logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 323F 1.5 1998 - chwilowy brak mocy, brak błędów na komputerze diagnostycznym

nowy186 16 Mar 2009 21:09 18985 13
REKLAMA
  • #1 6291208
    nowy186
    Poziom 13  
    Posty: 108
    Pomógł: 4
    Ocena: 34
    Witam,
    mam problem z mazdą 323 F 1998rok 1.5 benzyna. Samochód czsami wogóle nie ma mocy, nie chce się wkręcać na obory (szczególnie te niskie). Czasem nie ma tego problemu. Podłączony pod kompa nie wykazał żadnych błedów, co może być przyczyną?

    Kolego poprawiłem tytuł tematu za Ciebie , stosuj się do zasad regulaminu pkt 11, bo będą ostrzeżenia na pewno. Michu
  • REKLAMA
  • #2 6291283
    Metosos
    Poziom 11  
    Posty: 29
    Ocena: 4
    Możliwe ze łapie lewe powietrze
  • #3 6291672
    wytrych121
    Poziom 21  
    Posty: 395
    Pomógł: 37
    Ocena: 132
    Dobrze by było podłączyć tego kompa i wybadać temat w czasie jazdy.
  • REKLAMA
  • #4 6291703
    plwro
    Poziom 12  
    Posty: 22
    Ocena: 9
    A jak niskie są te "obory" ?
  • REKLAMA
  • #5 6291973
    fortronik
    Admin Sprzętu Medycznego
    Posty: 3052
    Pomógł: 117
    Ocena: 319
    Ja mam nieco starszą i sedana, miałem podobny przypadek. Czasami się muliła, a szczególnie po przejechaniu ok 50 km potem wracało do normy na jakiś czas. Przeszła pełną diagnostykę komputerową w autoryzowanym serwisie i nic. Nie znaleziono przyczyny. Po jakimś czasie podczas wymiany oleju, filtrów itp. wspomniałem mechanikowi o chorobie mojego autka. Poskrobał się po głowie i poinformował mnie że on to naprawi. Naprawił (okazało się że rurka ssąca pompy). Wymontował pompę paliwową wyczyścił i poskładał. Od tej pory nie mam już takich problemów. Ale u Ciebie może być inna przyczyna:cry:
  • #6 6292822
    nowy186
    Poziom 13  
    Posty: 108
    Pomógł: 4
    Ocena: 34
    Niskie obroty są "normalne" ale jak dodaje gazu to ten przedział między np 850 - 1200 to takie coś w stylu "turbo dziury".
    Diagnostyka była robiona i właśnie nic nie wykazała
  • REKLAMA
  • #7 6294807
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 6294823
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 6295241
    GregorekS
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    Ja miałem podobny problem w Fordzie Sierra 2.0 IS. (parę lat temu)
    Uszkodzony był potencjometr otwarcia kąta przepustnicy.
    Powinien znajdować się gdzieś przy końcu linki gazu.
    Do sprawdzenia czy to to można go odłączyć i spróbować się
    prejechać.
  • #10 6296281
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 6310835
    nowy186
    Poziom 13  
    Posty: 108
    Pomógł: 4
    Ocena: 34
    Świece sprawdzone, kable tak samo. Filterek nie zabity. Gdzieś na forum wyczytalem, że można zrobić "diode" do diagnostyki tej mazdy. Wykryło mi błąd 11 i 17.
    Jeżeli chodzi o 11 to prawdopodobnie czujnik powietrza, a 17 - sonda Lambnda.
    Ma ktoś może kody takich błędów od mazdy? Byłbym wdzięczny
  • Pomocny post
    #12 6312565
    fortronik
    Admin Sprzętu Medycznego
    Posty: 3052
    Pomógł: 117
    Ocena: 319
    Jeśli to coś tobie pomoże to w załączeniu kilka kodów błędów i jak podłączyć prowizoryczny tester diodowy
    Mazda 323F 1.5 1998 - chwilowy brak mocy, brak błędów na komputerze diagnostycznym

    I jeszcze jedno w PDF
    Załączniki:
    • MAZDA Obs int.pdf (181.63 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #13 6312770
    nowy186
    Poziom 13  
    Posty: 108
    Pomógł: 4
    Ocena: 34
    Problem rozwiązany, sonda Lambda była ok. A chodziło o to że przepływomierz był brudny, przemyłem go w spirytusie i wszystko jest ok.
    Temat do zamknięcia
  • #14 6312876
    fortronik
    Admin Sprzętu Medycznego
    Posty: 3052
    Pomógł: 117
    Ocena: 319
    To zamknij temat przyciskiem pod postami Bo to możesz zrobić Ty lub moderator

Podsumowanie tematu

✨ Mazda 323F 1.5 z 1998 roku miała problem z chwilowym brakiem mocy i trudnościami z wkręcaniem się na obroty, szczególnie w zakresie 850-1200 obr./min. Diagnostyka komputerowa nie wykazała błędów, jednak po zastosowaniu prowizorycznego testera diodowego wykryto błędy 11 i 17, wskazujące na potencjalne problemy z czujnikiem powietrza i sondą lambda. Ostatecznie problemem okazał się zabrudzony przepływomierz powietrza, który po przemyciu spirytusem przywrócił prawidłową pracę silnika. W dyskusji pojawiły się także sugestie dotyczące możliwych przyczyn takich jak nieszczelności układu dolotowego, uszkodzony potencjometr przepustnicy, zanieczyszczony filtr paliwa oraz stan świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia. Przykład podobnej usterki w innym modelu Mazdy dotyczył uszkodzonej rurki ssącej pompy paliwowej, którą mechanik wyczyścił, eliminując problem.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA