logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Sprinter 208 CDI - fabryczny C.Z + dodatkowy alarm

gruby_mbl 16 Lip 2007 12:14 4625 10
  • #1 4086027
    gruby_mbl
    Poziom 11  
    Posty: 36
    Ocena: 1
    Witam chciałem się dowiedzieć czegoś na temat montażu alarmu w Mercedesie Sprinterze 208 CDI 2003 rok.
    A wiec tak mam zamiar zamontować alarm w tym samochodzie jednak chciałbym wykorzystać fabryczny kluczyk scyzoryk.
    Zastanawiałem sie nad jakimś alarmem bezpilotowym jednam mam pewne wątpliwości. Uzbrojenie tego alarmu następuje w momencie zadziałania centralnego a wiec np. zamknięcia. Ale teraz rozbrajając alarm następuje otwarcie drzwi na centralkę alarmu jest podawany sygnał masowy. Jednak w tym sprinterze po 1 krotnym naciśnięciu otwarcia zamka centralnego następuje jedynie otwarcie szoferki a żeby otworzyć pakę należy kliknąć jeszcze raz otwarcie drzwi i tu rodzi sie pytanie czy ten kolejny sygnał otwierający nie "ogłupi" centralki alarmu??

    A i jeszcze jedno, jeśli sie tak nie da jak wyżej pisze to czy w podłączeniu normalnego alarmu mam porostu odciąć sterowanie zamka centralnego fabryczną centralką i podpiąć się tam z alarmu czy mam sie wpiąć w te same przewody?
    :?::D
  • #2 4086211
    renqien
    Poziom 32  
    Posty: 1653
    Pomógł: 151
    Ocena: 117
    W Sprinterze możesz mieć dwa rodzaje sterowania zależnie od rocznika. Albo podpinasz się pod kierunki i robisz wszystko na samouku (nowsze modele), albo wpinasz się ze sterowaniem między radiówkę, a sterownik zamka (starsze modele).
  • #3 4086224
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 4086230
    gruby_mbl
    Poziom 11  
    Posty: 36
    Ocena: 1
    czytalem na temat podpiecia alarmu bezpilotowego ale chcialem tylko wiedziec czy nie zglupieje od tego dodatkowego sygnalu masowego po otwarciu??
  • Pomocny post
    #5 4086266
    renqien
    Poziom 32  
    Posty: 1653
    Pomógł: 151
    Ocena: 117
    Nie.
  • #6 4669438
    jarson_szakal
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Ocena: 1
    podepne sie troche do tematu. chodzi mi o odciecie zaplonu(rozrusznik, stacyjka , cokolwiek) w mercedesie sprinterze z 2007r robilem tam seo ale nie udalo sie znalesc blokady. do stacyjki dostep: zaden mozna powiedziec, moze cos w komorze silnika .
  • #7 4669453
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Posty: 3524
    Pomógł: 511
    Ocena: 1054
    Blokada w skrzynce bezpieczników pod maską. Od spodu skrzynki biała kostka, czarny przewód - pin 5. Jest to + po stacji(15).
  • #8 4684058
    jarson_szakal
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Ocena: 1
    wielkie dzieki kolego.
  • #9 4721510
    jarson_szakal
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Ocena: 1
    a do merca c203 z 2002r kolega wie jak mozna tam przydzialac jakas blokadke. od stacyjki to idzie can i mam problem z tymi mercami. nigdzie nie ma do nich rozpisek. z gory dzieki


    fioletowo-zielony w 10 pinowym zlaczu dgdzies wyczytalem ale gdzie te zlacze? przepraszam ze tak nekam ale mam juz 1 merca nie dokonczonego bo nie ma blokady i tym tyg bede robil drugiego musze sie przygotowac.
  • #10 4721586
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Posty: 3524
    Pomógł: 511
    Ocena: 1054
    Jeżeli benzynowy to na lewym tylnym nadkolu masz skrzynkę bezpiecznikową, tam znajdziesz różowy z czerwonym +15
  • #11 4721650
    jarson_szakal
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Ocena: 1
    diesel. fioletowo-zielony to podobno rozrusznik.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono temat montażu alarmu w Mercedesie Sprinterze 208 CDI z 2003 roku, z wykorzystaniem fabrycznego kluczyka typu scyzoryk. Omówiono dwa sposoby podłączenia alarmu w zależności od rocznika pojazdu: nowsze modele umożliwiają podpięcie pod kierunkowskazy i samodzielne sterowanie, starsze wymagają wpięcia między radiowy odbiornik a sterownik zamka centralnego. Zwrócono uwagę na problem sygnału masowego podawanego przy otwarciu drzwi, który jednak nie zakłóca działania centralki alarmu. W przypadku braku możliwości integracji z fabrycznym sterowaniem, sugerowano odcięcie fabrycznego sterowania zamka centralnego i podłączenie alarmu bezpośrednio do jego przewodów. Dodatkowo, w kontekście blokad zapłonu w Sprinterze z 2007 roku, wskazano na możliwość zastosowania blokady w skrzynce bezpieczników pod maską, gdzie pin 5 białej kostki od spodu skrzynki to +15 po stacyjce. Wspomniano także o trudnościach z blokadami w innych modelach Mercedesa, gdzie sygnały CAN utrudniają instalację, a w dieslu fioletowo-zielony przewód odpowiada za rozrusznik.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA