logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 i centralny zamek

MariuszA 10 Lut 2008 22:38 13049 19
REKLAMA
  • #1 4792265
    MariuszA
    Poziom 10  
    Witam ! Postów jest duzo, ale niestety nie znalazlem pomocy.

    Krotko opisze problem:

    Moze to jakis dziwny zbieg okolicznosci, ale zostawilem ktoregos pieknego dnia auto (1997 r. po wrześniu) na caly dzień na swiatłach (bo bzyczek raz bzyczy a raz nie). i Kiedy wieczorkiem wszedlem do auta (normalnie otworzylem pilotem z klucza) to akumulator byl wyczerpany na amen, nawet kontrolki nie mialy sily swiecic. Odpalilem auto na kablach i podjechalem aby podlaczyc sie pod prostownik. No i od tego momentu wogole nie dziala otwieranie i zamykanie z pilota. Wymienilem baterie ,ale efekt ten sam. Central wogole nie reaguje na sygnaly z pilota, a ponadto zamykanie i otw. z klucza powoduje tylko mechaniczne zam./otw tych drzwi. Aby otworzyc lub zamknac reszte drzwi i klape (kombi) musze wciskac ryglowanie od wewnatrz - wtedy central dziala bez zarzutu na wszystkich drzwiach.
    Przy zamykaniu kluczem nawet nie gasnie swiatlo wewnatrz. Tak jakby centralny stracil jakies polaczenie z kompem???. Czy padniety aku mogl miec wplyw na taka sytuacje i co dalej zrobic???
    Pomozcie, bo to bardzo uciazliwe szczegolnie z 2 malych dzieci.
  • REKLAMA
  • #2 4792837
    wujaer
    Poziom 13  
    Na 90% musisz dopisac piloty do modulu komfortu ;) posiadasz jakis kabelek ktorym bedziesz mogl zrobic adaptacje w swoim aucie? Pozdrawiam
  • #3 4795788
    carsmot
    Poziom 19  
    Wykonaj synchronizację kluczyków z samochodem powinno wystarczyć.
  • REKLAMA
  • #4 4796315
    piter_ok1
    Poziom 18  
    Samo kodowanie pilotów nie pomoże, jak kolega pisze ,że kluczykiem w drzwiach kierowcy tez sie nie zamyka i nie otwiera. Bez podłączenia do vaga chyba nic sie nie zdziała w tym przypadku.
  • #5 4798466
    MariuszA
    Poziom 10  
    Dzieki za szybką odpowiedź.

    Czy taki zwykły interface za 150 zł wystarczy (bo taki mam dostępny u znajomego) czy musiałbym podjechać do jakiegoś warsztatu z lepszym kompem ?

    Czemu tak sie mogło zdarzyć - czy faktycznie zanik napięcia mogl to spowodować, czy to zwykły przypadek.

    Aha, oprócz tego (znalazlem taki post na forum) w momencie zamykania od wewnątrz, wszystkie drzwi sie zamykają i po chwili drzwi kierowcy sie otwieraja. Sugerowaliście tam ze to switch w zamku - moze to powoduje jakąś wadliwą pracę modułu?

    Pozdrawiam


    Regulamin pkt 11 proszę poprawić. goldwinger
  • #6 4799591
    piter_ok1
    Poziom 18  
    Zwykły interfejs wystarczy, sam zanik zasilania mógł tylko spowodować rozkodowanie pilotów, ale pierwsze musisz doprowadzić żeby centralny działał z zamka w drzwiach a potem zajmiesz sie pilotami.
  • #7 4801567
    MariuszA
    Poziom 10  
    Kolego Goldwinger - o co chodzi z tym regulaminem??? Czy coś nie tak napisałem???
  • #8 4832009
    MariuszA
    Poziom 10  
    Mam kabel USB do kompa, tylko czy moglby ktoś madry podpowiedziec jak mam wykonac te synchronizacje kluczy, czy dopisanie kluczy do modulu komfortu?

    Bo niezbyt orientuję sie w tych blokach danych itp.
  • #9 4843032
    MariuszA
    Poziom 10  
    No to problem rozwiazany, przyajmniej narazie. Klucz został wkodowany do modułu komfortu. Przeprowadzilem adaptacje klucza i zadziałało. Tylko musialem sie troche nagimnastykowac, bo wszelkie opisy sa tak skapo skonstruowane ze czasami trzeba troche poprobowac i zobaczyc czy dziala. Ja porownalem chyba 3 opisy procedur adaptacji i tylko jedna pasowala i to w ok 90%, gdyz opisane kanaly troszke roznily sie od rzeczywistosci.
    Teraz to ja juz wiem jak to zrobic i gdybym mial to jeszcze raz robic to chyba w 3 min byloby ok.

    Jak ktos potrzebuje jakies porady w tym temacie to prosze pisac na maila.

    Aha, centralnym zajmę później, jak sie cieplo zrobi, bo jest co rozbierac w tych drzwiach. Poki co pilot dziala ok.

    Pozdrawiam

    Mariusz
  • REKLAMA
  • #10 5191043
    szjacek
    Poziom 2  
    Witam,
    Mam objawy i pewnie przyczyny podobne. Po zarżnięciu akumulatora do zera i próbach odpalania przez kable z samochodu kolegi stało się:
    * zamykanie drzwi pilotem i/lub kluczykiem powoduje zamykanie wszystkich drzwi - tu jest OK ale
    * nie miga ta dioda w drzwiach kierowcy (czyli jak rozumiem nie uruchamia się jakiś system bezpieczeństwa w passacie)
    * nie zamykają się szyby (od dwóch tygodni trenuję to samo: wysiadam, zamykam samochód, szyby się nie zamykają - do czego nie mogę się przyzwyczaić, wsiadam spowrotem, kluczyk do stacyjki, zamykanie szyb przyciskami, wysiadka, zamykanie ponowne samochodu -- wkurzające :).

    Czy jest to do naprawienia we własnym zakresie? Jeżeli znacie miejsce, gdzie mogę pojechać i naprawią mi to za sensowne pieniądze w Wawie to też proszę bardzo o info.

    pozdr
    JacekSz
    Passat B5 1999
  • #11 5191548
    zbylu1
    Poziom 13  
    zaglądnij do modułu komfortu,różne rzeczy się tam dzieją przez wilgoć.
  • #12 5191740
    szjacek
    Poziom 2  
    Tak,
    Słyszałem właśnie o tym że ten moduł może niezłe numery robić jak złapie wilgoć. Tylko dlaczego to mi się przytrafiło po przygodach z akumulatorem i raczej w porze suchej? Wygląda tak, jakby coś się rozprogramowało z powodu braku zasilania/przepięć (iskrzenie przy podłączaniu akumulatora).
    BTW, ktoś wspomoże mnie jakimś linkiem/informacją jak się dostać do tego modułu komfort - tak czy inaczej bym tam zajrzał, żeby skontrolować, czy coś się tam złego nie dzieje.
  • #13 5192131
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Witam.Jeździłem kiedyś do VW na kursy.Zalecali przy ładowaniu akumulatora w pojeździe odłączać od niego obydwa zaciski by pod koniec ładowania za wysokie napięcie nie narozrabiało.Pozdrawiam.
  • #14 5192607
    MariuszA
    Poziom 10  
    Witam !

    Jeśli chodzi o Twój problem, to podłącz sie pod VAG-a i sprawdź moduł komfortu pod kątem błędów i wykasuj ew. błędy, które wyjdą.
    Owszem przyczyna może i taka sama, ale objawy masz troszkę inne.
    Jednak za to wszystko odpowiada m.komfortu i śmiem przypuszczać że jeśli wina leży po stronie akumulatora, to wykasowanie błędów powinno pomóc.
    Jeśli nie, to już bedziesz miał pogląd na sprawę - bo brak mrugania diody w drzwiach sygnalizuje nie uzbrojenie się fabrycznego alarmu. Czyli któryś microswitch w zamku nie dał sygnału zamknięcia drzwi, a co za tym idzie nie został uzbrojony alarm. Więc VAG prawde Ci powie.
    Przyczyna - albo faktycznie zalany moduł (chociaż wcześniej dział), albo któryś przewód we wiązce zamka, albo switch-ek w zamku.

    Jeśli nie masz kabelka do podłaczenia auta do kompa to lepiej poszukaj po znajomych mechanikach, którzy rzetelnie podejdą do sprawy, bo w większych autoryzowanych serwisach to takie problemy traktują raczej przedmiotowo - czyli poprostu błąd zamka to trzeba wymienić zamek i juz.

    Pozdrawiam
    MariuszA
  • #15 5195277
    zbylu1
    Poziom 13  
    Oprucz komfortu jeszcze bym zajrzał do zamka drzwi kierowcy czasami trzeba poprawić luty
  • #16 5309576
    szjacek
    Poziom 2  
    Podsumowując dotychczasową walkę z Passatem:
    * fizyczny stan modułu komfortu - miodzio
    * błędy przez VAG - brak
    * rozebrane drzwi i zamek - stan: perfekt

    Czytałem gdzieś, że po odłączeniu akumulatora na dłuższy czas funkcja automatycznego zamykania okien się wyłącza i trzeba ją aktywować poprzez (kluczem) otwarcie a potem zamknięcie i przytrzymanie klucza w pozycji zamknij - może komuś się przyda. U mnie nie zadziałało.

    Poza tym, jak odczytuję VAGiem stan sensorów zamków to zawsze po zamknięciu kluczykiem mam "lock" (czyli faktycznie jest zamknięte), ale zawsze jest "unsafe", choć piszą, że przy przy normalnym zamknięciu (jednokrotne obrócenie kluczyka), powinno być "safe". Jeżeli ktoś bawił się u siebie tymi odczytami, albo może w tej kwestii jakiś pomysł podrzucić, to się upraszam.

    Trzeba walczyć dalej.

    hej,
    JS
  • REKLAMA
  • #17 5667296
    brandy-p
    Poziom 31  
    A ja mam jaszcze ciekawszy przypadek. Otóż przy ryglowaniu drzwi od środka lewe drzwi po chwili się odblokowują. Jak zamknę z pilota to jest ok , ale po chwili alarm zaczyna wyć. Vag mówi że siłownik centralnego zamka w PRAWYCH drzwiach jest uszkodzony. Kiedy odpiąłem moduł sterujący z LEWYCH drzwi był tylko błąd modułu lewych drzwi
  • #18 5668962
    GRafal
    Poziom 20  
    brandy-p napisał:
    A ja mam jaszcze ciekawszy przypadek. Otóż przy ryglowaniu drzwi od środka lewe drzwi po chwili się odblokowują. Jak zamknę z pilota to jest ok , ale po chwili alarm zaczyna wyć. Vag mówi że siłownik centralnego zamka w PRAWYCH drzwiach jest uszkodzony. Kiedy odpiąłem moduł sterujący z LEWYCH drzwi był tylko błąd modułu lewych drzwi

    Zdarza się, że źle pdłączone radio wywołuje takie objawy (styk S zwrty do+30), ale stawiałbym jednak na zimne luty wewnątrz zamka.
  • #19 5670609
    brandy-p
    Poziom 31  
    wewnątrz lewego czy prawego zamka?
  • #20 5702011
    brandy-p
    Poziom 31  
    Zamiana obydwu zamków nic nie zmieniła. Czy ktoś wie czy i jak odłączyć alarm vagiem?
REKLAMA