Czy warto zbudować obrotomierz według tego schematu?

witam Panowie i odrazu pytam czy to będzie działać?
http://img84.imageshack.us/my.php?image=obrotomierzdm3.gif

Witam!
Układ jest OK, jeżeli nie popełnisz błędu w montażu, to powinien działać.
Zwróć uwagę na to, że w tym układzie źródłem sygnału jest impuls wysokiego napięcia, pobierany z przerywacza lub uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej. Zdarza się, że ten impuls jest "zaśmiecony", może być sensowne dodanie jakiegoś kondensatora równolegle do diody D1 na schemacie.
Co będzie źródłem sygnału u Ciebie?

ogolnie to ma to w aucie siedzieć więc myśle,żeby normalnie zdjąć przewód wysokiego napięcia i tam podłożyć przewód.
a i jeszcze jedno pytanie czy to musi iść prosto z cewki czy z świecy bo chyba na cewce jest 4 krotny taki impuls niż na kablu od pojedyńczej świecy w silniku 4 cylindrowym o ile mi wiadomo więc pod który?

wsmpw napisał:

żeby normalnie zdjąć przewód wysokiego napięcia i tam podłożyć przewód.
a i jeszcze jedno pytanie czy to musi iść prosto z cewki czy z świecy

Przecież już dostałeś na to pytanie odpowiedź:

Jerzy Węglorz napisał:

źródłem sygnału jest impuls wysokiego napięcia, pobierany z przerywacza lub uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej

W żadnym przypadku nie może to być ze świecy ani z cewki na wtórnym uzwojeniu (czyli tam gdzie z cewki wychodzi na rozdzielacz).
Podłącz pod przerywacz.

Pozdrawiam
Adam

Przeniosłem z Początkujący Serwisanci. [Mirek Z.]

Witam!

Obecnie bardzo modny jest eco-driving, więc obrotomierz w autko może być przydatny, jak chcesz zaoszczędzić trochę na paliwie, a masz na dodatek nawyk "ciężkiej" nogi.

Pozdrawiam
PS Nie widziałem jeszcze tego schematu, ale pewnie da się w nim dorobić sygnalizację przekroczenia nastawionych obrotów.

Sygnalizacja obrotów "ekonomicznych"? Oczywiście, bez problemu, wystarczy tylko dać diodki w różnych kolorach.

Ja robiłem ten układ do Simsona 12V, ale coś nie chciał odpialic ten układ. Simek ma elektroniczny zaplon, czy przez to może ten obrotomierz nie działac ?

Witam!

Jerzy Węglorz napisał:

Sygnalizacja obrotów "ekonomicznych"? Oczywiście, bez problemu, wystarczy tylko dać diodki w różnych kolorach.

... tak tylko w zależności od auta te obroty ekonomiczne mogą być różne i myślę, że przydatna byłaby funkcja sygnalizacji akustycznej przekroczenia obrotów, nastawiana indywidualnie przez użytkownika - taki dodatkowy bajer, myślę, że szczególnie przydatny na etapie nauki eco-drivingu. Obejrzałem schemat - nie ma problemu, żeby coś takiego dorobić. Poza tym ciągłe "lukanie" na obrotomierz jest męczące i może być nawet niebezpieczne.

Pozdrawiam
PS Myślę, że obrotomierze z takim bajerem, wystawione na Allegro z dodatkowym dopiskiem: "Chcesz mniej wydać na paliwo - kup eco-tachometer" schodziłyby jak "ciepłe bułeczki"

W większości silników benzynowych najniższe zużycie paliwa na jeden KM lub kW jest miedzy 1/3 a 1/2 obrotów maksymalnych. Najczęściej - w konstrukcjach nie starszych, niż 15 lat - te maksymalne obroty to ok. 6000/min, więc obroty "ekonomiczne" są między 2000 a 3000/min.
Tu jest wykres momentu, mocy i jednostkowego zużycia paliwa:

no nikt tu nie chce chyba zarabiać na schematach z elektrody na allegro:P...
a tak pozatym to całkiem dobry bajer

Witam!

A kto tu mówi, że schematy mają być z "elki", he, he. Przede wszystkim schemat, który tutaj rozważamy, to nie jest z elektrody, tylko pochodzi z któregoś nr Elektora-Elektronika (pewnie edycji polskiej). Dałem tylko "pomysła" do rozważenia dla "berdziej przedsiębiorczych" . Myslę, że dla tych, co chcą naprawdę oszczędzać na "każdym litrze" i uczą się obecnie eco-drivingu, taki delikatny sygnał dźwiekowy, po przekroczeniu ekologicznych-obrotów (bo nie chodzi tu tylko o ekonomię jazdy), byłby fajnym i chyba przydatnym gadżetem (chyba o wiele lepszym niż ciągłe wlepanie wzroku w obrotomierz). Wracając do schematu, to nie ma tam żadnych wynalazków - podstawowe aplikacje znanych scalaków i dobudowanie do niego (tak jak pisałem wcześniej) sygnalizatora akustycznego z wyborem obrotów (co juz będzie stanowiło radykalną zmianę schematu) nie stanowi żadnego problemu. Poza tym ten przetwornik f/U zrobiony na NE555, można potraktować trochę inaczej, tak żeby miał charakterystyke liniową (potrzebny dodatkowy wzmacniacz operacyjny jako źródło prądowe). Mozna również zamiast NE555, uzyć przetwornika f/U np. LM2907.

Pozdrawiam
PS Gdyby ten "całkiem dobry bajer" był w powszechnym użyciu i ludzie zrozumieliby na czym polega ekonomiczno/ekologiczna jazda, to być może nie musiałbym wąchać wieczorem, wychodząc z pracy, tak potwornego smogu, jaki wisi nad moim miastem.

Dla bardziej agresywnych "ciężkonogowców", proponowałbym sygnalizator akustyczny np. na scalaczku ISDxxxxx, z którego miły kobiecy głos informowałby uprzejmie: "nadmierne spalanie" i dalej słychać charkterystyczny brzęk monet (jak w utowrze "Money" PinkFloyd"), co najlepiej chyba przemawia do wyobraźni ludzkiej.

Da sie wyskalować taki obrotomierz do silnika, w którym na jeden obrót wału przypadają dwa impulsy z cewki HV? Chodziłoby mi o zakres do 7-8k obrotów..

przepraszam że odkopuje ale czy ktoś mógłby mi powiedzieć gdzie podłączyć ten przewód sygnałowy w moim motorowerze? proszę oto schemat elektroniki:

http://www.easyparts.nl/showdrawing/351/5954/...-m351-s593-d5954/Electrische_installatie.html