Trafopowielacz lubiący się uszkodzić w tych modelach, okazał się sprawny, prost sposób na sprawdzenie tego trafa. Dotknąć jedną sondą kapturek TP za to drugą dotknąć do masy, miernik musi wskazywać nieskończoność, jeżeli jest wskazanie rzędu paru ohm lub kiloohm, trafo do wymiany. W tym przypadku okazało się że są zimne luty na IRF'ach oraz na PK, po ich usunięciu monitor działa.
