działać w tej sprawie. Na pewno dla ciebie to pestka. Pozdrawiam
Dodano po 3 [minuty]:
Model OPEL ASTRA I COMBI 95r. 1.7D według dokumentów. Lecz silnik 1.7 TD widocznie był zmieniany.
to najtańszą opcją jest wydłubac transponder i przykleic na stałe do cewki czytnika.
To stary samochód, i wątpię czy zainteresuje amatora cudzej własności.
Partyzantka. Jestem elektronikiem nie dopuszczam takich rzeczy. U mnie jeśli coś działa to jest jeśli nie to do rozlutowania. Na samochodzie bardzo mnie zależy mimo nastu lat nadal jest w idealnym stanie, bez wypadku lakier oryginał, byłem na diagnostyce, u lakiernika wszystko jest OK. Wykluczam fałsz obaj dobrzy znajomi. Dlatego też chciałbym zrobić jak należy, i co jest chyba oczywiste jak najmniejszym kosztem. Pisałeś coś o warsztacie w Krakowie.
-odczytać pin z puszki immo, siedzi tam HC05.
lub
- udać się na serwis i na podstawie numerów VIN dostaniesz numerki.
Ale wpierw pasuje się zorientowac czy nowy klucz jest z transponderem.
Kluczyka jeszcze nie posiadam. Udam się by go dorobić. Jeśli by nie miał transpondera to wyfrezuję szczelinę i go wmontuje w nowy kluczyk, robiłem już takie rzeczy ( po wymianie stacyjki wyciągałem transponder ze stare kluczyka i wkładałem do nowego ). Jaki transponder kupić.
Dodano po 1 [godziny] 21 [minuty]:
Procesor to MOTOROLA ZC430754. ten nr. jakoś mnie nie pasuje może jest zakodowany. Napisów na immo jest dużo. Jeden z nich napisany na biało F*39551 AA może jest istotny. czekam na dalsze odpowiedzi jeśli masz czas dla tej sprawy. Model immo to chyba SIEMENS 5WK4
W celu samodzielnego zaprogramowania zapasowego kluczyka do Opla Astra I z 1995 roku konieczne jest użycie urządzenia diagnostycznego Tech1, które komunikuje się z immobiliserem pojazdu. Proces programowania obejmuje wybór rocznika i modelu auta, wprowadzenie kodu zabezpieczającego (security code) z tzw. carpass, a następnie wykonanie poleceń programatora, w tym oczekiwanie na potwierdzenia co 12 sekund podczas cykli zapłonu. Carpass to karta zawierająca m.in. numer VIN oraz kod immobilisera, który jest niezbędny do programowania klucza. W przypadku braku carpassa, można odczytać PIN z modułu immobilisera (np. układ HC05) lub uzyskać go w serwisie na podstawie numeru VIN. Klucz musi posiadać transponder kompatybilny z immobiliserem, najczęściej typu MOTOROLA ZC430754, a sam immobiliser może być oznaczony jako SIEMENS 5WK4. Alternatywną, lecz niezalecaną metodą jest fizyczne przeniesienie transpondera ze starego klucza do nowego. W Krakowie istnieje możliwość bezpłatnego zaprogramowania klucza, pod warunkiem posiadania carpassa. W przypadku braku dokumentów z kodem immobilisera, konieczne jest skorzystanie z serwisu lub odczytanie kodu bezpośrednio z modułu immo. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
Obraz 038t.jpg
(185.8 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
