logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie alarmu do centralnego zamka Seat Cordoba 2000 TDI - kolory kabli?

zaspany 28 Wrz 2007 14:28 1071 6
REKLAMA
  • #1 4328140
    zaspany
    Poziom 12  
    Posty: 88
    Pomógł: 1
    Ocena: 27
    Montuje alarm i mam problem z podłaczeniem sie do centralnego tzn mam opis do cordoby niby od 98 ale nie zgadzaja sie kolory. Tzn gdyby ktos mi powiedziła gdzie szukać kabli i jakie kolory zeby zasterować centralnym

    Cordoba 2000 tdi
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 4328629
    zaspany
    Poziom 12  
    Posty: 88
    Pomógł: 1
    Ocena: 27
    dzieki pkhenr ale widziałem ten post i opisany tam przypadek nie dokonca skonczył sie szczesliwie.
  • #4 4328699
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 4328744
    pkhenr
    Poziom 32  
    Posty: 1937
    Pomógł: 137
    Ocena: 199
    Troszkę trzeba pomyśleć a nie kawa na ławę jak jest trochę opisów ,różnych kolorów kabli to cos się dopasuje .Ci co zajmują się zawodowo instalacjami to nie wszystko notują bo rozwiazania sie powtarzaja sa typowe dla danych marek pojazdów i w kilka minut się dochodzi
  • REKLAMA
  • #7 4339851
    zaspany
    Poziom 12  
    Posty: 88
    Pomógł: 1
    Ocena: 27
    Dzis posiedziałem 4 godzinki i rozgryzłem:
    zamykanie zielono-czerwony
    otwieranie biało-czerwony.
    Sterowanie plusem.

    norbert.s. - robił taką brykę:)

    Szukać w wiażce idacej od lewych dzwi pierwsza biała kostka od lewej.
    Uwaga impuls na otwieranie musi być troche dłuzszy niż 1 s (i to mnie kosztowało 3 godziny:) )

    Acha pkhenr -trzy linijki konkretne tekstu moga napradę pomóc a akurat do cordoby 99-02 cieżko znaleźć opis.

Podsumowanie tematu

✨ Podczas montażu alarmu w Seat Cordoba 2000 TDI pojawiły się trudności z identyfikacją kolorów kabli do podłączenia centralnego zamka, gdyż dostępne opisy dotyczyły modelu z 1998 roku i nie pokrywały się z rzeczywistymi kolorami przewodów. Po analizie i samodzielnym sprawdzeniu okazało się, że sterowanie centralnym zamkiem odbywa się poprzez przewody: zielono-czerwony do zamykania oraz biało-czerwony do otwierania, z sygnałem sterującym podawanym jako plus. Kable te znajdują się w wiązce idącej od lewych drzwi, w pierwszej białej kostce od lewej strony. Ważne jest, aby impuls na otwieranie był dłuższy niż jedna sekunda, co było kluczowe dla prawidłowego działania. Rozwiązanie to potwierdza typowe schematy stosowane w pojazdach marki Seat z tego okresu, choć dokumentacja jest ograniczona.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA