Philips CAR 400 2F3 - Jak włączyć wyświetlanie RDS w Oplu Astra F?

Witam serdecznie
Zmieniłem w samochodzie Opel Astra F radio z Blaupunkta CAR 300 2F2 na Philipsa CAR 400 2F3. Radio działa, ale nie wyświetla komunikatów RDS. Cały czas pokazuje tylko częstotliwość. Naciskanie klawisza RDS włącza i wyłącza tę funkcję, co pokazuje napis na wyświetlaczu. Radyjko kupione na Allegro z oryginalnym kodem na oryginalnej kartce. Pochodzi z angielskiego Vauxhalla. Co jest przyczyną moich kłopotów: Nie wiem jak przełączyć na wyświetlanie komunikatów RDS? W Anglii mają inne kodowanie komunikatów RDS? Radio jest zepsute?
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam Manick

Czepiałbym się raczej sygnału antenowego.

SławeK

Nie pomyślałem o sile sygnału z anteny, ale sugerowałem się tym, że poprzednie radio (Blaupunkt CAR 300) dekodowało na tej antenie sygnał RDS. Niemniej sprawdzę podłączając inną antenę.
Dziękuję Manick

Sprawdziłem na innej antenie. Niestety bez zmian. To nie będzie zbyt słaby sygnał antenowy.
Jak pisałem, wcześniej miałem radio CAR 300 i przyciskiem RDS włączałem i wyłączałem tę funkcję. W CAR 400 gdy przycisnę RDS, to zaczyna szukać stacji znajduje zawsze tą samą i to wcale nie pierwszą w zakresie częstotliwości. Podobnie zachowuje się po przyciśnieciu klawisza TP, z tą różnicą, że nie zatrzymuje się na żadnej stacji. Jak sądzicie radio jest uszkodzone,działa inaczej niż CAR 300, czy trzeba coś poprzestawiać?
Znalazłem jakieś zaawansowane setupy. Radio wyłączone. Naciskam przycisk RDS, a potem włączenie radia i trzymam do uzyskanie dwóch sygnałów w głośnikach. Gdy już to nastąpi puszczam obydwa przyciski i naciskam klawisz RDS. Wywołuje on wtedy jakieś ustawienia. Nie wiem do czego służą i nic nie zmieniałem, ale może właśnie tam trzeba coś zmienić? Spisałem wszystkie pozycje, jeśli będzie trzeba to wkleję.
Pozdrawiam Manick

Nic tam nie ma takiego co mogło by na to wpływać. Klawisz RDS włącza fukcję AF (zmiana na inną częstotliwość tej samej stacji) a RDS działa od tego niezależnie czy klawisz ten jest włączony czy nie. Radio może być po grzebaczach którzy rozkodowali go podstawiając pamięć z innego radia ale po tym to bardzo trudno jest dojść ładu. Ja nadal bym stawiał na słaby sygnał z anteny. Może po prostu uszkodziłeś wtyczkę anteny co się zdarza dość często.

SławeK

Przyznaję, że inną antenę podpiąłem pod złącze przy antenie, a nie przy samym radiu. W najbliższym czasie wyciągnę jeszcze radio i sprawdzę dokładniej, ale sądzac po tym, że podczas słuchania nic nie szumi, sygnał jest wyraźny i nie zniekształcony, trochę powątpiewam w słaby sygnał antenowy. Raczej radyjko jest uszkodzone. Być może grzebane - nie otwierałem, nie wiem, ale kupiłem je razem z fabrycznie zafoliowanym kodem. W sumie ta kartka, podobnie jak pamięć może pochodzić z innego odtwarzacza.

Po przyciśnięciu klawisza TP częstotliwość "lata" w kółko i nie zatrzymuje się na żadnej stacji. Naciśnięcie klawisza wyboru zaprogramowanej stacji podczas przemiatania nie przerywa tego procesu. Na wyświetlaczu nie wyświetla symbolu [TP], a jedynie puste nawiasy [ ]
Ponowne naciśnięcie klawisza TP przywraca wszystko do porządku. To znaczy można słuchać zaprogramowanych stacji.

Po przyciśnięcu klawisza RDS, radio przemiata częstotliwość i zatrzymuje się zawsze na tej samej stacji (lokalnej), ale pomimo tego, że świeci się na wyświetlaczu RDS, nie dekoduje komunikatów.

SławeK, dziękuję za zainteresowanie i pomoc. Jak sprawdzę wtyk antenowy to dam znać czy pomogło.

Pozdrawiam Manick

Kable a jeszcze częsciej wtyczki się uszkadzają. TP ogranicza szukanie stacji to stacji nadających komunikaty o ruchu na drogach, to trochę potwierdzało by teorię o słabym sygnale. Kod i kartkę łatwo sprawdzić, numer z kartki jest wytłoczony na radiu ale nie sprawdzisz wsadu pamięci , tylko po lutowaniu choć można to przeprogramować bez lutowania. Pamięć moźe też nałapać błędów przez spadki napięć, iskrzenie klemy na włączonym radiu i to dość popularne uszkodzenie w Philipsach ale myślę że to nie to. Podstawiony wsad i wpisany oryginalny kod to mało prawdopodobne bo po co ktoś by sobie zadał tyle trudu, to wskazywało by na fachowca a skoro miał kod to nie ruszałby pamięci.

SławeK

Często w tych radiach po wyjęciu "na wydrę" jest pęknięcie na płycie i demodulator RDS nie dostaje zasilania. I dlatego nie ma komunikatów.

Znalazłem dziś trochę czasu i wyjąłem radio z samochodu. Po otworzeniu obudowy okazało się, że radio było już "grzebane". W trzech miejscach na płytce widać było dość niestaranne lutowanie. W jednym miejscu nalane było zbyt wiele cyny, która robiła zwarcie z sąsiednią ścieżką. Usunąłem nadmiar cyny i RDS zaczął działać. Moje gapiostwo, że wcześniej nie otworzyłem radia.
Wszystkim bardzo dziękuję za podpowiedzi i za pomoc.
Pozdrawiam Manick

---edit---
Jeszcze dodam, że ze zdziwieniem przyjąłem iż w CAR 300 i CAR 400 jest zastosowana taka sama końcówka mocy. Ze zdziwieniem dlatego, że 400 gra zdecydowanie lepiej i myślałem, że siedzi tam inny wzmacniacz. Owszem ma wyprowadzone dwa potencjometry, osobno do tonów niskich i tonów wysokich, ale to chyba nie wyłącznie dzięki nim.

Dwaj różni producenci którzy mają inną filozofię dobrego brzmienia, sam to zauważasz a oba te modele występowały w różnych wersjach, CAR300 bodaj 5 a CAR400 przynajmniej 2-3. Dlatego staram się doradzać by sprzęt był jednego producenta, wtedy łatwiej przewidzieć jak będzie miał brzmienie.

SławeK

CAR400 było robione w 2 wersjach. Wersja starsza (w zasadzie wersja D) z końcówką o mocy 7W na kanał i nowsza (wersja E na płycie takiej jak CCR600) z mocą 20W na kanał.

W takim razie moje radio to CAR 400 D. Jako wzmacniacz pracuje TDA 7372A - w/g specyfikacji, którą znalazłem na stronie TME: PWR 4x6W For Car SQL15. Słychać jednak zdecydowaną różnicę w odtwarzaniu. Oczywiście na korzyść CAR 400.
Ja wiem, że nie ma się tu nad czym rozwodzić, bo obydwa radia to raczej klasa radioodtwarzaczy z niższej półki. Takie popularesy zupełnie nie dla ludzi, którzy chcieliby mieć odsłuch na najwyższym poziomie i bardzo głośno. Chciałem tylko powiedzieć, że jestem miło zaskoczony dźwiękiem z nowego - starego radia, że można wyczarować na takim samym wzmacniaczu zupełnie inną jakość. Dzwięki gdzie słychać uwydatniony bas, wyraźne tony średnie i zupełnie przyzwoicie tony wysokie, czyli cały przedział częstotliwości. Wszystko to na fabrycznych głośnikach.
Wcześniej, na CAR 300 było słychać tylko dudnienie.
Pozdrawiam Manick

Cóż dlatego też tyle lat w samochodzie jeździłem z radiem Philipsa. I wielu właścicieli droższych radioodtwarzaczy było zdziwionych jak to gra mimo, że nie wygląda. Zwłaszcza robiło to wrażenie na właścicielach akwarium zwanego Pioneerem (po co komu delfiny w radiu?).

Panowie, chciałbym jeszcze wymienić głośniki z tyłu. Jakie kupić do Opla kombiaka? Nie rozbierałem, ale tam chyba siedzą 165mm? Do tych w tylnej klapie kombi też będą potrzebne pierścienie do mocowania?
Manick