logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustawić punkty na zębatkach rozrządu w Fiat Bravo 1.4 12V?

Jakob - 4109338 11 Kwi 2008 18:14 45485 20
REKLAMA
  • #1 5019277
    Jakob - 4109338
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Ocena: 3
    Witam, bardzo proszę o pomoc, mam Fiata Bravo, w który został zerwany pasek rozrządu. Kupiłem nowy pasek ale nie wiem jak ustawić punkty na zębatkach. Będę wdzięczny za każdą odpowiedz.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 5019479
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Posty: 4854
    Pomógł: 297
    Ocena: 2260
    Nie bardzo znam fiatowskie silniki, ale sprawdż czy tłoki nie uderzyły w zawory. Do poprawnego złożenia rozrządu będą potrzebne specjalne blokady.
  • Pomocny post
    #3 5019483
    marek1977
    Poziom 33  
    Posty: 1860
    Pomógł: 204
    Ocena: 710
    A kto zdejmie głowice i ją naprawi? Ten silnik jest niekolizyjny??
  • Pomocny post
    #4 5020914
    andy57
    Poziom 13  
    Posty: 39
    Pomógł: 5
    Ocena: 3
    marek1977 napisał:
    Ten silnik jest niekolizyjny??

    Witam
    Kolizyjny to on jest (z nowszych fiatowskich tylko 1,2 8v jest niekolizyjny) i jak pasek się zerwał to głowicę na 100% trzeba ściągać a koszty naprawy mogą znacznie przekroczyć wartość używanego silnika plus koszty podmiany.
    Krótko mówiąc w 1,4 12v zerwany pasek to poważna awaria.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 5020938
    HONDAS
    Użytkownik obserwowany
    Posty: 482
    Pomógł: 40
    Ocena: 26
    Na 90% może i poważna .Pasek jest najtanszy są znaki na kołach ustawić założyć i zobaczyć czyli sprawdzić.Jeżeli coś się zepsuło wcześniej to pech nie zawsze jednak musi być to poważne aczkolwiek może .Jeżeli aż tak tragicznie nie jest to po dobrrym założeniu paska odpali jeżeli odpali to nie jest źle.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 5021454
    marek1977
    Poziom 33  
    Posty: 1860
    Pomógł: 204
    Ocena: 710
    Odpalić to może i odpali ale będzie kulał. Czapka do zdjęcia. Na 100% krzywe zawory.
  • #7 5021689
    Jakob - 4109338
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Ocena: 3
    Faktycznie na kołach są znaki, ale niestety nie wiem jak je ustawić, czy może ktoś może mi powiedzieć ja ustawić te znaki, jak coś to mogę dosłać zdjęcie tych kół. Pozdrawiam i bardzo dziękuje za wasze odpowiedzi, wszystkie są dla mnie bardzo ważne.

    Dodano po 14 [minuty]:

    Dodaje zdjęcie może coś pomoże.

    Jak ustawić punkty na zębatkach rozrządu w Fiat Bravo 1.4 12V?

    Jak ustawić punkty na zębatkach rozrządu w Fiat Bravo 1.4 12V?
  • Pomocny post
    #8 5021970
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Posty: 4854
    Pomógł: 297
    Ocena: 2260
    Znaki na kołach są, ale nie ma do nich odnośników. Potrzebujesz blokad do rozrządu Autodata str.294.
    Jeżeli jestes mechanikiem możesz próbować go ustawić bez blokad.
  • Pomocny post
    #9 5022101
    tarzan107
    Poziom 20  
    Posty: 392
    Pomógł: 18
    Ocena: 40
    Zmieniałem pasek w 1.2 8V, były białe kreski na pasku,które trzeba ustawić na znaki, i gada.
  • Pomocny post
    #10 5023307
    Stanisław 1
    Poziom 17  
    Posty: 151
    Pomógł: 13
    Ocena: 60
    W 1,2 8V są znaki na na kołach i pasku ale 1,4 12V do ustawienia rozrządu służą blokady.Zaglądnij na www.zup.com.pl
  • #11 5023633
    Jakob - 4109338
    Poziom 10  
    Posty: 19
    Ocena: 3
    Panowie ustawiłem Pasek według tych kresek założyłem przekręciłem i silnik pali! :D Pojeżdżę nim trochę i zobaczę czy wszystko ok. Silnik chodzi równo i zapalił za pierwszym razem. Wszystkim bardzo dziękuje za pomoc. Jako ze jestem nie za długo na forum powiedzcie mi jeszcze jak się ofiaruje punkty za pomoc.

    Dziękuję jeszcze raz wszystkim za odpowiedzi. Bez nich na pewno musiałbym jechać do mechanika i na pewno by mnie to sporo wyszło :cry:.
  • Pomocny post
    #12 5023814
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6930
    Pomógł: 535
    Ocena: 2102
    Jakob - 4109338 napisał:
    Jako ze jestem nie za długo na forum powiedzcie mi jeszcze jak się ofiaruje punkty za pomoc.


    Wystarczy kliknąć na ikonkę z napisem "pomógł"
  • Pomocny post
    #13 5023862
    marek1977
    Poziom 33  
    Posty: 1860
    Pomógł: 204
    Ocena: 710
    Czyli silnik niekolizyjny :)
  • #14 5024305
    HONDAS
    Użytkownik obserwowany
    Posty: 482
    Pomógł: 40
    Ocena: 26
    Albo kierowca zacyknięty hehe ok ,ważne że się udało i działa ale poczekajmy czy wedle oczekiwń będzie działać .Mam nadzieje że tak . MAREK 1977 masz rację ale będzie kulał jażeli ktoś się o ząbek choćby pomyli i jasne tez odpali PRAWDA? TAK .
  • #15 5024374
    marek1977
    Poziom 33  
    Posty: 1860
    Pomógł: 204
    Ocena: 710
    A coś źle napisałem??
  • #16 5024415
    HONDAS
    Użytkownik obserwowany
    Posty: 482
    Pomógł: 40
    Ocena: 26
    Nie marek1997 nie ok tak to się nazywa ale ja szczerze to nie wiem czy nie kolizyjne jest w polonezie kiedyś rok 99 polonez rok 91 powinienem wymienić pasek dużo wcześniej miłem nowy ale byłem LENIEM walnął bo musiał i jakos nic się nie stało ale sprzęgiłko nacisnąłem szybko .Dlatego tak napisałem .Z wykształcenia jestem mechanikiem.
  • #17 5024452
    marek1977
    Poziom 33  
    Posty: 1860
    Pomógł: 204
    Ocena: 710
    Jak są laski popychaczy to szkody raczej wielkiej nie ma jak w przypadku poldka. Swój samochód naprawia się najgorzej :)
  • #18 5031507
    gugus89
    Poziom 14  
    Posty: 140
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    Jeśli się nie mylę, to chyba silniki serii Fire byly "niekolizyjne" bo po zerwaniu paska tłok nie sięgał zaworu?Czy się mylę?
    sory za offtopa..
    pozdrawiam!!
  • #19 5033550
    wowka
    Poziom 28  
    Posty: 1764
    Pomógł: 49
    Ocena: 248
    HONDAS napisał:
    Nie marek1997 nie ok tak to się nazywa ale ja szczerze to nie wiem czy nie kolizyjne jest w polonezie kiedyś rok 99 polonez rok 91 powinienem wymienić pasek dużo wcześniej miłem nowy ale byłem LENIEM walnął bo musiał i jakos nic się nie stało ale sprzęgiłko nacisnąłem szybko .Dlatego tak napisałem .Z wykształcenia jestem mechanikiem.



    Walek rozrzadu obreaca sie dwa razy wolniej od walu korbowego, zalozmy ze jadac normalnie silnik ma 2000obr/min i w chwili jak strzeli pasek zanim zauwarzysz ze cos z silnikiem jest nie tak to przy tych obrotach wal i tak sie jeszcze wiele razy obroci, nawet jesli wcisniesz sprzeglo to bedzie sie obracal sila bezwladnosci wiec przy urwaniu paska nic nie da nawet szybkie wcisniecie sprzegla bo i tak bedzie juz za pozno
  • #20 5223268
    lukasz1981
    Poziom 12  
    Posty: 60
    Ocena: 33
    W moim Polonezie Caro z 1992 roku pasek stracił kilka zębów ponieważ był za luźny i w efekcie rozrząd się przestawił. Na szczęście nic się nie stało ponieważ silnik jest bezkolizyjny.
    Teraz mam Bravo 1.4 12V, rozrząd był wymieniany przy 70000 km, obecnie mam przejechane około 118000 km, zastanawiam czy warto wymienić po około 50000 km od ostatniej wymiany.
  • REKLAMA
  • #21 5226141
    vvaldek
    Poziom 28  
    Posty: 1396
    Pomógł: 81
    Ocena: 386
    koles mial poprostu szczescie . polonez tez jest kolizyjny . i jesli ma sie szczescie uderzenie jest niewielkie to troche sie ugną laski popychaczy a jesli jest to silnik z hydroregulatorami luzu to kierowca nawet nie zauwazy. nawet wspomniany fire 1.2 z punto tez jest kolizyjny tylko musi dostac odpowiednich obrotow . jesli ktos chce moge podeslac fotki bo robilem taki po tym jak gostek wbil 2 bieg przy 120 km/h

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono problem zerwanego paska rozrządu w silniku Fiata Bravo 1.4 12V. Silnik ten jest kolizyjny, co oznacza, że zerwanie paska najczęściej powoduje uszkodzenie zaworów i konieczność zdjęcia głowicy w celu naprawy. Do prawidłowego ustawienia punktów na zębatkach rozrządu potrzebne są specjalne blokady, np. według instrukcji Autodata. Znaki na kołach pasowych są obecne, lecz brak do nich odniesień, co utrudnia samodzielne ustawienie bez narzędzi blokujących. W praktyce jednak możliwe jest ustawienie paska według widocznych znaków na kołach i pasku, co pozwoliło jednemu z użytkowników uruchomić silnik i potwierdzić poprawność montażu. Wskazano, że silnik 1.2 8V jest niekolizyjny i ma prostszy system znaków do ustawienia rozrządu. Wymiana paska w 1.4 12V po zerwaniu jest poważną naprawą, a koszty mogą przewyższyć wartość silnika. Dyskutowano także o różnicach między silnikami kolizyjnymi i niekolizyjnymi oraz o konieczności stosowania blokad rozrządu przy naprawach.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA