Witam Wszystkich.
Co może być przyczyną, że jak kierownica jest wsunięta do oporu w stronę licznika i opuszczona na max to jest sygnał, jak kierownica jest wsunięta do oporu w stronę licznika i podniesiona na max do góry to już nie ma sygnału. Gdy wysunę kierownicę na max od licznika i opuszcze do dołu to sygnał działa a jak ją podniosę na max do góry przy wysuniętej kierownicy na max od licznika to już nie ma sygnału. Poprostu działanie sygnału zależy od położenia kolumny kierowniczej. Przy pośrednich położeniach kolumny kierowniczej sygnału też nie ma.
Proszę o porady.
Z góry dziękuję.
Co może być przyczyną, że jak kierownica jest wsunięta do oporu w stronę licznika i opuszczona na max to jest sygnał, jak kierownica jest wsunięta do oporu w stronę licznika i podniesiona na max do góry to już nie ma sygnału. Gdy wysunę kierownicę na max od licznika i opuszcze do dołu to sygnał działa a jak ją podniosę na max do góry przy wysuniętej kierownicy na max od licznika to już nie ma sygnału. Poprostu działanie sygnału zależy od położenia kolumny kierowniczej. Przy pośrednich położeniach kolumny kierowniczej sygnału też nie ma.
Proszę o porady.
Z góry dziękuję.
