Witam. Mam pytanie jak podłączyć się do centralnego zamka(orginalny). Został zamontowany alarm, sterowanie centralnym za pomocą masy. A w LT sterowanie jest chyba plusem. Próbowałem na przewody od siłownika podawać plus ale to nic nie dało. Proszę o pomoc.

Moduł sterowania centralnym oryginalnym jest pod fotelem kierowcy.Tam sie mozna wpiac sterowaniem ztymze potrzebny jest modulik wysterowania plusem

A tego modułu nie dało by się zrobić z przekaźników?

da bez problemu. Pytanie sterowanie zamka jest w całosci czy osobno tył osobno przód?

Życzę powodzenia w wysterowaniu tego zamka plusem. Trzeba odkręcić moduł pod siedzeniem, rozebrać i wlutować się bezpośrednio w nóżki przekaźników. Do wysterowania wystarczy wtedy zwykły sygnał masy. Można jeszcze sterować bezpośrednio siłownikami, stosując układ przekaźników, ale jest z tym za dużo zabawy. Pierwszy sposób stosowałem nie raz i działa bez problemów.

Panowie tam wyżej! Zasada jest prosta: nie wiemy - nie wypowiadamy się! To nie jest miejsce na gdybanie i domyślanie się rozwiązań. piszemy, jeśli znamy właściwe rozwiązanie problemu! Podpowiem jeszcze, że norbert miał na myśli układ dwóch przekaźników, które na czas podania impulsów, tym razem plusowych, bezpośrednio na siłowniki, będą odcinały na nich masę.

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT 35 – podłączenie alarmu do oryginalnego centralnego zamka (sterowanie plusem)

archaniol40 10 Gru 2007 09:51 10759 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 4571926 10 Gru 2007 09:51

archaniol40 archaniol40

Poziom 21

Posty: 521

Pomógł: 23

Ocena: 119
Autor tematu

Post #1
4571926 10 Gru 2007 09:51

Witam. Mam pytanie jak podłączyć się do centralnego zamka(orginalny). Został zamontowany alarm, sterowanie centralnym za pomocą masy. A w LT sterowanie jest chyba plusem. Próbowałem na przewody od siłownika podawać plus ale to nic nie dało. Proszę o pomoc.

REKLAMA
#2 4573570 10 Gru 2007 18:55

carsmot carsmot

Poziom 19

Posty: 295

Pomógł: 20

Ocena: 155
Pomocny post? (+1)

Post #2
4573570 10 Gru 2007 18:55

Moduł sterowania centralnym oryginalnym jest pod fotelem kierowcy.Tam sie mozna wpiac sterowaniem ztymze potrzebny jest modulik wysterowania plusem
REKLAMA
#3 4573823 10 Gru 2007 20:02

archaniol40 archaniol40

Poziom 21

Posty: 521

Pomógł: 23

Ocena: 119
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #3
4573823 10 Gru 2007 20:02

A tego modułu nie dało by się zrobić z przekaźników?
#4 4573855 10 Gru 2007 20:08

carsmot carsmot

Poziom 19

Posty: 295

Pomógł: 20

Ocena: 155
Pomocny post? (0)

Post #4
4573855 10 Gru 2007 20:08

da bez problemu. Pytanie sterowanie zamka jest w całosci czy osobno tył osobno przód?
#5 4574083 10 Gru 2007 21:02

archaniol40 archaniol40

Poziom 21

Posty: 521

Pomógł: 23

Ocena: 119
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
4574083 10 Gru 2007 21:02

Sterowanie jest w całości.
#6 4574715 10 Gru 2007 23:12

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #6
4574715 10 Gru 2007 23:12

carsmot napisał:
Moduł sterowania centralnym oryginalnym jest pod fotelem kierowcy.Tam sie mozna wpiac sterowaniem ztymze potrzebny jest modulik wysterowania plusem

Życzę powodzenia w wysterowaniu tego zamka plusem.
Trzeba odkręcić moduł pod siedzeniem, rozebrać i wlutować się bezpośrednio w nóżki przekaźników. Do wysterowania wystarczy wtedy zwykły sygnał masy.
Można jeszcze sterować bezpośrednio siłownikami, stosując układ przekaźników, ale jest z tym za dużo zabawy.
Pierwszy sposób stosowałem nie raz i działa bez problemów.
#7 4574818 10 Gru 2007 23:40

Błażej Błażej

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 23620

Pomógł: 1923

Ocena: 3627
Pomocny post? (+3)

Post #7
4574818 10 Gru 2007 23:40

Panowie tam wyżej! Zasada jest prosta: nie wiemy - nie wypowiadamy się! To nie jest miejsce na gdybanie i domyślanie się rozwiązań. piszemy, jeśli znamy właściwe rozwiązanie problemu!

Podpowiem jeszcze, że norbert miał na myśli układ dwóch przekaźników, które na czas podania impulsów, tym razem plusowych, bezpośrednio na siłowniki, będą odcinały na nich masę.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W oryginalnym centralnym zamku VW LT 35 sterowanie odbywa się sygnałem dodatnim (plusem), podczas gdy standardowe alarmy często sterują masą. Moduł sterujący centralnym zamkiem znajduje się pod fotelem kierowcy i można się do niego podłączyć, jednak wymaga to zastosowania dodatkowego modułu lub układu przekaźników do konwersji sygnału masowego na plusowy. Rozwiązaniem jest rozebranie modułu pod siedzeniem i wlutowanie się bezpośrednio w nóżki przekaźników, co pozwala na sterowanie zamkiem sygnałem masowym. Alternatywnie można zastosować układ dwóch przekaźników, które na czas impulsu plusowego odcinają masę na siłownikach, umożliwiając poprawne działanie alarmu z oryginalnym centralnym zamkiem. Sterowanie zamkiem jest realizowane w całości, bez rozdzielenia na przód i tył.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA