logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 750i E38 98r. - Nierówna praca silnika, bogata mieszanka, brak błędów

london2004 13 Gru 2007 23:49 5711 9
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 4585254
    london2004
    Poziom 19  
    Posty: 580
    Ocena: 392
    Witam.W BMW 750i E38 98r. za bogata mieszanka,bardzo duzo za bogata.
    Rano zapala dobrze ale gdy zimny to czesto gasnie.
    Strzela w wydechu,nie rowno pracuje.Brak kodow bledow.
    Moc jest raczej ok.
    Napiecie na przeplywomierzach na wolnych obrotach okolo 1,1 Volt.
    Czas wtrysku (90 stopni C) to 8,8 ms.
  • REKLAMA
  • #2 4585558
    DominikD
    Poziom 23  
    Posty: 737
    Pomógł: 38
    Ocena: 236
    A jakie masz ciśnienie paliwa?
  • #3 4585768
    bartek_j
    Poziom 35  
    Posty: 2599
    Pomógł: 255
    Ocena: 817
    a co sondy pokazują? Czy pokazują tą bogatą mieszankę ?
  • REKLAMA
  • #4 4587148
    london2004
    Poziom 19  
    Posty: 580
    Ocena: 392
    Urzadzenie LAUNCH nie pokazuje parametrow rzeczywistych,dzis bylem na diagnostyce BOSCH.Pokazuje ze jedna sonda jest martwa,druga jakby chodzi.
    Czasu wtrysku Bosch nie chcial pokazac.
    Przeplyw powietrza dwoch przeplywomierzy mniej wiecej taki sam.
    Auto ma instalacje gazowa(wtryskowa) i na gazie jest tak samo-wiec cisnienie paliwa mozna wyeliminowac.

    Dodano po 46 [minuty]:

    Czy ja dobrze mysle?
    Czy na czas wtrysku paliwa na wolnych obrotach, przy temperaturze 0 stopni C (przy zimnych sondach lambda),ma wplyw tylko przeplyw powietrza i czujniki temperatury?
    Czujniki temperatury zasysanego powietrza i czujnik temp. silnika sa sprawne.
    To moim zdaniem zostaja tylko przeplywomierze.
  • #5 4588426
    lindonerl
    Poziom 18  
    Posty: 245
    Pomógł: 16
    Ocena: 55
    Moim zdaniem rozjechana mapa wtrysku albo dwa paliwa. Wypadało by cofnąć wartości adaptacyjne - przyuczyć oczywiście sama benzyna i wystroić gazownię. Tyle na początek.

    Dodano po 55 [sekundy]:

    No i czo z tą sondą, a może brak kata robi zamieszanie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #7 4588682
    bartek_j
    Poziom 35  
    Posty: 2599
    Pomógł: 255
    Ocena: 817
    Jak sonda martwa to będzie się mapa psuła -> sterownik będzie wzbogacał mieszankę (bo zepsuta sonda będzie kłamała że uboga mieszanka). Doprowadzić sondy do stanu używalności.
    Na wolnych obrotach sondy jaknajbardziej biorą udział w ustalaniu mieszanki, układ chodzi w pętli zamkniętej. Tylko na zimno albo przy depnięciu układ przechodzi w pętle otwartą.
    Jak nie ma oscyloskopu albo odpowiedniego testera / interfejsu to sondy można mierzyć woltomierzem (ale w miarę dobrym bo dynamika sygnału ważna)

    A co to za gazownia ?
    Najpierw trzeba pracę na benzynie doprowadzić do stanu używalności a potem można stroić gazownię. Tak jak przepiszcy piszą, powodem może być też rozjechana mapa przez złą kalibrację gazowni. Ale jeżeli wszystko pozostałe (np. sondy) jest sprawne, to przy pojeżdzeniu na benzynie kalibracja powinna się naprawić.
  • #8 4591033
    london2004
    Poziom 19  
    Posty: 580
    Ocena: 392
    Z czterech sad lambda chodzila tylko jedna,prawa przed katalizatorem.Pozostale sa martwe.
    Zamowilem dwie po 300pln BOSCH LSH 25,wkrece je przed katalizatorem.
    Czy uszkodzone badz tez sprawne sady za katalizatorem maja wplyw na czas wtrysku czy sluza tylko do okreslania sprawnosci katalizatorow?
  • #9 4591825
    MichaelR
    Poziom 21  
    Posty: 387
    Pomógł: 22
    Ocena: 82
    Z tego co wiem na zimnym silniku sonda nie powinna działać (i tak mieszanka jest bogatsza u stawiona przez komputer). Działa dopiero jak silnik rozgrzeje sie troche i ciecz osiągnie temperature około 40-50 stopni C.
    Sprawdź świece zapłonowe odstęp na elektrodach powinien być mniejszy o 0,1-0,2mm niż zalecany przez producenta.
    Spotkałem się z tym że ktoś nie wymienił 2-ch świec bo było bardzo ciężko (wymienić te świece) i silnik nie pracował tak jak powinien.
  • #10 4598114
    london2004
    Poziom 19  
    Posty: 580
    Ocena: 392
    Dzis podlaczylem tester Snap-on SOLUS.
    -temperatura wody 92,sasysanego powietrza 10
    -przeplyw powietrza 17 kg/h napiecie 1 V (dla obydwu przeplywomierzy wartosci podobne)
    -kat zaplonu 9
    -czas wtrysku 6,3 mili sekundy
    -obroty silnika 760

    Czas wtrysku powinien wynosic 2,8 do 3,2 m sec.
    Rejstruje bledy-wypadanie zaplonow we wszystkich cylindrach.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
BMW 750i E38 z 1998 roku ma problem z bardzo bogatą mieszanką paliwową, nierówną pracą silnika i strzałami w wydechu, mimo braku kodów błędów. Rano silnik zapala dobrze, ale na zimno często gaśnie. Pomiar napięcia na przepływomierzach wynosi około 1,1 V na wolnych obrotach, a czas wtrysku przy 90°C to 8,8 ms, co jest zbyt długie. Auto wyposażone jest w instalację gazową wtryskową, na gazie problem jest podobny, co eliminuje ciśnienie paliwa jako przyczynę. Diagnostyka wykazała uszkodzenie trzech z czterech sond lambda, jedna działała przed katalizatorem. Zamówiono dwie sondy BOSCH LSH 25 do wymiany przed katalizatorem. Uszkodzone sondy powodują wzbogacanie mieszanki przez sterownik. Zalecane jest doprowadzenie pracy silnika na benzynie do prawidłowego stanu przed regulacją instalacji gazowej. Wartości adaptacyjne wtrysku mogą być rozjechane i wymagają wymazania i ponownego nauczenia. Na zimnym silniku sondy lambda nie pracują aktywnie, a mieszanka jest bogatsza sterowana przez komputer. Sprawdzenie świec zapłonowych i ich odstępu jest również zalecane. Tester Snap-on SOLUS wykazał czas wtrysku 6,3 ms przy obrotach 760, co jest nadal za długie (norma 2,8-3,2 ms) oraz błędy wypadania zapłonów we wszystkich cylindrach.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA