Pary wyprowadzeń należące do danego uzwojenia oraz odłącznika odśrodkowego (sprawdź po pierwszym uruchomieniu czy jest sprawny, gdyż w przypadku przeciwnym bardzo szybko z wnętrza tego silnika "zadymi") łatwo rozpoznać poprzez pomiar rezystancji.
Uzwojenie robocze ma mniejszą rezystancję od uzwojenia rozruchowego które należy połączyć szeregowo z w/w odłącznikiem odśrodkowym (jego rezystancja przy zatrzymanym wirniku będzie bliska zero Ohm), a to razem do uzwojenia głównego równolegle i całość do zasilania 230V/50Hz.
Mam na sprzedaż:
20.09.2007
2SK1940