logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Komputer pokładowy do pomiaru spalania w Ford Escort z gaźnikiem i LPG?

Dawid2605 14 Gru 2008 16:54 3251 10
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 5858313
    Dawid2605
    Poziom 14  
    Posty: 154
    Pomógł: 6
    Ocena: 25
    Witam mam takie pytanie a mianowicie czy w moim escorcie który posiada gaźnik i instalacje LPG moge założyć jakiś komputer pokładowy który pokazywał by mi spalanie w danym momencie? Czy jest takie coś możliwe?

    Pozdrawiam Dawid2605
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 5861641
    pkilar
    Poziom 13  
    Posty: 37
    Pomógł: 6
    Ocena: 1
    w MFA Volkswagena z lat 80/90 stosowany był czujnik podciśnienia dolotu, pewnie za grosze można zdobyć "zegary" z tym wynalazkiem.

    odpowiadajac na pytanie - jest to mozliwe.
  • #4 5861658
    tomus2k
    Poziom 27  
    Posty: 771
    Pomógł: 89
    Ocena: 218
    Przepływomierz na gazie jeśli ma powrót to i na powrocie.
    Przepływomierz musi być do instalacji LPG.
    Zliczać impulsy , różnica , iloraz i już mamy spalanie , średnie spalanie w jednostce czasu.
    Jak chcesz średnie spalanie na 100km to już musisz mieć impulsy z drogi. Jak masz ABS to z abs-u jak nie masz to ze skrzyni ( ale że to gaźnik to na 100% ma licznik na lince i trzeba jeszcze impulsator drogi taki dla taxi zamontować)
    Koszt:
    250 zł przepływka x2 = 500zł
    100 zł TAXI impulsator
    50 zł inne elementy.
    Kupe roboty.
    Ogólnie to jak zmuszać kulawego do biegu przez płotki ( bez obrazy).
  • #5 5861659
    tplewa
    Poziom 39  
    Posty: 6727
    Pomógł: 222
    Ocena: 991
    pkilar napisał:
    w MFA Volkswagena z lat 80/90 stosowany był czujnik podciśnienia dolotu, pewnie za grosze można zdobyć "zegary" z tym wynalazkiem.

    odpowiadajac na pytanie - jest to mozliwe.


    Chodzi ci zapewne o tzw. ekonomizery (ktore mozna nawet bylo swojego czasu kupic - mialem taki zamontowany w 125p).

    Owszem mierzyly one podcisnienie w dolocie i na tej zasadzie okreslaly spalanie. Jednak przelozenia tego na jakas realna waertosc w jednostkach spalanego paliwa moze byc problematyczne.
    Choc zbierajac przez komputer dane z wiekszego okresu czasu zapewne dalo by sie jakos to usrednic i podawac jakies miare realne wyniki...
  • REKLAMA
  • #6 5863580
    mate64
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 4
    Witam.
    Zegary z MFA do VW są raczej trudno dostępne a te "grosze" zaczynają sie od 100 PLN, niestety mają też jedną wadę, na gazie przekłamują spalanie, zarówno chwilowe jak i na 100.

    MFA nie było ekonomizerem tylko komputerem pokładowym pokazującym czas, dystans, spalanie, temperaturę oleju, temperaturę zewnętrzną itd. Ekonomizery także były montowane i to w kilku rodzajach, najczęściej jako rodzaj shift light.
  • #7 5865046
    Dawid2605
    Poziom 14  
    Posty: 154
    Pomógł: 6
    Ocena: 25
    Czyli drogawy biznes...? bo właśnie zastaqnawiałem się czy są jakieś może przepływomierze mierzące wartość jaka przez nie przepłynie i poprzez odpowiedni sterwnik wylicza spalanie itp.
  • REKLAMA
  • #8 5884684
    mate64
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Ocena: 4
    Stosunkowo drogi i z dostępnością też nie do końca łatwo.
  • #9 5887125
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 5895442
    Dawid2605
    Poziom 14  
    Posty: 154
    Pomógł: 6
    Ocena: 25
    a jakby tak dorwać takiego trabanta i wyciągnąć z niego przepływomierz i w jakiś sposób założyć do mnie podpięty pod jakiś sterownik?
  • #11 5922640
    tomus2k
    Poziom 27  
    Posty: 771
    Pomógł: 89
    Ocena: 218
    Trabant ma gaźnik opadowy jak w motorze tam nie ma powrotu paliwa bo nie ma pompy paliwa - bak jest nad silnikiem. Taki przepływomierz okropnie by oszukiwał w silniku z innym typem zasilania w paliwo.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W przypadku Forda Escorta z gaźnikiem i instalacją LPG montaż komputera pokładowego do pomiaru chwilowego spalania jest możliwy, lecz technicznie skomplikowany i kosztowny. Na benzynie można zastosować impulsator liczący przepływ paliwa, jednak na gazie pomiar jest problematyczny i wymaga specjalistycznych przepływomierzy dedykowanych do LPG. Do wyliczenia spalania potrzebne są impulsy z przepływomierza paliwa oraz impulsy z licznika drogi (np. z ABS lub impulsatora taxi). Istnieją też tzw. ekonomizery, które mierzą podciśnienie dolotu i na tej podstawie szacują spalanie, ale ich dokładność jest ograniczona, zwłaszcza przy LPG. Przykłady urządzeń stosowanych w przeszłości to MFA Volkswagena z lat 80/90 oraz wakuometry w Ładzie. Próba adaptacji przepływomierza z Trabanta jest niezalecana ze względu na różnice w konstrukcji układu paliwowego i brak powrotu paliwa. Cały system wymaga znacznych nakładów finansowych i pracy montażowej, a dostępność odpowiednich komponentów jest ograniczona.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA