logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Gotowe, bezpieczne wsady do 1,9 TDI 110 KM - czy ktoś spotkał?

Jacek28 02 Wrz 2008 23:31 2571 7
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 5501234
    Jacek28
    Poziom 19  
    Posty: 565
    Pomógł: 5
    Ocena: 44
    Panuje ogólna opinia i pewnie prawdziwa, ze nic nie zastapi indywidualnego strojenia auta, lecz pewnie mozna by odpowiednio zmodyfikować soft aby pasował do danego silnika, bez indywidualnego strojenia. Przecież auto jeździ na fabrycznym sofcie bez względu na to czy turbina jest mniej wydajna, katalizator przypchany itp. W zwiazku z tym czy spotkał ktos gdzieś gotowe, bezpieczne wsady do 1,9 TDI 110 KM ?
  • REKLAMA
  • #2 5502267
    pivvo
    Poziom 23  
    Posty: 706
    Pomógł: 38
    Ocena: 155
    Po pierwsze musisz znać numer sterownika, a na Allegro jest tego pełno, tu na tym forum jeszcze długo nie będą wymieniać się wsadami zmodyfikowanymi, jak zawsze za duża kasa by im (tunerom) uciekła
  • REKLAMA
  • #3 5507334
    atd
    Poziom 2  
    Posty: 4
    "Standardowe chipy" np. takie jak można spotkać w necie są nieprofesjonalnie robione, bądź specjalnie "przewalone" by odstraszać i zwracać się do specjalisty w tej dziedzinie...
    Wszystko jest strojone do samochodu ze względu na jego stan...
    Mody aut o przebiegu grubo powyżej 150tys km są bez sensu bo tylko narobisz szkody...
    Lekko podciągnięte softy mogłyby być tzw uniwersalnymi i by bez problemu chodziły nie orbiąc szkody. Wszystko w miare rozsądku
  • REKLAMA
  • #4 5508697
    Jacek28
    Poziom 19  
    Posty: 565
    Pomógł: 5
    Ocena: 44
    Własnie o taki lekko modyfikowany soft mi chodzi, powiedzmy +10 % w stosunku do fabryki.
  • #5 5561302
    Jacek28
    Poziom 19  
    Posty: 565
    Pomógł: 5
    Ocena: 44
    Trochę nie na temat postu , ale w temacie;
    czy tuner musi się znać na programowaniu w jakimś języku (assembler, maszynowy itp.) ?
  • REKLAMA
  • #6 5561433
    pepe
    Poziom 23  
    Posty: 787
    Pomógł: 18
    Ocena: 50
    Cytat:
    W zwiazku z tym czy spotkał ktos gdzieś gotowe, bezpieczne wsady do 1,9 TDI 110 KM ?

    Tak. Numer sterownika, przelew i masz :)

    Cytat:
    Przecież auto jeździ na fabrycznym sofcie bez względu na to czy turbina jest mniej wydajna, katalizator przypchany itp.

    Pomyśl - większy "zapas" to większa tolerancja. Podkręcisz - już nie jest tak uniwersalnie.

    Cytat:
    Mody aut o przebiegu grubo powyżej 150tys km są bez sensu bo tylko narobisz szkody...

    Bzdura. Ciekawy jestem skąd taki pomysł ?
  • Pomocny post
    #7 5566909
    pivvo
    Poziom 23  
    Posty: 706
    Pomógł: 38
    Ocena: 155
    Jacek28 napisał:
    Trochę nie na temat postu , ale w temacie;
    czy tuner musi się znać na programowaniu w jakimś języku (assembler, maszynowy itp.) ?

    To znaczy dobrze by było ale tak jak kiedyś odpalało się gry w DOS'e tak dzisiaj wystarczy że ma oprogramowanie typu WinOls i już jest "tiunerem"
    Cytat:
    Pomyśl - większy "zapas" to większa tolerancja. Podkręcisz - już nie jest tak uniwersalnie.
    Zgodził bym się z tym tym twierdzeniem z małym ale, że sam silnik konstrukcyjnie jest taki sam zmienia się osprzęt typu: turbina bardziej wydajna, większe wtryski, mocniejsze sprzęgło, inne przełożenia w skrzyni biegów, i właściwie ograniczaniem (brak tolerancji zapasu) to: turbina jak każde urządzenie ma sprawność i nie dmuchnie więcej lb/min niż ma to w konstrukcji (określone jest to na mapie), a w przypadku wtrysków będą lały za dużą dawkę paliwa, właściwie te dwa parametry decydują ile można w danym silniku podkręcić, pozostałe elementy jak sprzęgło można szanować.
    Reasumując turbina nie dmuchnie dwóch atm jak może tylko półtora i w bardzo szybkim tempie się rozleci, nie wtryśniesz 8 mg paliwa, tylko wlejesz i będzie batory, a silnik się zamuli, ale jak przeliczysz ile może dać powietrza i podkręcisz o 0,1 ≈ 0,15 atm zwiększysz dawkę o 1 mg paliwa to właśnie będziesz miał taki leki tuning.
  • #8 5568231
    pepe
    Poziom 23  
    Posty: 787
    Pomógł: 18
    Ocena: 50
    Miałem na myśli IDENTYCZNE modele schodzące z taśmy.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy dostępności gotowych, bezpiecznych wsadów do silnika 1,9 TDI o mocy 110 KM, które mogłyby być stosowane bez indywidualnego strojenia. Podkreślono, że kluczowe jest poznanie numeru sterownika, gdyż modyfikacje muszą być dopasowane do konkretnego egzemplarza. Standardowe, uniwersalne chipy dostępne w internecie często są nieprofesjonalne lub celowo ograniczone, aby wymusić korzystanie z usług specjalistów. Modyfikacje powinny uwzględniać stan techniczny auta, a szczególnie przebieg – powyżej 150 tys. km zmiany mogą być szkodliwe. Propozycja lekkiego podniesienia mocy o około 10% jest uważana za rozsądną i potencjalnie uniwersalną. Wskazano, że tunerzy korzystają z oprogramowania typu WinOls, a znajomość asemblera czy języka maszynowego nie jest konieczna. Istotne parametry wpływające na możliwości podkręcenia to wydajność turbiny i wielkość wtrysków paliwa, które ograniczają zakres bezpiecznych modyfikacji. Nadmierne zwiększenie doładowania lub dawki paliwa prowadzi do uszkodzeń silnika. W praktyce identyczne modele silników mogą różnić się osprzętem, co wpływa na tolerancję i efekty modyfikacji.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA