Witam, kolega prosił mnie żeby mu zrobić instalacje do nowego silnika 2.8 który chce założyć do BMW e36 1.8iS
Nowy silnik pochodzi z BMW e39 1997r z EWS3. Mam EWS3, kluczyk, cewke, komputer do tego silnika, kompletna instalacje silnika (do złącza w komorze silnika) oraz fragmenty oryginalnej instalacji z E39.
Pytałem jak wygląda sprawa immo off w tym silniku lecz każdy narzeka że cieżka sprawa, emulatory itp. Więc zostaje z oryginalnym EWS.
Teraz moja prośba / pytanie. Czy podeśle mi ktoś kompletny opis pinów w okrągłej wtyczce z bmw e36 (łączącej silnik z reszta instalacji samochodu), opis kostek z bmw e39 (łączących silnik z reszta instalacji samochodu), kompletne schematy obu pojazdów lub poprostu schemat e36 z silnikiem 2.8 bo takie występowały? Najlepiej z kolorami przewodów.
Autodata podaje tylko informacje o wewnętrznej wiązce silnika także niewiele mi to pomaga.
Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam
Nowy silnik pochodzi z BMW e39 1997r z EWS3. Mam EWS3, kluczyk, cewke, komputer do tego silnika, kompletna instalacje silnika (do złącza w komorze silnika) oraz fragmenty oryginalnej instalacji z E39.
Pytałem jak wygląda sprawa immo off w tym silniku lecz każdy narzeka że cieżka sprawa, emulatory itp. Więc zostaje z oryginalnym EWS.
Teraz moja prośba / pytanie. Czy podeśle mi ktoś kompletny opis pinów w okrągłej wtyczce z bmw e36 (łączącej silnik z reszta instalacji samochodu), opis kostek z bmw e39 (łączących silnik z reszta instalacji samochodu), kompletne schematy obu pojazdów lub poprostu schemat e36 z silnikiem 2.8 bo takie występowały? Najlepiej z kolorami przewodów.
Autodata podaje tylko informacje o wewnętrznej wiązce silnika także niewiele mi to pomaga.
Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam
Kolego baks6666 na PW masz namiar do gościa zajmującego się cześciami do BMW. Pozdrawiam i zamykam temat 