Co jakiś czas dochodzi do przegrzania sie silnika i termostat nie puszcza dalej płynu przez chłodnicę. Wygląda jakby nie dochodziła do niego temperatura która by go otworzyła. Wymieniłem już dwa termostaty, pompę wody, czujnik na chłodnicy i problem nadal istnieje. Wentylator cały czas stoi w...

Więć zostaje uszczelka lub głowica.

Oj ... czyli może być jeszcze pęknięta głowica.

witam.Jeśli to się dzieje co jakiś czas to może termostat jest nie orginalny i sie zawiesza ,a morze zapowietrza się układ chłodzenia .Jeśli to by była uszczelka to objawy by się nasilały

Stan utrzymuje się od kilku miesięcy i nie zmienia się. Gdy jadę pod górę lub gdy wyprzedzam temperatura zaczyna gwałtownie rosnąć, a nawet wskazówka dochodzi na czerwone pole. Drugi termostat przed założeniem został sprawdzony w gorącej wodzie. Kupiłem najsolidniejszy jaki był.

A może chłodnica jest zakamieniona

Kolego sprawdz drożność chlodnicy oraz nagrzewnicy, jak nagrzewają sie węże od nagrzewnicy, o ile zimniejszy jest ten wychodzący z nagrzewnicy od tego wchodzącego,pozdrawiam

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przegrzewanie silnika 1.9 TDI Ford Galaxy '96 - termostat i chłodnica

Carus 27 Sty 2009 08:20 9077 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 6060473 27 Sty 2009 08:20

Carus Carus

Poziom 11

Posty: 32

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu

Post #1
6060473 27 Sty 2009 08:20

Co jakiś czas dochodzi do przegrzania sie silnika i termostat nie puszcza dalej płynu przez chłodnicę. Wygląda jakby nie dochodziła do niego temperatura która by go otworzyła.
Wymieniłem już dwa termostaty, pompę wody, czujnik na chłodnicy i problem nadal istnieje. Wentylator cały czas stoi w bezruchu gdyż do czujnika nie dociera gorący płyn. Górny przewód do chłodnicy jest gorący, dolny cały czas zimny.
Czytając forum wygląda na problem uszczelki pod głowicą.
Płyn jest bez oleju i wygląda ok.
Auto jest z 1996r. dogrzewacz jest wyłączony.

Co może być przyczyną tego nadmiernego wzrostu temperatury?

REKLAMA
#2 6060544 27 Sty 2009 08:54

yaaro yaaro

Poziom 33

Posty: 2840

Pomógł: 195

Ocena: 1082
Pomocny post? (+1)

Post #2
6060544 27 Sty 2009 08:54

Więć zostaje uszczelka lub głowica.
REKLAMA
#3 6060564 27 Sty 2009 09:10

Carus Carus

Poziom 11

Posty: 32

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
6060564 27 Sty 2009 09:10

Oj ... czyli może być jeszcze pęknięta głowica.
REKLAMA
#4 6060607 27 Sty 2009 09:26

stanislaw56 stanislaw56

Poziom 20

Posty: 370

Pomógł: 19

Ocena: 76
Pomocny post? (0)

Post #4
6060607 27 Sty 2009 09:26

witam.Jeśli to się dzieje co jakiś czas to może termostat jest nie orginalny i sie zawiesza ,a morze zapowietrza się układ chłodzenia .Jeśli to by była uszczelka to objawy by się nasilały
#5 6060639 27 Sty 2009 09:45

Carus Carus

Poziom 11

Posty: 32

Pomógł: 1

Ocena: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
6060639 27 Sty 2009 09:45

Stan utrzymuje się od kilku miesięcy i nie zmienia się. Gdy jadę pod górę lub gdy wyprzedzam temperatura zaczyna gwałtownie rosnąć, a nawet wskazówka dochodzi na czerwone pole.
Drugi termostat przed założeniem został sprawdzony w gorącej wodzie. Kupiłem najsolidniejszy jaki był.
#6 6060690 27 Sty 2009 10:01

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #6
6060690 27 Sty 2009 10:01

A może chłodnica jest zakamieniona
REKLAMA
#7 6060715 27 Sty 2009 10:11

rafik$ rafik$

Poziom 15

Posty: 206

Pomógł: 13

Ocena: 52
Pomocny post? (0)

Post #7
6060715 27 Sty 2009 10:11

Kolego sprawdz drożność chlodnicy oraz nagrzewnicy, jak nagrzewają sie węże od nagrzewnicy, o ile zimniejszy jest ten wychodzący z nagrzewnicy od tego wchodzącego,pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Silnik 1.9 TDI Ford Galaxy z 1996 roku doświadcza okresowego przegrzewania, gdzie termostat nie otwiera się mimo osiągnięcia temperatury, co powoduje brak cyrkulacji płynu chłodzącego przez chłodnicę. Wymieniono już dwa termostaty, pompę wody oraz czujnik temperatury na chłodnicy, jednak problem utrzymuje się. Wentylator chłodnicy nie uruchamia się, ponieważ dolny przewód chłodnicy pozostaje zimny, a górny gorący, co wskazuje na brak przepływu płynu. Objawy sugerują możliwe uszkodzenie uszczelki pod głowicą lub pęknięcie głowicy, choć płyn chłodniczy nie zawiera oleju i wygląda prawidłowo. Inne potencjalne przyczyny to zapowietrzenie układu chłodzenia, użycie nieoryginalnego termostatu, zakamienienie chłodnicy lub niedrożność nagrzewnicy. Wskazane jest sprawdzenie drożności chłodnicy i nagrzewnicy oraz różnicy temperatur na przewodach nagrzewnicy, aby wykluczyć blokady przepływu.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA