logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 318 - jak naprawić siłownik prawych drzwi? Schematy, lokalizacja kabli

Bart-06 14 Wrz 2007 17:22 1927 9
REKLAMA
  • #1 4283097
    Bart-06
    Poziom 18  
    Posty: 395
    Pomógł: 1
    Ocena: 69
    Sprawa wygląda tak żę jak zamykać samochód od strony kierowcy zamykają się wszystkie drzwi ale oprócz pasażera . A jak zamykać od pasażera to zamykają się wszystkie . Pewnie jest kabel przerwany gdzieś co idzie z lewych do prawych . Jak to sprawdzić co jest padnięte ,który kabel jest od zamykania ,jaki kolor ,gdzie go szukać ,gdzie jest centralka . Może macie jakieś schematy ,linki przydatne .
  • REKLAMA
  • #2 4283388
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Posty: 3524
    Pomógł: 511
    Ocena: 1054
    Ja obstawiam, że masz uszkodzony siłownik w drzwiach pasażera. Zacznij od sprawdzenia czy podczas ruchu siłowników dochodzi napięcie do tego siłownika.
  • REKLAMA
  • #3 4283419
    Bart-06
    Poziom 18  
    Posty: 395
    Pomógł: 1
    Ocena: 69
    Wcześniej raz działał a raz nie ten siłownik ,a na jakim kablu powinno być zasilanie ?? . Bo na nim jest zasilanie bo jak nim zamknąć to działa wszystko ,tylko jak od kierowcy zamykać to wtedy niedziałają aby pasażera
  • REKLAMA
  • #4 4283467
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Posty: 3524
    Pomógł: 511
    Ocena: 1054
    Sprawdź kable w przelotce kablowej drzwi, czasem tam pękają
  • #5 4283585
    bartek_p
    Poziom 31  
    Posty: 1812
    Pomógł: 128
    Ocena: 195
    siłownik ci działa jak z klucza zamykasz bo poruszasz go wkładką zamka. Prawdopodobnie przetarte przewody.
  • #6 4283620
    Bart-06
    Poziom 18  
    Posty: 395
    Pomógł: 1
    Ocena: 69
    to gdzie szukać tego kabla jaki ma kolor to go sprawdzę !!
  • REKLAMA
  • #7 4284670
    bartek_p
    Poziom 31  
    Posty: 1812
    Pomógł: 128
    Ocena: 195
    zdejmij gume między drzwiami a karoserią to się wszystko wyjaśni
    Podejżewam że i tak skończy się na rozbieraniu drzwi
  • #8 4285685
    Bart-06
    Poziom 18  
    Posty: 395
    Pomógł: 1
    Ocena: 69
    Dobra ,ide sprawdzić gumy ,a drzwi i tak już rozbierałem.
  • #9 4285746
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3625
    Jak masz rozebrane drzwi, to odłącz siłownik od instalacji i "połechtaj" go napięciem (12v oczywiście): raz plus/minus, raz minus/plus. Jak jest sprawny, to powinien otwierać i zamykać zamek. Możesz też zamiast siłownika podłączyć żarówkę i sprawdzić, czy rozbłyskuje na czas zamykania i otwierania.
    PS. Temat poprawiłem. Ciężko było go tak sformułować?
  • #10 4286736
    Bart-06
    Poziom 18  
    Posty: 395
    Pomógł: 1
    Ocena: 69
    Teraz drzwi są już złożone ,patrzyłem kable w przejściach miedzy drzwiami a słupkiem i za bardzo nic tam nie widać . Ale które mam sprawdzić kable, o ile wiem do siłownika idą chyba 4 ,każdy po kolei sprawdzać czy jak ,nie zrobi się żadnego zwarcia czy coś . I jak zamykałem ryglem lewe drzwi ,przy wciskaniu było czuć jak siłownik ciągnie rygiel w dół a w prawych tak niema . A jak byłby spalony lub nie było by napięcia na prawych to w jaki sposób działa reszta drzwi jak zamknąć prawymi ?? Powiedzcie mi które kable są od czego i ,jak wyjąć tą wtyczkę z siłownika !!

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy niesprawnego siłownika zamka w prawych drzwiach BMW 318, który nie zamyka się przy centralnym zamku sterowanym od strony kierowcy, natomiast działa poprawnie przy zamykaniu od strony pasażera. Podejrzewa się przerwanie lub przetarcie przewodów w wiązce kablowej przechodzącej przez przelotkę gumową między drzwiami a karoserią. Zaleca się demontaż uszczelki gumowej i sprawdzenie ciągłości oraz napięcia na przewodach zasilających siłownik (zwykle 4 przewody). Testowanie siłownika można wykonać poprzez bezpośrednie podanie napięcia 12V na jego zaciski, zmieniając polaryzację, aby potwierdzić jego sprawność. Wskazane jest także sprawdzenie wtyczki i lokalizacji centralnej jednostki sterującej zamkiem. W przypadku uszkodzenia przewodów lub siłownika konieczna jest ich wymiana lub naprawa. Brak szczegółowych schematów kolorów przewodów, ale sugeruje się kontrolę kabli w przejściach między drzwiami a słupkiem oraz rozebranie drzwi w celu dokładnej diagnostyki.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA