OK. od początku do końca

Jedziesz jeszcze sprawnym samochodem do sklepu kupujesz coś na nerwy jak palisz to ze dwie ramki i kilka piw

Wjeżdżasz samochodem na kanał
Od góry:
Demontujesz filtr powietrza całkiem wszystko z obudową i wszystkimi plastikami aż do przepustnicy, akumulator, podwieszasz chłodnicę, odkręcasz masy od skrzyni, zdejmujesz linkę sprzęgła o ile jest bo w starszych były, a jeśli masz hydraulikę to odpinasz to wszystko później żeby Ci na głowę płyn nie leciał bo mało przyjemne uczucie, odpinasz VSS i czujnik wstecznego, podwieszasz silnik i możesz odkręcić kilka śrub od góry. Odkręcasz linki zmiany biegów, a jeżeli masz normalny mechanizm zmiany to robisz to później od spodu bo jest inne rozwiązanie. Odkręć cały mechanizm żeby Ci nie przeszkadzał i nie wydłubał Ci oka
Od dołu:
Spuszczasz olej ze skrzyni biegów, podnosisz przód zdejmujesz koła odkręcasz łączniki od amortyzatorów, sworznie wahaczy, przewód wodny od belki (z przodu po prawej stronie przy śrubie ramy), jeżeli masz klimatyzację to odwadniacz ale tylko luzujesz kluczem 7 chyba i sie wysunie jak będziesz zdejmował ramę, odkręcasz maglownicę od belki (tu przydał by się odpowiedni klucz bo będzie ciężko dojść), końcówki drążków kierowniczych, wyjmujesz lewą półoś, a z prawej jest dzielona na dwie części. Zbijasz ją przy podporze, odkręcasz dwie śruby podpory i wyjmujesz półoś (z lewej strony może sie przydać jakieś narzędzie tupu łom żeby wyszarpnąć przegub ze skrzyni z prawej wyjdzie bez problemu) , poduszkę tylną i przednią ale pod samochodem!! I popatrzysz czy coś więcej potem odkręcasz 4 śruby ramy od podłużnic i ją zdejmujesz. Tu może sie też pojawić problem bo często obracają sie nakrętki w podłużnicach i trzeba je rozcinać. jak się obróci nakrętka to d**a blada. Dajmy na to że dałeś radę, ale najpierw zobacz czy się ruszą żebyś nie rozbierał wszystkiego nadaremne
Idziesz na górę jak masz podwieszony silnik odkręcasz śrubę od poduszki skrzyni, opuszczasz skrzynię i odkręcasz wspornik poduszki co by nie zawadzał przy wyjmowaniu skrzyni. Odkręcasz wszystkie śruby dookoła skrzyni poza jedną z dobrym dostępem, ale wyżej nie na dole skrzyni, patrzysz czy czegoś nie pominąłem

i wołasz kogoś do pomocy bo sam nie dasz rady

Jeden dociska skrzynie, drugi odkręca ostatnia śrubę i wyjmujecie ją razem albo i we trzech bo jest ciężka
Jeżeli chcesz mieć troszkę więcej miejsca odkręcasz zacisk hamulcowy i go podwieszasz, demontujesz Mc Persona z półosią lewą i masz luz
Odkręcasz trzy poduszki, a od silnika przy rozrządzie nie ruszasz jak podwiesisz silnik i będziesz opuszczał skrzynię biegów to ma wisieć na tej poduszce. Do wyjęcia ma być pod skosem w dół ku lewej stronie czyli tam gdzie rozrząd ma być na poduszce, a po lewej ma być znacznie w dole.
To chyba wszystko, ale możliwe że coś pominąłem więc patrz czy czegoś nie odkręciłeś np. jakiś kabelek co by się nie urwał.
Czas pracy: jak na pierwszy raz to radzę się uzbroić w cierpliwość, słownik łaciny podwórkowej bo może zabraknąć Ci jakiegoś słowa i cały dzień może sie zejść. Jak masz wprawę i wszystko idzie to jakieś 4-5 godzin.
W warsztacie zrobią to za jakieś 400-500 zł. No chyba ze wyjdą jakieś problemy więc musisz się dogadać, żeby nie było później więcej.
Miłej zabawy i powodzenia
