Jaki przekładnik prądowy (100/5, 150/5, 200/5) do silnika 55kW, prąd 178/103A?

Silnik 55 kw prąd rozruchu 178/103 A .potrzeba zrobienia wewnętrznego układu pomiarowego .Licznik pomiaru pośredniego ,następnie listwa SKa, zabezpieczenie licznika ,przekładniki . jakie powinny być .100/5 czy 150/5 czy200/5 .Chodzi o dobowe zużycie energii dla tego silnika.

Jak jest uruchamiany ten silnik i co napędza

Biorąc pod uwagę ten prąd rozruchowy to przekładnik 200/5 jest z zapasem. Każdy przekładnik można przeciążyć w odpowiednim czasie, można by było zastosować przekładnik 150/5 jeżeli jest to dość krótki czas występowania tej wartości prądu rozruchu. A można też zastosować ten 100/5 jeżeli na czas rozruchu zewrzemy go po stronie pierwotnej, a po osiągnięciu przez silnik prądów znamionowych załączyć go do normalnej pracy.

Jeżeli te 178 A jest chwilowo to można dać 150/5 jeżeli dłużej to trzeba dać 200/5

Witam !
Ja zastosowałbym 150/5 . Przekładniki prądowe można co prawda przeciążyć 20%, ale 200/5 dadzą Ci pewność , jeśli się wahasz. Różnica w cenie to ok. 20-30 zł. za sztukę.
A tak na marginesie to chyba będzie układ półpośredni a nie pośredni.

silnik 55 kw jest to sprężarka włączenie bezpośrednie bez przełacznika trójkąt /gwiazda

Sprężarka ma ciężki rozruch Ja raczej dałbym 200/5

Witam.
Panowie "spłaszczacie" temat. Dobór przekładnika to określenie następujących parametrów:
1. przekładnia
2. wytrzymałość dynamiczna ( odporność na prąd zwarcia)
3. moc ( jeżeli z przekładnika jest zasilany jedynie obwód licznika energii, można tego nie liczyć)
4. liczba przetężeniowa
Samo stwierdzenie "a ja dałbym 200/5" jest tylko wróżeniem z fusów.
Więcej danych proszę - początkowy prąd zwarcia za przekładnikiem, moc licznika, krotność prądu rozruchowego do znamionowego dla zasilanego silnika i informację do czego będzie wykorzystany licznik. Dopiero wtedy można coś konkretnego powiedzieć!
Pozdrawiam

Dodano po 7 [minuty]:

Podane przez mnie parametry to nie wszystko. założyłem, że instalacja jest 400 V, zaś klasa dokładności przekładnika wyniknie z jego przeznaczenia. To dla ewentualnych skrupulantów

Czy to jest taki problem ( silnik 55 kw włączany bezpośrednio prąd przy rozruchu 178 i spada do 103 A sieć 400V .Chcę założyć licznik ,żeby liczył zużycie energii w KWh ,co jest do tego potrzebne ,jaki licznik i jakie przekładniki.

Widzę, że w tym temacie to są odpowiedzi "teoretyków", którzy nie bardzo wiedzą o czym piszą.
Po pierwsze: prąd 173A to nie jest prąd rozruchowy tego silnika, tylko prąd jaki pobierałby ten silnik, gdyby był podłączony do sieci 127/230V (niestety u nas takiej sieci nie ma), a 103A pobiera ten silnik gdy jest podłączony do sieci 230/400V. To oczywiście jest prawdą tylko wtedy, gdy jest obciążony znamionowym momentem.
Prąd rozruchowy silnika jest kilkakrotnie razy większy (zależnie od stanu klatki (i jeszcze kilku innych parametrów) wirnika od 5 do nawet 8 * prąd znamionowy).
Przekładnika prądowego nie dobiera się do prądu rozruchowego tylko do znamionowego (powinien być większy od In silnika). Stąd wniosek, że może to być przekładnik o prądzie 150/5(1)A przy pracy w sieci 230/400V.
Dobór przekładnika powinien jeszcze być dokonany na:
- moc znamionową uzwojenia wtórnego (gdy jest to układ rozliczeniowy, to obciążenie musi zawierać się pomiędzy 25 a 100% mocy znamionowej uzwojenia),
- klasę dokładności (0,5 - gdy jest to pomiar rozliczeniowy a 1,0 gdy jest to pomiar kontrolny),
- liczba przetężeniową 10% (tu dużego wyboru nie ma, ponieważ uzwojenia pomiarowe przekładników przeważnie mają N < 10 i to w zupełności wystarczy),
- jeżeli zasilanie jest z dużego trafo to można jeszcze dobrać przekładnik ze względu na wytrzymałość termiczną,
- gdy jest to pomiar rozliczeniowy to przekładniki powinny mieć legalizację i powinny być przystosowane do plombowania.

Przepraszam kolegę HeSz za posądzenie o teoretyzowanie.

Pozdrawiam wszystkich

jjanek

A o czym pisałem?