Zasilanie wzmacniacza anteny w VW Polo 1997 – napięcie i sposób podłączenia

Witam, może ktoś z Was wie jak jest zasilany wzmacniacz (podobno seryjnie montowany) w stopce anteny? Jeżeli po przewodzie antenowym to jakim napięciem?

Do anteny to podłączony jest StandBy a napięcia masz w kostce. Radio jak mniemam masz Blaupunkta bo takie byjerki dawali do VW w tamtych czasach. Jak chcesz dowiedziec się więcej to zapraszam na www.polog40.of.pl Vw Polo Klub Polska ;O))) :o

do Junior44: Genialny przyklad jak duzo pisac i nic nie napisac :-/

do jszk i pozostalych zainteresowanych: Kiedys bardzo "intrygowal" mnie temat zasilania ww. wzmacniacza. podobno sa conajmniej 2 rodzaje:
- antena aktywna - wzmacniacz zasilany przez przewod antenowy separatorem
- antena pasywna - zwyczajna, bez zadnych wzmacniaczy.
jak poznac ktora masz?
Aktywna bez zasilania pozwala na odbior do okolo 40-50 km od nadajnika. potem rwie szumy, itd. W moim Polo (model '94 prod. 97) tracilem Zetke mniej wiecej w okolicach Plonska (trasa W-Wa Gdansk).
Pasywna pozwala te Zetke zlapac nawet za Mlawa
A jak zasilic:
I metoda - oryginalna (zalecana przez VW) - separator Hirshmann ok. 80PLN
II metoda - separator do Polo w www.tme.pl
III metoda - dwie zlaczki + kondensator

zasilanie anteny aut. +12V ----
sygnal anteny Radio (zlaczka I) O--|---||-----O Samochod (zlaczka II)
masa anteny |-------------|

kondensator rzędu nF (powinien odseparowac napiecie stale, a przepuscic w.cz)

W opisie III metody moge sie mylic - ale u mnie działa z powodzeniem

Problem może byc niestety zdobycie odpowiedniej złączki, jeżeli nie masz kabla doprowadzonego do radia. W Polo bez fabrycznego radia, kabel antenowy kończy się w koło skrzynki bezpieczników. Chyba wtedy najlepiej ciachnąć i założyć jakąś standardową złączkę (albo kupić Hirshmanna)

mam nadzieje ze moj wywod nie byl zbyt dlugi
pzdr
Attica

Dzięki Attica, wszystko rozumiem tylko jeszcze nie wiem czy na przewód antenowy po separatorze mam podać 12 V z instalacji czy jakieś niższe stabilizowane?
A tak nawiasem to o co chodzi Juniorowi44?

Ja podalem 12V z anteny automatycznej.
Ale jak powinno byc rzeczywiscie - nie wiem.

Zastanawia mnie czy to samo zastosowali bracia Czesi w Fabce - antenka bez zasilania lapie stacje odlegle o 100km, ale w samej Wawie czasami szumi. Moze ktos wie?

pzdr
Attica

P.S.
Co do junior44 - nie wiem moze chcial sie pochwalic ikonkami, albo stronka (na ktorej n.b nie wiele jest)

Znalazłem IV rozwiązanie. Wstawiłem kondensator i podłączyłem 12V wewnątrz radia. Działa.
Dzięki i pozdrawiam

poawie wszysykie anteny w wv mają wzmacniacze wbudowane w antenie ,w kształcie stożka przy samym biczu ,są zasilane 12v .są 2 rodzaje tych anten jedne mają osobny kabelek wyptowadzany wprost z anteny mozna odchylić podsufitke i zerknąć w sumie nie potrzebnie bo kabel powinien być wyprowadzony do kosti przy radiu taką antenke można nabyć w cenie 60 zł.
te drugie trochę bardziej kłopotliwe są zasilane kablem antenowym prosto z radia przewarznie blaupunkt .ma on wbudowany separator napięcia w środku radia ,jeżeji zastosujesz inny model to możesz wykorzystać opcje jak powyrzej lub zakupić separator napięcia (wtyczka z kabelkiem) z anteny siatkowej takie samo działanie, groszowe sprawy.
pozd.teo 8)

ja ze swej strony uzupelnie:
takie rozwiazanie wystepuje w wiekszosci spotykanych na rynku produktow VAG-a, czyli (oprocz VW i audi):
skoda felicia (to co opisal teodor + model pasywny - nie zawiera nic poza kilkoma elementami pasywnimi -dopasowanie)?
skoda fabia - prawie wylacznie zasilane przez separator - innych nie spotkalem
skoda octavia - starsze modele mialy zasialnie odzielnie, teraz tylko przez separator
seaty ibiza i cordoba - tak jak polo, tylko inny jest kabel antenowy (nie posiada zlaczki przy przednich drzwiach pasazera

jesli gdzies sie machnalem, prosze o info
pzdr
Attica