witam
Pewnego ranka moje autko nie chciało odpalić(rozrusznik kręcił żwawo). Przyjechał pan diagnosta z fajnym sprzętem i stwierdził, że uszkodzony jest ECU, czyli jednostka centralna(komputer)i zalecił jego wymianę. Udało mi się zdobyć na allegro dokładnie takie samo ECU, ale jak się dowiedziałem później, pozostał problem dostosowania immobilaizera( ok. 200-300pln). Podobno w tych autkach jest jeszcze inna centralka z układem immo, która gada z ECU. Chciałem zapytać forumowiczów, jakie jest rzeczywiście powizanie obu centralek, jaką rolę odgrywa eeprom 27C512, a jaką TMS w ECU, czyli inaczej co w nich siedzi. Pytam, ponieważ nie chciałbym być narażony na "wciskanie ciemnoty" przez fachowców w serwisie, którzy sporo sobie życzą za taką usługę.
pozdrawiam
Pewnego ranka moje autko nie chciało odpalić(rozrusznik kręcił żwawo). Przyjechał pan diagnosta z fajnym sprzętem i stwierdził, że uszkodzony jest ECU, czyli jednostka centralna(komputer)i zalecił jego wymianę. Udało mi się zdobyć na allegro dokładnie takie samo ECU, ale jak się dowiedziałem później, pozostał problem dostosowania immobilaizera( ok. 200-300pln). Podobno w tych autkach jest jeszcze inna centralka z układem immo, która gada z ECU. Chciałem zapytać forumowiczów, jakie jest rzeczywiście powizanie obu centralek, jaką rolę odgrywa eeprom 27C512, a jaką TMS w ECU, czyli inaczej co w nich siedzi. Pytam, ponieważ nie chciałbym być narażony na "wciskanie ciemnoty" przez fachowców w serwisie, którzy sporo sobie życzą za taką usługę.
pozdrawiam
sprawa regulaminu. Czy jesteś pewny ze to ECU padło a może podrostu immo ?? i dlatego nie mogłeś odpalić autka 