hej mam taki problem kupilam pol roku temu auto i wszystko bylo wporzadku do teraz... auto mi gasnie a jak juz chodzi to nie chce dojsc do swojej mocy to silnik 2,0 benzyna. przez piuerwsze 20 minut niechce sie rozpedzic i tak jakby ktos mi na hamulec naciskal ... eleektro mechanik zaden niechce...

witam kwestia wyregulowania tarczy przepływomierza,poszukaj jakiegoś mechanika co to ustawi to znowu nie takie trudne,pozdrawiam

tak tlko rzecz polega na tym ze kazdy mechanik mowi zupelnie cos innego. jeden ze to silniczek krokowy drugi z cos z wtryskami i ogolnie nie chce sie tego tykac... skad wiesz ze to akurat tarcza???

nie niema niejestdem zwolenniczka gazu

To jak gazu nie ma to trzeba szukać kogoś kto się podejmie regulacji, jakby był z gazem to bym się nie dziwił że nikt nie chcę tego dotykać.

czy naprawde mam szajs nie auto? czy da sie to jeszcze uratowac? haha Dodano po 1 [minuty]: a mi nikt nie chce sie tego tknac... mechik wysyla do elektryka,,, elektryk do mechanika... a elektro-mechanik nie chce sie tego tykac... mam problem i to duzy...

Trzeba trafić na właściwego,jak by to nie był 2 koniec Polski to bym ci to zrobił

Na głowicy rozdzielacza , patrząc od przodu auta , po lewej stronie masz potencjometr/czujnik położenia klapy/, wychodzą trzy przewody. Bez zapalania silnika i przy wyłączonej stacyjce , sprawdz omomierzem / nastawa na 20kOhm/, ruszając klapą spiętrzającą, czy płynnie zmienia się oporność. Póżniej , po zapaleniu silnika , odepnij dwu pinową kostkę , która jest po prawej stronie rozdzielacza , obroty powinny się zmienić , praca awaryjna. Na razie tyle . Jak sprawdzisz, napisz co się dzieje.

zawsze można sprawdzić sitko na wejściu przewodu zasilającego do głowicy rozdzielacza,miałem taki wynalazek kilka lat temu w rękach,nie pamiętam kolejności przewodów.mimo filtra siateczka była zatkana mułem objaw brak mocy słabe wkręcanie na obroty,do 1500 ok potem problem

a jak się rozpędzasz to auto szarpie?

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi b3 przejsciowka 92/94 na mechanicznych wtryskach

Zaneta1987 26 Lut 2009 16:58 1538 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 6207904 26 Lut 2009 16:58

Zaneta1987 Zaneta1987

Poziom 2

Posty: 4
Autor tematu

Post #1
6207904 26 Lut 2009 16:58

hej mam taki problem kupilam pol roku temu auto i wszystko bylo wporzadku do teraz... auto mi gasnie a jak juz chodzi to nie chce dojsc do swojej mocy to silnik 2,0 benzyna. przez piuerwsze 20 minut niechce sie rozpedzic i tak jakby ktos mi na hamulec naciskal ... eleektro mechanik zaden niechce sie tego tykac i ogolnie mam klopot... gdzie moge sie udac??? czy to wogle da sie naprawic??? czy wszystkie auta na mechanicznych wtryskach maja ten sam problem ??? RATUNKU

REKLAMA
#2 6207916 26 Lut 2009 17:01

niuniu36 niuniu36

Konto firmowe
Poziom 27

Posty: 965

Pomógł: 70

Ocena: 446
Pomocny post? (0)

Post #2
6207916 26 Lut 2009 17:01

witam kwestia wyregulowania tarczy przepływomierza,poszukaj jakiegoś mechanika co to ustawi to znowu nie takie trudne,pozdrawiam

Konto firmowe:
Diesel Serwis Robson
Straszęcin 196, Straszęcin, 39-218 | Tel.: 790XXXXXX (Pokaż)

Promuję tematy:
01.05.2010 Elektronika C 431 D czerwony obraz i linie powrotów
REKLAMA
#3 6207964 26 Lut 2009 17:11

Zaneta1987 Zaneta1987

Poziom 2

Posty: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
6207964 26 Lut 2009 17:11

tak tlko rzecz polega na tym ze kazdy mechanik mowi zupelnie cos innego. jeden ze to silniczek krokowy drugi z cos z wtryskami i ogolnie nie chce sie tego tykac... skad wiesz ze to akurat tarcza???
#4 6207978 26 Lut 2009 17:14

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #4
6207978 26 Lut 2009 17:14

Jest gaz?
#5 6208041 26 Lut 2009 17:28

Zaneta1987 Zaneta1987

Poziom 2

Posty: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
6208041 26 Lut 2009 17:28

nie niema niejestdem zwolenniczka gazu
REKLAMA
#6 6208057 26 Lut 2009 17:30

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6902

Pomógł: 531

Ocena: 2093
Pomocny post? (0)

Post #6
6208057 26 Lut 2009 17:30

To jak gazu nie ma to trzeba szukać kogoś kto się podejmie regulacji, jakby był z gazem to bym się nie dziwił że nikt nie chcę tego dotykać.
#7 6208069 26 Lut 2009 17:33

Zaneta1987 Zaneta1987

Poziom 2

Posty: 4
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
6208069 26 Lut 2009 17:33

czy naprawde mam szajs nie auto? czy da sie to jeszcze uratowac? haha

Dodano po 1 [minuty]:

a mi nikt nie chce sie tego tknac... mechik wysyla do elektryka,,, elektryk do mechanika... a elektro-mechanik nie chce sie tego tykac... mam problem i to duzy...
#8 6208145 26 Lut 2009 17:45

niuniu36 niuniu36

Konto firmowe
Poziom 27

Posty: 965

Pomógł: 70

Ocena: 446
Pomocny post? (0)

Post #8
6208145 26 Lut 2009 17:45

Trzeba trafić na właściwego,jak by to nie był 2 koniec Polski to bym ci to zrobił

Konto firmowe:
Diesel Serwis Robson
Straszęcin 196, Straszęcin, 39-218 | Tel.: 790XXXXXX (Pokaż)

Promuję tematy:
01.05.2010 Elektronika C 431 D czerwony obraz i linie powrotów
#9 6208162 26 Lut 2009 17:49

emeryt2 emeryt2

Poziom 42

Posty: 7630

Pomógł: 717

Ocena: 2296
Pomocny post? (0)

Post #9
6208162 26 Lut 2009 17:49

Na głowicy rozdzielacza , patrząc od przodu auta , po lewej stronie masz potencjometr/czujnik położenia klapy/, wychodzą trzy przewody. Bez zapalania silnika i przy wyłączonej stacyjce , sprawdz omomierzem / nastawa na 20kOhm/, ruszając klapą spiętrzającą, czy płynnie zmienia się oporność. Póżniej , po zapaleniu silnika , odepnij dwu pinową kostkę , która jest po prawej stronie rozdzielacza , obroty powinny się zmienić , praca awaryjna. Na razie tyle . Jak sprawdzisz, napisz co się dzieje.
REKLAMA
#10 6208867 26 Lut 2009 20:09

jurekk55 jurekk55

Poziom 36

Posty: 3698

Pomógł: 182

Ocena: 1576
Pomocny post? (0)

Post #10
6208867 26 Lut 2009 20:09

zawsze można sprawdzić sitko na wejściu przewodu zasilającego do głowicy rozdzielacza,miałem taki wynalazek kilka lat temu w rękach,nie pamiętam kolejności przewodów.mimo filtra siateczka była zatkana mułem objaw brak mocy słabe wkręcanie na obroty,do 1500 ok potem problem
#11 6209033 26 Lut 2009 20:30

Michal6442 Michal6442

Poziom 10

Posty: 12

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #11
6209033 26 Lut 2009 20:30

a jak się rozpędzasz to auto szarpie?
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy Audi B3 z silnikiem 2.0 benzyna na mechanicznych wtryskach z lat 92/94, gdzie auto gaśnie i nie osiąga pełnej mocy, szczególnie przez pierwsze 20 minut pracy, z objawem jakby hamulca. Przyczyną może być niewłaściwa regulacja tarczy przepływomierza powietrza lub uszkodzenie potencjometru (czujnika położenia klapy przepustnicy) na głowicy rozdzielacza. Zaleca się sprawdzenie płynności zmiany oporności potencjometru omomierzem oraz test pracy awaryjnej po odłączeniu kostki na rozdzielaczu. Możliwe jest także zatkanie sitka na wejściu przewodu paliwowego do głowicy rozdzielacza, co powoduje brak mocy i słabe wkręcanie się na obroty powyżej 1500. Brak instalacji gazowej eliminuje problemy z nią związane. Wskazane jest znalezienie mechanika z doświadczeniem w regulacji mechanicznych wtrysków, gdyż elektro-mechanicy często odmawiają naprawy. Problem jest do naprawienia, ale wymaga trafienia na specjalistę.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA