rozrząd 2.0 F3R, zapłon

kolejność zapłonów w silnikach renaulta jest liczona od strony koła zamachowego tzn sprzęgła i jest 1-3-4-2. Tzn cylinder od strony koła zamachowego jest traktowany jako 1. Do dolnego koła zembatego nie możnadojść bo wg mądrych książek rozrząd ma się ustawiać blokując wał korbowy odpowiednim przyżądem. Obok filtra oleju jest śróba wkręcona w blok silnika. Podczas zmiany paska prawidłowo ma się odkręcać tę śróbe, w otwór po niej wkładasz coś w rodzaju płaskiego wkrętaka i obracasz wałem korbowym do momentu kiedy przyrząd nie wejdzie w wycięcie w wykorbieniu wału i nie zablokuje go. Góre ustawiasz na znaki.

Poniżej rysunek poglądowy a co do szukania znaków na dolnym (małym) kole zembatym to fabrycznie nie ma chyba.



Ps tak poza anteną W silnikach 8 zaworowych można zmieniać pasek nie używając blokad co innego w 16 zaworowych tam nie polecam.
Nie ma znaków? Pędzelek od akwareli i biała farba i znaki się znajdą

Słuchaj widziałem już kilka takich silników i czasem zanki są a czasem ich nie ma. Ciężko jak kolwiek doradzać bo nie wiem nawet czy rozrząd był już kiedyś zmieniany czy nie w tym silniku.

ja robie tak jeśli zablokuje wał korbowy a na górze są znaki i się pokrywają to ok sugeruje się nimi. Jeśli znaków brak albo widze że nie wiadomo o co chodzi bo znaki się rozmijają (takie znaki malowane przez moich porzedników) to tak jak pisałem nie robieram rożrządu tylko robie swoje znaki na kołach i na pasku (oryginalny fabryczny pasek rozrządu też ma mieć znaki ale powodzenia w ich szukaniu ). Robie znaki na pasku, ściągam , licze ilość zębów przenosze na nowy pasek i zakładam.
A blokada ma zapobiedz przestawieniu się wału korbowego kiedy pasek jest ściągnięty.

Co do znaków na rysunku to jeśli są to na górnym kole i powinny być też na obudowie rozrządu nad kołem ale czasem ich nie ma. A to w jakim miejscu są to zależy od tego kto je nanosił. A foto to tylko poglądowo i nie wolno się nim sugerować.



Warunkiem zmiany paska rozrządu tak na partyzanta jak opisałem to to ze musimy wiedzieć że silnik pracował prawidłowo przed wymianą

Dodano po 13 [minuty]:

I jeszcze tylko dla przypomnienia znaki na górnym kole zembatym będą pokrywac się co drugi obrót wałem korbowym